フィアット vs アンバサダー: 違いと比較

生計を立てるために毎日移動するこの生活において、私たちが使用する最も一般的な交通手段は車です。

車の購入は非常に大きな投資であるため、購入を決定する前に車の機能を知り、分析する必要があります。

競合する XNUMX 台の車であるフィアットとアンバサダーにはコメント機能がありますが、多くのパラメーターが異なります。

主なポイント

1. フィアットはイタリアの自動車ブランド、アンバサダーはインドの自動車ブランドです。
2. フィアット車は、よりクラシックな外観のアンバサダー車よりもモダンなデザインと機能を備えています。
3. アンバサダー車はインド市場で強い存在感を示していますが、フィアット車は世界中のさまざまな市場で販売されています。

フィアットvsアンバサダー

フィアットは1899年に設立されたイタリアの自動車メーカーです。フィアットは小型のシティカーから大型ファミリーカー、高級車まで、多くの車を生産しています。アンバサダーは、1958年から2014年までヒンドゥスタンモーターズによって製造されたインドの自動車ブランドです。アンバサダーは当初、イギリス車であるモーリスオックスフォードをベースにしており、インドで人気がありました。

フィアットはイタリアの自動車メーカーであり、ヨーロッパ最大の自動車メーカーの 1 つです。

彼らは世界中で生産を開始し、国内市場と国際市場の両方を獲得しました。 同社は 2000 年までに数百万台を販売および生産し、ヨーロッパのトップ自動車メーカーであり続けました。

アンバサダーはインドのヒンドゥスタン・モーターズ社が製造したインド車だった。 Hindustan Motors によって導入された古いモデルで、1956 年に生産が開始され、2014 年まで市場がありました。

多くの先進的な車が市場に登場したため、生産は中止されました。しかし、1960年代には「インドの道路の王様」として知られていました。

比較表

比較のパラメータ	法定通貨	大使
エンジン	アンバサダーはフィアットに比べてかなり安いです。	アンバサダーのエンジンは、フィアットに比べて効率が悪い。
燃料	フィアットで使用される燃料の種類はガソリンです。	アンバサダーで使用される燃料の種類は CNG です。
価格	フィアットはアンバサダーに比べて高価です。	エンジンパワーはフィアットの中では比較的高いです。
出力	フィアットと比較するとエンジン出力は比較的低いです。	アンバサダーの室内空間は大家族に適しています。
室内空間	フィアットの室内空間は小さく、少人数の家族に適しています。	アンバサダーの室内空間は、著名な家族に適しています。

フィアットとは？

フィアットは、11 年 1899 月 XNUMX 日にジョヴァンニ アニェッリによって設立されたイタリアの自動車製造会社です。 フィアットは瞬く間に市場でトップの座を占め、最高の小型コンパクトカーとして知られるようになりました。

少人数の家族や都市交通での快適な運転に適しています。 必要な室内スペースと小さな荷物用トランクを備えています。

フィアットの生産は 1970 年代から大きくなり、ヨーロッパ最大の自動車生産者の 2000 つになりました。 フィアットは XNUMX 年までに世界中で XNUMX 万台を生産、販売しました。

ブラジルには小型コンパクトカーの巨大な市場があったため、フィアットの生産が多かった。フィアットはブラジルの自動車需要をほぼ独占し、ブラジル自動車のリーダーとなった。

フィアットは、その効率性とスタイルにより多くの賞を受賞しています。 ほぼXNUMX年にわたり「ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞した。

フィアットは、市場にある他の車よりも煙の形で排出される二酸化炭素が少ないため、環境に優しい車でもありました。

これに加えて、フィアットは多くの国際的な賞を受賞しました。

したがって、フィアットは小家族に最適な車の 1 つであり、燃費も優れています。フィアットのメンテナンス費用は非常に手頃です。

アンバサダーとは？

ヒンドゥスタン アンバサダーは、1956 年にインドのヒンドゥスタン モーターズが BM ビルラによって紹介した自動車製造会社でした。

アンバサダーは初期の頃、世界中で絶大な人気を誇っていました。 それでも、多くの最新鋭の新車が市場に投入されたため、アンバサダーの生産は現在停止していました。

アンバサダーのエンジン容量は効率的であり、アンバサダーで使用された燃料はガソリンやディーゼルなどの他の種類の燃料よりも安価な CNG でした。

燃料はCNGなので環境に優しい車です。 コンパクトカーでもありますが、フィアットよりも広い室内空間を提供します。 大使は「インドの道路の王」として親しまれていました。

アンバサダーはムンバイのタクシー車両として広く使用され、瞬く間にムンバイで人気を博しました。しかし、生産性が低いため、アンバサダーの品質は低いものでした。

需要が増加するにつれて、供給が注文と一致しなくなりました。 徐々に生産量が減少し、市場も下落しました。 2014年までにアンバサダーの生産は完全に終了しました。

したがって、アンバサダーは以前から広い世界市場を持っていましたが、技術が成長するにつれて、モデルは高度な技術と効率に追いつくことができなくなりました。

フィアットとアンバサダーの主な違い

1. フィアットはより先進的で、エアバッグなど多くの優れた機能を備えていましたが、アンバサダーは少し時代遅れで、多くの機能がありませんでした。
2. どちらも環境にやさしい車です。 アンバサダーがガソリンの代わりに CNG を使用している間、フィアットは二酸化炭素の排出量を減らしています。
3. フィアットはアンバサダーに比べて高価です。
4. フィアットのランニングコストやメンテナンスコストはアンバサダーに比べてかなり高い。
5. フィアットはアンバサダーよりも燃費が良く、優れた加速システムとブレーキシステムを備えています。
6. アンバサダーはフィアットよりも室内空間とトランクスペースが広いため、フィアットは少人数の家族向けにより適しており、アンバサダーはより多くのメンバーを収容できます。

参考情報

1. https://www.cambridge.org/core/journals/business-history-review/article/role-of-fiat-in-the-development-of-the-italian-car-industry-in-the-1950s/7BAE3EF275F385E0020DD9C4A6CC0AA7
2. https://trid.trb.org/view/196395