LS1 と LT1: 違いと比較

LS1 と LT1 はゼネラル モーターズが開発したスモール ブロック エンジンです。 それらは、その信頼性とパワーにより、自動車愛好家の間で人気があると考えられています。

LT-1 シボレー初代スモール ブロックは、TURBO-FIRE スモール ブロック V8 の子孫です。 ホーリー製 255 バレル キャブレターを備え、370 RPM で 5,600 ～ XNUMX 馬力の出力を発揮しました。

その後、1 年に LT1992 GM 第 350 世代小型ブロックが導入されました。このエンジンは 5,700 馬力 @ XNUMX を発生しました。 RPM、バッチファイア燃料噴射構成、および逆流冷却などの機能。

主要な取り組み

1. LS1 と LT1 はどちらもゼネラル モーターズ (GM) の V8 エンジンで、LS1 は 1997 年に、LT1 は 1992 年に導入されました。
2. LS1 エンジンは、アルミニウム製のブロックとヘッドを備えており、LT1 の鋳鉄設計と比較して軽量化と放熱性の向上を実現しています。
3. LS1 は、LT1 の Opti-Spark 点火よりも優れたパフォーマンスと燃料効率に貢献する、より高度なコイルオンプラグ点火システムを利用しています。

LS1 対 LT1

アルミニウムで設計された LS1 エンジンは、電子スロットル制御システム、シーケンシャル燃料噴射、より洗練されたエンジン制御モジュール (ECM) などのより高度な技術を備えており、パフォーマンスが向上していることで有名です。 LT1 エンジンは鉄鋳造で設計されているため、耐久性が確保され、構造が重くなり、燃費が悪くなります。

LS1 エンジンはその構造上軽量であり、LT-1 よりも優れたパフォーマンスを発揮します。 LS1 の当初の出力は 257 ～ 345hp で、トルク出力は 335 ～ 365 ft./lb でした。 その後、390～400hp および 400 フィート/ポンドにアップグレードされました。

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比較表

比較のパラメータ	LS1	LT1
導入	LS1 は 1997 年にゼネラル モーターズによって導入されました。	LT-1初代スモールブロックは1970年に登場。
定格馬力	第一世代のエンジンは 257 ～ 345 馬力でした。	LT-1 エンジンの出力は 255 ～ 370 馬力でした。
定格トルク	335-365フィート/ポンド。	330フィート/ポンド。
材料	アルミニウム製シリンダーブロック（鋳鉄製トラックエンジンを除く）。	アルミ製シリンダーヘッドを備えた鋳鉄製シリンダーブロック。
エンジン排気量	5.7リットル	5.665リットル
性能	軽量化とパフォーマンスの向上。	LS1と比較すると、ビルドが重く、パフォーマンスが低下します。
燃料効率	燃焼するのに十分な空気がない場合、エンジンに供給される燃料が減少するため、LT-1 よりも燃料効率が高くなります。	供給される燃料が常に同じであるため、LS1 よりも燃料効率が低くなります。 燃えない燃料は無駄になります。
出力	LT-1以上のパワー。	LS1よりもパワーが低い。
価格	LT-1よりも高価ですが、コスト効率に優れています。	LS1より安い。

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LS1とは？

LS1 は、1997 年にゼネラル モーターズによって導入された小さなブロックです。エンジンは、その前身である LT1 の高度なバージョンでした。 マシンはアルミニウム製で、6 本のボルトのメインがありました。

LS1 は 257 ～ 345 馬力の出力を備え、シリンダーごとに XNUMX つのコイルを備えたクランク ファイア ディストリビューターレス点火システムを備えていました。 その構造により、マシンは軽量であったため、優れたパフォーマンスを発揮しました。

ゼネラルモーターズは長年にわたり、LS1、LS2、LS3、LS4、LS5、LS6、LS7、および LS8 という名前の LS9 スモール ブロックの新しいバージョンを導入しました。 エンジンの最新バージョンは LSA です。

それはある 馬力 その他の特徴としては、コンパクトな 556 リッター スーパーチャージャー、過共晶ピストン、および前世代の LS1.9 とは異なるチャージ クーラー設計が挙げられます。

価格に関して言えば、LS1はLT-1に比べて高価ですが、その性能はコストに見合うものです。 小さなブロックは、後者よりも軽量で強度があり、より多くの電力と優れた放熱性を備えています。

 

LT1とは？

LT1 は、出力 225 ～ 370 hp、トルク出力 330​​XNUMX フィート/ポンドを備えた第一世代の小型ブロックでした。 この機械は鋳鉄で作られており、アルミニウムのヘッドが付いていました。 これにより確実に 力、耐久性、信頼性。 

このエンジンには、前世代にはなかった逆流冷却システムが搭載されていました。 このシステムは最初にマシンのヘッドを冷却し、それにより圧縮比が向上し、エンジンの出力が増加しました。

その他の機能には、XNUMX ボルトのメイン キャップ、鍛造アルミニウム ピストン、風損を軽減するためのバッフル付きオイル パン、高層アルミニウム インテーク マニホールド、大容量オイル、燃料ポンプ、トランジスタ化点火システムが含まれます。

これらのエンジンの最新のものはゼネラル モーターズの第 1 世代 LT6.2 で、エンジン容量は XNUMX リットルです。 鋳造アルミニウムブロック、オイルスプレーピストン冷却、および再設計されたメインキャップが特徴です。

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LS1とLT1の主な違い

1. LS1 エンジンは、LT1 エンジンよりも多くの出力を生成します。
2. LS1 エンジンは LT1 エンジンよりも高価です。

最終更新日 : 11 年 2023 月 XNUMX 日