"Il gas premium vale ogni singolo centesimo che stai spendendo?" Molte persone si chiedono ancora. Ovviamente sì (ma perché?). Tuttavia, questo è solo per pochi eletti.
Per il resto, questo non è completamente accurato. In tempi di estrema difficoltà economica e costi del gas in rapido aumento, riconsiderare la tua decisione sul gas potrebbe essere più economico ma efficace. Quindi, perché la benzina premium costa di più?
Per capirlo, dobbiamo esaminare fianco a fianco sia il gas normale che quello premium e annotare tutte le caratteristiche importanti di entrambi i gas (cosa che abbiamo già fatto!).
Quindi, senza ulteriore confusione, dobbiamo esaminare le differenze tra i due gas e, alla fine, sarà più facile per te capire se spendere un po' di più può davvero mandare su di giri il motore della tua auto o meno.
Punti chiave
- Il gas normale ha un numero di ottano inferiore rispetto al gas premium.
- Il gas premium è più costoso del gas normale ma può migliorare le prestazioni del motore e l'efficienza del carburante.
- L'uso del tipo sbagliato di gas può danneggiare un motore, quindi è essenziale seguire le raccomandazioni del produttore.
Benzina normale vs Premium
Il gas normale è un tipo di gas senza piombo che ha un numero di ottano medio-basso compreso tra 85 e 87 e viene utilizzato sull'auto media, soprattutto nelle vecchie versioni. Il Premium Gas è un tipo di gas con un elevato numero di ottano compreso tra 90 e 95 e viene utilizzato nei veicoli premium e lussuosi.
Un gas con un numero di ottano maggiore può tollerare una pressione maggiore prima di esplodere, quindi più alto è il valore, meno è probabile che la benzina possa accendersi in un momento inopportuno.
Se si verifica ripetutamente, un'esplosione nel momento sbagliato potrebbe distruggere il motore. Il gas premium è necessario per le auto con portate elevate o turbocompressori per fornire la massima velocità e risparmio energetico.
Il gas normale è relativamente più economico, ma ciò non significa che sia meno efficiente, semplicemente non è capace come la benzina premium più costosa.
Ciò implica che se guidi un'automobile convenzionale a benzina ordinaria, questa dovrebbe funzionare perfettamente. Per le automobili che includono gas a basso numero di ottani e un'accensione più lenta, non è necessario passare a gas premium con un numero di ottani più elevato.
La benzina premium arriva a un prezzo del carburante più alto, circa 50 centesimi al gallone, e non influisce sulle auto che non ne hanno bisogno.
Se hai già un'automobile più vecchia destinata alla benzina a 87 ottani e l'acceleratore bussa, inizia a riempirla con gas a 89 ottani per vedere se il colpo svanisce.
Se questo è il caso, continua a utilizzare 89 ottani per ripristinare l'alimentazione per salvare i tuoi motori.
Tavola di comparazione
| Parametri di confronto | Gas normale | Gas Premium |
|---|---|---|
| Costo | Il gas normale è più economico del gas premium ma richiede meno cicli di ricarica. | Il gas premium è più costoso del gas normale e richiede ricariche più frequenti. |
| EFFICIENZA | È efficiente e decente per la maggior parte delle auto medie, ma i nuovi modelli di veicoli richiedono carburante ad alto numero di ottano per i loro motori. | È molto più efficiente del gas normale. Il valore di combustione aumenta e la durata. |
| Valore di ottano | Da 85 a 87 | Da 90 a 95 |
| Veicoli adatti | Berline e berline nella media | Veicoli lussuosi e premium |
| Detergente | Ha meno molecole di detersivo. | Ricco di molecole detergenti per una corretta pulizia delle pareti del motore. |
Cos'è il gas normale?
Il gas normale è il tipico gas senza piombo con un numero di ottano da inferiore a medio compreso tra 85 e 87. Nella maggior parte delle giurisdizioni, il gas normale è classificato a 87 ottani, mentre il gas premium è spesso valutato a 91 o 93 ottani.
La benzina premium può resistere a livelli di compressione più elevati prima di esplodere, ma il gas normale è molto più durevole ed economico.
Il gas normale è un carburante ideale per la maggior parte dei veicoli normali, dalle berline alle berline, ma i motori che supportano i turbo boost e la potenza potenziata richiedono quel gas premium a 93 ottani con picco elevato.
La benzina normale ha tensioattivi adeguati per "pulire" i motori e i cilindri e mantenere intatto il guscio vitale delle pareti dei cilindri per una durata prolungata.
È solo che alcuni gas premium sono stati miscelati con sostanze chimiche extra per aiutare a pulire la tua macchina in modo più efficace.
Il gas normale è identico al gas premium nel motore convenzionale di tipo 3 di un veicolo perché non ha problemi con la benzina a 85 ottani.
Se stai usando meno della quantità suggerita, la benzina potrebbe bruciare troppo velocemente per essere gestita dal tuo veicolo. Ciò potrebbe provocare un rumore di colpi dal motore.
A parte il rumore fastidioso, l'uso di meno benzina di quanto suggerito potrebbe diminuire le prestazioni della tua auto e l'efficienza del carburante e causare problemi al motore.
Il rischio di pericolo si riduce quando avviene il contrario: si utilizza un carburante con un livello di ottani più alto di quello consigliato.
Che cos'è il gas premium?
Il gas premium non danneggerà la tua automobile minima, ma non la aiuterà nemmeno. In altri termini, se la tua auto non ha bisogno di benzina premium ad alto numero di ottani, non vale il costo aggiuntivo.
La categoria di lusso è il tipo di auto più comune che utilizza benzina premium costosa, ma è già stato segnalato che anche alcuni SUV lo fanno.
A causa dell'enorme rapporto di compressione di tutti i motori di queste auto, è richiesta benzina premium. La quantità complessiva del cilindro idraulico spostata all'interno del cilindro è superiore alla valutazione complessiva quando il rapporto di pressione è elevato.
Anche i non automobilistici possono beneficiare di benzina extra premium poiché i motori di oggi sono così efficienti.
Le statistiche di potenza per automobili come Ford Escape e Mazda 6 sono promosse con benzina a 93 ottani, ma entrambi i marchi ci tengono a sottolineare che queste automobili funzionerebbero felicemente con 87.
Ciò che i produttori raramente spiegano è esattamente quali sono i vantaggi di pagare un extra. Questa incertezza può essere costosa.
A causa dei loro motori ad alta compressione fondamentalmente costruiti, solo i veicoli con prestazioni migliori richiedono benzina premium di alta qualità.
Il gas premium può anche aiutare i veicoli che sono suscettibili ai colpi. La maggior parte delle istruzioni automobilistiche, tra l'altro, specifica il tipo di gas da utilizzare.
Principali differenze tra gas normale e premium
- Il gas normale è più economico del gas premium.
- Il gas normale è adatto a veicoli moderati e convenzionali, mentre il gas premium è adatto a veicoli di lusso.
- Il gas normale ha meno detergenti aggiunti nel carburante, mentre la benzina premium ha più del 15 percento di detergenti detergenti.
- Il gas normale ha un numero di ottano compreso tra 85 e 87 mentre il gas premium ha un numero di ottano superiore a 90 fino a 95.
- Il gas normale può far fuoriuscire i motori compatibili con il gas premium ad alto numero di ottano, mentre il gas premium non corroderebbe mai un motore standard anche durante un uso intenso.
- https://www.eia.gov/energyexplained/gasoline/octane-in-depth.php
- https://www.vox.com/2014/8/19/6031445/gas-premium-regular-car-engine
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