LS1 vs. LT1: Unterschied und Vergleich

LS1 und LT1 sind Small-Block-Motoren von General Motors. Sie gelten aufgrund ihrer Zuverlässigkeit und Leistung als beliebt bei Automobil-Enthusiasten.

Der LT-1 Chevrolet Small Block der ersten Generation war der Nachkomme des TURBO-FIRE Small Block V8. Es hatte einen Holley-Vierzylindervergaser und eine Leistung von 255–370 PS bei 5,600 U/min.

Danach wurde 1 der LT1992 GM Small Block der zweiten Generation eingeführt. Dieser Motor hatte 350 PS bei 5,700 RPM, eine Batch-Feuer-Kraftstoffeinspritzkonfiguration und Funktionen wie Gegenstromkühlung.

Key Take Away

1. LS1 und LT1 sind beide V8-Motoren von General Motors (GM), wobei der LS1 1997 und der LT1 1992 eingeführt wurden.
2. Der LS1-Motor verfügt über einen Aluminiumblock und -köpfe, die im Vergleich zum Gusseisendesign des LT1 ein geringeres Gewicht und eine verbesserte Wärmeableitung bieten.
3. Der LS1 verwendet ein fortschrittlicheres Coil-on-Plug-Zündsystem, das zu einer besseren Leistung und Kraftstoffeffizienz als die Opti-Spark-Zündung des LT1 beiträgt.

LS1 gegen LT1

Der aus Aluminium gefertigte LS1-Motor verfügt über fortschrittlichere Technologie, darunter ein elektronisches Drosselklappensteuerungssystem, sequentielle Kraftstoffeinspritzung und ein ausgefeilteres Motorsteuermodul (ECM), und ist für seine bessere Leistung bekannt. LT1-Motoren sind aus Eisenguss gefertigt, was eine lange Lebensdauer gewährleistet, die Konstruktion schwerer macht und nicht sparsam im Kraftstoffverbrauch ist.

Aufgrund seiner Konstruktion ist der LS1-Motor leicht und hat daher eine bessere Leistung im Vergleich zum LT-1. LS1 hatte ursprünglich eine Leistung von 257-345 PS und ein Drehmoment von 335-365 ft. /lb. Danach wurde es auf 390-400 PS und 400 ft./lb aufgerüstet.

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Vergleichstabelle

Vergleichsparameter	LS1	LT1
Eingeführt	LS1 wurde 1997 von General Motors eingeführt.	LT-1 Small-Block der ersten Generation wurde 1970 eingeführt.
Leistung in Pferdestärken	Der Motor der ersten Generation hatte 257-345 PS.	Der LT-1-Motor hatte eine Leistung von 255 bis 370 PS.
Drehmomentbewertung	335-365 Fuß/lb.	330 ft./lb.
Werkstoff	Zylinderblock aus Aluminium (außer bei LKW-Motoren aus Gusseisen).	Zylinderblock aus Gusseisen mit Zylinderköpfen aus Aluminium.
Motorleistung	5.7 Liter	5.665 Liter
Leistung	Geringeres Gewicht und bessere Leistung.	Schwerere Bauweise und geringere Leistung im Vergleich zu LS1.
Fuel Efficiency	Kraftstoffeffizienter als LT-1, da die dem Motor zugeführte Kraftstoffmenge reduziert wird, wenn nicht genügend Luft zum Verbrennen vorhanden ist.	Geringere Kraftstoffeffizienz als LS1, da der zugeführte Kraftstoff immer gleich bleibt; Der Brennstoff, der nicht verbrennt, wird verschwendet.
Power	Mehr Leistung als LT-1.	Weniger Leistung als LS1.
Preis	Teurer als LT-1, aber kostengünstig.	Billiger als LS1.

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Was ist LS1?

LS1 ist ein Small Block, der 1997 von General Motors eingeführt wurde. Der Motor war eine Weiterentwicklung seines Vorgängers – LT1. Die Maschine war aus Aluminium gefertigt und hatte 6-Loch-Netze.

LS1 hatte eine Leistung von 257–345 PS und ein Zündsystem ohne Kurbelfeuerverteiler mit einer Spule pro Zylinder. Aufgrund ihrer Bauart hatte die Maschine ein geringes Gewicht und daher eine gute Leistung.

Im Laufe der Jahre führte General Motors neuere Versionen des LS1-Kleinblocks mit den Namen LS2, LS3, LS4, LS5, LS6, LS7, LS8 und LS9 ein. Die neueste Version des Motors ist LSA.

Es hat eine Pferdestärke Rate von 556. Weitere Merkmale sind ein kompakter 1.9-Liter-Kompressor, übereutektische Kolben und ein anderes Ladekühlerdesign als beim Vorgänger LS9.

Apropos Preis: LS1 ist teurer als LT-1, aber die Leistung ist den Preis wert. Der kleine Block ist leichter, stärker und hat mehr Leistung und eine bessere Wärmeableitung als letzterer.

 

Was ist LT1?

LT1 war der Small Block der ersten Generation mit einer Leistung von 225–370 PS und einem Drehmoment von 330 ft./lb. Die Maschine bestand aus Gusseisen und hatte Aluminiumköpfe. Dies wurde sichergestellt Stärke, Langlebigkeit und Zuverlässigkeit. 

Der Motor verfügte über ein Rückstromkühlsystem, das beim Vorgänger fehlte. Dieses System kühlte zunächst die Köpfe der Maschine, was wiederum ein höheres Verdichtungsverhältnis und damit eine höhere Motorleistung ermöglichte.

Zu den weiteren Merkmalen gehörten Hauptdeckel mit vier Schrauben, ein Kolben aus geschmiedetem Aluminium, eine mit Luftleitblechen versehene Ölwanne zur Reduzierung des Luftwiderstands, ein hochgezogener Ansaugkrümmer aus Aluminium, großvolumiges Öl, Kraftstoffpumpen und ein Transistor-Zündsystem.

Der neueste dieser Motoren ist der General Motors Fifth Generation LT1 mit einem Hubraum von 6.2 Litern. Es verfügt über einen Block aus Aluminiumguss, eine Ölsprühkolbenkühlung und neu gestaltete Hauptdeckel.

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Hauptunterschiede zwischen LS1 und LT1

1. LS1-Motoren erzeugen mehr Leistung als LT1-Motoren.
2. LS1-Motoren sind teurer als LT1-Motoren.

Letzte Aktualisierung: 11. Juni 2023