全輪駆動と四輪駆動: 違いと比較

ベンツの特許モーターであるヴィーガンは、ソリッドラバータイヤ、ヘッドライト、スチールスポークホイール、後部搭載エンジンなどの多くの機能を備えた最初の現代車でした。

この時代に製造された車には、アダプティブ クルーズ コントロール、四輪駆動、全輪駆動など、車をより経済的で使いやすくするための、より複雑で最新のテクノロジーが搭載されています。

ほとんどの人は、四輪駆動と全輪駆動の間で混乱しています。 これらの機能は両方とも、層の牽引力を向上させるために提供されています。

これらのシステムはどちらも、ドライバーがタイヤの滑りを避けるためにタイヤ間でトルクを分割するかどうかを決定するのに役立ちます。

主要な取り組み

1. 全輪駆動 (AWD) システムは、必要に応じてすべての車輪に自動的に動力を分配し、最適なトラクションを確保します。
2. 四輪駆動 (4WD) システムにより、ドライバーは手動ですべての車輪に動力を供給し、オフロードでのパフォーマンスを向上させることができます。
3. AWD はオンロードの状況により適していますが、4WD はより起伏の多い地形向けに設計されています。

全輪駆動と四輪駆動

AWD システムは常に 4 つの車輪すべてに電力を供給するように設計されていますが、XNUMXWD システムは、追加の牽引力が必要になるまで XNUMX つの車輪にのみ電力を供給し、その時点で他の XNUMX つの車輪がポイント電力を共有します。 AWD システムは、あらゆる気象条件でオンロードで使用できるように設計されています。

全輪駆動システムは、段階的な滑り効果を避けるためにより多くのトラクションを必要とする車輪にトルクを伝達する最新の技術です。 全天候型で常時点灯しています。

濡れた路面や滑りやすい路面、凍結した路面、未舗装の路面など、あらゆる路面状況で走行できます。

四輪駆動システムは、ボタンを押すかレバーを引いて、必要なときや緊急時に作動させる必要があるパートタイム システムです。 車両のすべての四輪を同時にまたは同時に回転させることができます。

このシステムでは、トランスファー ケースが前車軸と後車軸の間に配置されます。

比較表

比較のパラメータ	全輪駆動	四輪駆動
定義	全輪駆動とは、車両の XNUMX つの車輪すべてが常に XNUMX つの動力源に接続されているシステムを指します。 異なる速度で回転できます。	車両のすべての車輪に一定量の動力を連続的に伝達するシステムです。
使用する場合	いつでも使用でき、ラフでもマディでも、すべての道路状況に適しています。	オフロードや険しい地形で常に使用することを意図したものではありません。
アクティベーション方法	四輪駆動は常にアクティブであり、手動でアクティブ化する必要はありません。	四輪駆動は、ノブを押すか、レバーをドラッグすることで作動します。
メンテナンス費用	AWD は非常に高価で、高度なメンテナンス サービスが必要です。	四輪駆動は安価でメンテナンスも容易です。
例	例としては、ダチア ダスター、フィアット セディチ、日産キャシュカイなどがあります。	例としては、スバル クロストレック、トヨタ ランドクルーザー、メルセデス ベンツ クラスなどがあります。

全輪駆動とは

全輪駆動は主に小型四輪駆動で使用され、常にアクティブです。 高度なコンピューター制御システムが制御し、道路状況に応じて適応するため燃費が向上します。

たとえば、未舗装の道路では、システムはトルクを XNUMX 輪すべてに均等に分配します。 通常の道路では、システムはトルクの大部分を後輪のみに送ります。

AWDシステムには主にパートタイムAWDとフルタイムAWDのXNUMX種類があります。

パートタイム全輪駆動システムは、実際の車軸のみが駆動される通常の道路状況向けであり、中央差動装置は含まれていませんが、フルタイム全輪駆動システムは永続的な使用向けであり、滑りやすい状況でロックできるセンターディファレンシャルが含まれています。

全輪駆動システムの最大の利点は、優れたグリップ システムと優れた重量配分であり、より安定したハンドリングを提供します。

四輪駆動とは？

四輪駆動システムは、ディファレンシャルを使用して車の XNUMX つの車輪すべてに動力を分配します。 高トラクション走行では後輪のみに動力が必要であり、四輪駆動にする必要はありませんが、トラクションが低い接続ではディファレンシャルを調整することができ、よりトラクションの高い車輪が駆動します。最大のパワー。

四輪駆動は、氷や岩などの困難な運転条件での粘着力を高め、車両の制御を困難にします。 両輪を採用することでトラクションとコントロールが向上または向上します。

FWDは悪路に最適なため、大型車両に使用されます。

四輪駆動には、購入やメンテナンスの追加費用など、いくつかの欠点もあります。 重量の増加により、完全に停止するまでの制動距離が長くなり、燃費が低下します。

間の主な違い 全輪駆動と四輪駆動

1. 全輪駆動とは、車両の XNUMX つの車輪すべてが常に動力源に接続され、異なる速度で回転できるシステムを指します。 一方、四輪駆動は、車両のすべての車輪に一定量の動力を継続的に伝達するシステムです。
2. 四輪駆動は安価でメンテナンスも容易で、誰でも扱えます。 全輪駆動は非常に高価であり、高度なメンテナンス サービスが必要です。
3. 四輪駆動の例には、スバル クロストレック、トヨタ ランドクルーザー、メルセデス ベンツ クラスなどが含まれます。一方、四輪駆動の例には、ダチア ダスター、フィアット セディチ、日産 キャシュカイなどがあります。
4. 四輪駆動は常に使用するものではなく、オフロードや険しい地形で使用されます。 対照的に、全輪駆動は常時使用でき、荒れた路面やぬかるみなど、あらゆる道路状況に適しています。
5. All-Wheel Drive は常にアクティブになっており、手動でアクティブにする必要はありません。 四輪駆動は、ノブを押すかレバーをドラッグすることで作動します。

参考情報

1. https://ieeexplore.ieee.org/abstract/document/1200259/
2. https://ieeexplore.ieee.org/abstract/document/4357384/