La puissance est définie comme la capacité de faire un travail. Sa valeur est trouvée en divisant l'énergie du système par le temps.
Faits marquants
- HP (cheval-vapeur) est une unité de mesure de la puissance couramment utilisée pour décrire la puissance des moteurs et des moteurs.
- BHP (puissance au frein) est une mesure spécifique de la puissance d'un moteur sans aucune perte de puissance des composants auxiliaires, tels que l'alternateur ou la boîte de vitesses, et est déterminée par un test contrôlé.
- HP et BHP sont utilisés pour quantifier la puissance de sortie d'un moteur. Pourtant, BHP fournit une représentation plus précise de la puissance brute du moteur, à l'exclusion des pertes des composants externes.
HP contre BHP
HP signifie puissance et est une mesure de la puissance d'un moteur, tandis que BHP signifie puissance au frein et est une mesure de la puissance d'un moteur au niveau de l'arbre de sortie. Le BHP est considéré comme une mesure plus précise de la puissance du moteur, car il prend en compte les pertes dues au frottement et à d’autres facteurs.
La cheval-vapeur ou hp est une unité de mesure de la puissance de sortie d'un système mécanique ou électrique. Il existe différents types, tels que les CV métriques et les CV automatiques.
La Le pliage est accessible et rapide. Un bouton situé sur le guidon vous permet de plier le chariot facilement. La puissance ou le ch est la puissance du moteur d'un système mécanique ou électrique. Il prend également en compte les différentes pertes dues aux frottements dans le moteur.
Tableau de comparaison
Paramètre de comparaison | hp | Bhp |
---|---|---|
Définition | HP signifie puissance. C'est la puissance de sortie totale d'un système. | Bhp représente la puissance au frein. C'est la puissance de sortie du moteur d'un système. |
Mesuré pour | Il est calculé pour l'ensemble du système et donne l'efficacité du système. | Il est uniquement estimé pour le moteur du système et offre l'efficacité du moteur dans des conditions idéales. |
Pertes par frottement | Il ne tient pas compte des pertes de puissance par frottement et autres. | Il comprend les pertes de puissance par frottement et autres du système. |
Mesuré à l'aide | Il est calculé à l'aide d'un simple dynamomètre. | Elle est mesurée à l'aide d'un dynamomètre de type frein. |
Technique de mesure | Le dynamomètre est connecté au moteur et un convertisseur de couple est utilisé. | Un frein est appliqué au volant d'inertie, et l'intensité de ce frein détermine le ch. |
Qu'est-ce que HP ?
La puissance est l'unité de mesure de la puissance de sortie d'un système. Il est représenté par hp et est une unité auxiliaire.
La formule suivante est utilisée pour la mesure de la puissance :
P[ch] = ( τ[ft. lbf] × N[tr/min] ) /5252
Ici, τ est le couple, et N est la vitesse de rotation du moteur.
Un dynamomètre et un convertisseur de couple sont connectés à la machine pour mesurer la puissance d'un moteur.
- La puissance mécanique est représentée par hp[l]. Il est égal à 76.04 kg. m/s ou 550 ft-lbf/s.
- La puissance métrique est représentée par hp[M]. Il est égal à 75 kgf. m/s ou 542.47604 ft-lbf/s.
- La puissance électrique est représentée par hp[E]. Il est égal à 746W.
Qu'est-ce que le BHP ?
La puissance au frein est la quantité de puissance délivrée par le moteur. Il est représenté par bhp.
La mesure de la puissance au frein est effectuée dans des conditions contrôlées en laboratoire - la mesure est effectuée soit sur le vilebrequin, soit sur les roues du système.
La puissance au frein est toujours supérieure à la puissance. 1bph équivaut à 1.013869 ch.
Principales différences entre HP et BHP
La puissance est une unité fonctionnelle auxiliaire pour mesurer de grandes quantités de puissance. Elle est différente de la puissance au frein.
Les principales différences entre les deux sont :
- La puissance ch est la puissance de sortie d'un système mécanique ou électrique, tandis que la puissance au frein ch est la puissance de sortie du moteur.
- Le ch est mesuré pour déterminer l'efficacité de l'ensemble du système, tandis que le ch est calculé pour déterminer l'efficacité du moteur uniquement.
- Le ch ne comprend pas les pertes de puissance sous forme de frottement. D'autre part, bhp inc comprend également des pertes par frottement.
- Le ch est mesuré à l'aide d'un simple dynamomètre, tandis que le ch est calculé à l'aide d'un dynamomètre de type frein.
- La puissance est inférieure à mesure que les pertes en sont soustraites, tandis que la puissance est plus élevée car elle inclut également les pertes.
- https://www.sae.org/publications/technical-papers/content/770465/
- https://journals.sagepub.com/doi/pdf/10.1243/PIME_PROC_1924_106_024_02
Dernière mise à jour : 11 juin 2023
Piyush Yadav a passé les 25 dernières années à travailler comme physicien dans la communauté locale. C'est un physicien passionné par l'idée de rendre la science plus accessible à nos lecteurs. Il est titulaire d'un baccalauréat en sciences naturelles et d'un diplôme d'études supérieures en sciences de l'environnement. Vous pouvez en savoir plus sur lui sur son page bio.
Je ne pense pas que cet article soit exact.
Cet article est très confus.
Honnêtement, je ne savais pas qu'il y avait une différence entre HP et BHP. Merci pour l'information!
Je suis heureux de ne pas être le seul à apprendre quelque chose de nouveau ici.
Je connaissais la différence entre HP et BHP, mais pas beaucoup de détails, merci !
D'accord, qui savait ?
Je ne suis pas d'accord avec la comparaison, elle semble injuste.
Oui, il y a quelques divergences avec la comparaison.
Ouais, je vois ça aussi.
C'est drôle comme je pensais que HP et BHP étaient des termes interchangeables !
Je le pensais aussi!
Très bien expliqué !
Bien sûr !
C'est un article très instructif !
Absolument.
La comparaison hp et bhp est intéressante.
Tout à fait.
Je trouve cette comparaison assez intrigante en fait.
Quelques bons points ici.
Convenu.