Il fattore di potenza viene utilizzato nei circuiti CA indipendentemente dal fatto che siano monofase o trifase. A differenza dei circuiti CA, nei circuiti CC è possibile determinare la potenza moltiplicando le letture del voltmetro e dell'amperometro collegato al circuito.
Per determinare la potenza effettiva, viene introdotto nel circuito un wattmetro per misurare la potenza reale. Il rapporto tra potenza attiva e potenza apparente è chiamato fattore di potenza.
Punti chiave
- Un fattore di potenza anticipato si verifica quando la forma d'onda della corrente anticipa la forma d'onda della tensione in un circuito elettrico, tipico dei carichi capacitivi.
- Un fattore di potenza in ritardo si verifica quando la forma d'onda della corrente è in ritardo rispetto alla forma d'onda della tensione, che è comune nei carichi induttivi come motori o trasformatori.
- I fattori di potenza in anticipo e in ritardo descrivono la relazione di fase tra corrente e tensione nei circuiti elettrici. Tuttavia, rappresentano relazioni di fase opposta e sono associate a diversi tipi di carichi.
Fattore di potenza in anticipo o in ritardo
Quando la corrente è in anticipo rispetto alla tensione, si parla di anticipo energia fattore. Nel fattore di potenza principale, il carico è capacitivo. È possibile aggiungere carichi induttivi per effettuare una correzione del fattore di potenza iniziale. Quando la tensione è in anticipo rispetto alla corrente, si parla di fattore di potenza in ritardo. Nel fattore di potenza ritardato, il carico è induttivo. La maggior parte dei motori CA funziona con fattori di potenza ritardati.
Inoltre, il fattore di potenza varia continuamente tra 0 e 1. Può essere determinato dal ritardo o dall'anticipo del carico maggiore rispetto alla tensione di alimentazione.
Tavola di comparazione
| Parametri di confronto | Fattore di potenza principale | Fattore di potenza in ritardo |
|---|---|---|
| Definizione | Leading Power Factor è un termine usato quando la corrente di carico anticipa la tensione di alimentazione. | Un fattore di potenza in ritardo si verifica quando la corrente di carico è in ritardo rispetto alla tensione di alimentazione. |
| Angolo di fase | Per quanto riguarda l'angolo di fase della tensione di pilotaggio, l'angolo di fase della corrente risultante è positivo. | Per quanto riguarda l'angolo di fase della tensione di pilotaggio, l'angolo di fase della corrente risultante è negativo. |
| Significato | Il fattore di potenza iniziale in un circuito CA indica che la corrente di carico è capacitiva. | Un fattore di potenza ritardato in un circuito CA indica che la corrente di carico è induttiva. |
| Correzione | Per correggere un fattore di potenza in anticipo, è necessario aggiungere carichi induttivi. | Per correggere un fattore di potenza in ritardo, è necessario aggiungere carichi capacitivi. |
| Esempi | I circuiti radio, i motori elettrici e gli alimentatori sono esempi di carichi capacitivi. | I motori a induzione a repulsione, i generatori di corrente e i relè sono esempi di carichi induttivi. |
Cos'è il fattore di potenza principale?
Il fattore di potenza in anticipo descrive dove la corrente di carico anticipa la tensione di alimentazione. È una proprietà di un circuito elettrico che determina se la corrente di carico è capacitiva.
Un fattore di potenza positivo è il fattore di potenza di una corrente massima. A volte è chiamato il fattore di potenza positivo.
Per riassumere, il carico devono obbligatoriamente: essere capacitivo per ottenere un fattore di potenza anticipato.
Cos'è il fattore di potenza ritardato?
Il fattore di potenza in ritardo descrive dove la corrente di carico è in ritardo rispetto alla tensione di alimentazione. È una proprietà di un circuito elettrico che determina se la corrente di carico è induttiva.
Carichi capacitivi dovrebbe essere aggiunto al circuito per correggere un fattore di potenza ritardato. La forma più comune di un motore trifase è il motore a induzione a repulsione che è un carico induttivo e ha sempre un fattore di potenza ritardato.
La corrente che raggiunge il suo valore di picco fino a 90 gradi più tardi rispetto alla tensione di alimentazione può essere descritta come un fattore di potenza induttivo.
Tutti i motori CA, ad eccezione dei motori sincroni sovraeccitati e dei trasformatori, funzionano con un fattore di potenza ritardato. I motori a induzione a repulsione, i generatori di corrente e i relè sono esempi di carichi induttivi.
Principali differenze tra Fattori di potenza in anticipo e in ritardo
- Il fattore di potenza in anticipo descrive dove la corrente di carico anticipa la tensione di alimentazione. Al contrario, il fattore di potenza in ritardo descrive dove la corrente di carico è in ritardo rispetto alla tensione di alimentazione.
- L'angolo di fase della corrente risultante del fattore di potenza principale è positivo rispetto all'angolo di fase della tensione di pilotaggio. Al contrario, l'angolo di fase corrente risultante del fattore di potenza ritardato è negativo.
- https://journals.sagepub.com/doi/pdf/10.1177/002072096500300414
- https://safetyclimate.sites.tamu.edu/wp-content/uploads/sites/96/2016/05/Payne-et-al.-2009-Safety-climate-Leading-or-lagging-indicator-of-safety-outcomes.
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