Spicejet と Jet Airways は、主に国内線を運航するインドの航空会社です。つまり、ほとんどの便は国際線ではなく国内線です。
ジェット・エアウェイズは、2019 年に運営するための資金がなくなったために運営を終了しましたが、スパイスジェットは引き続き国内事業を運営しています。
主要な取り組み
- RWA は、SpiceJet と Jet AIYS の機能を管理する規制機関です。
- SpiceJet は、Jet AIYS よりも多くの機材を運航しています。
- Jet AIYS は、SpiceJet よりも贅沢な旅行体験を提供することに重点を置いています。
スパイスジェット vs ジェットエアウェイズ
SpiceJet RWA は SpiceJet が運航する地域航空会社で、Jet Airways はフルサービスの航空会社です。SpiceJet RWA は Jet Airways よりも運賃が安く、インド国内の短距離便のみを運航しています。Spicejet RWA では機内食は提供されていませんが、Jet Airways では機内食を提供しています。
スパイスジェットは 2004 年に設立され、ロイヤル エアウェイズは後に社名をスパイスジェットに変更し、2005 年 XNUMX 月に最初の運航を開始しました。
国民に格安の交通システムを提供するインドの航空会社です。 ツインターボエンジンを搭載したATR航空機を運航している。
ジェットエアウェイズは1992年に設立され、1993年後半に運航を開始しました。当時はエア・インディアに次ぐインド最大の航空会社の一つでした。
以前は国際線も運航していましたが、2019 年後の XNUMX 年後半に閉鎖されました。以前は、人を輸送するためにボーイングとエアバスの航空機を運航していました。
比較表
| 比較のパラメータ | スパイスジェット | ジェットエアウェイズ |
|---|---|---|
| 設立 | 2004 | 1992 |
| 使用機材 | 主にXNUMX基のツインターボエンジンを搭載したATR機で運用されています。 | 以前は、737-800 航空機のようなエアバスやボーイングの航空機で運用されていました。 |
| フリートサイズ | 小さいです。 | インド最大の航空会社のXNUMXつでした。 |
| 開催場所 | 主に国内での運航で、海外への目的地はほとんどありません。 | 国内だけでなく国際的な目的地もありました。 |
| ハブ | デリー | デリーとハイデラバード |
スパイスジェットとは？
スパイス ジェットは、2004 年に設立され、2005 年 XNUMX 月に国内線の運航を開始したインドの航空会社です。IndiGo に次いで、最も安価なインドの航空会社と考えられています。
Spicejet の主な目標は、インドの人々にさまざまな都市間の格安航空旅行を提供することでした。 トレンドが進むにつれて、時価総額を獲得し、さまざまな都市への複数のフライトを開始しました。
同社は空の旅にATRツインターボエンジン航空機を使用しています。 ボーイング機もありますが、数は少なく、主に国際線向けです。 Spicejet は現在、ほぼすべての 90% の都市で運行されています。
同社は、デリーのインディラ ガンジー国際空港 (IGIA) にハブを置いています。つまり、すべてのスパイスジェット航空機は、デリー空港からさまざまな都市に運航されています。
同社はまた、ネパール、ブータン、モルディブ、スリランカなどの近隣諸国へのフライトも運航しています。
ATR 航空機の数が多いため、一度に 150 ～ 250 人を移動できるボーイングやエアバスのフライトと比較して、一度に移動できる乗客の数は限られています。
ATR 航空機は小型で、70 機あたり約 80 ～ XNUMX 席あります。
ジェットエアウェイズとは？
ジェット エアウェイズは、閉鎖される前に 2019 年まで運用を行っていたインドの航空会社でした。 1992 年に設立され、1993 年後半に運航を開始しました。当時、インド航空はそれほど多くありませんでした。
そこにいたのはエア・インディア、キングフィッシャー、ジェットエアウェイズの3社だけでした。
ジェット エアウェイズは、エア インディアと比較して、そのサービスと運用において優れた航空機会社と見なされていました。 同社は、主にヨーロッパと近隣諸国の国際的な目的地への空の旅を提供していました。
同社はかつてボーイング 737 と 777 航空機を運用しており、エアバス A-320 の遺物もいくつか持っていました。 これにより、一度に輸送できる乗客の数が増えるという利点があります。
ジェットエアウェイズのハブは、ハイデラバードと同様にデリーの XNUMX か所にありました。 デリーからは、主に国の北部と西部を運航していましたが、ハイデラバードのハブは、国の南部と東部を運航するために使用されていました。
2019年2019月、同社は航空会社を運営するための資金がなく、国内および国際業務をすべて閉鎖する必要があると発表しました. 同社はXNUMX年XNUMX月に最後の操業を終えて閉鎖されました。
スパイスジェットとジェットエアウェイズの主な違い
- スパイスジェットは主に、翼にあるツインターボ エンジンを搭載した ATR 航空機で運航し、ジェット エアウェイズにはボーイングとエアバスの航空機がありました。
- スパイスジェットは主に国内線で運航し、空の旅を提供しています。 また、近隣諸国への旅行先もほとんどありません。 一方、ジェットエアウェイズは国内線と国際線の両方を運航していました。
- スパイスジェットのフェルトサイズは、ATR航空機の数が非常に限られているため、それよりも小さくなりますが、ジェットエアウェイズのフリートサイズは、2019年に閉鎖される前は最大のXNUMXつでした.
- スパイスジェットは、ATR 航空機の容量のために一度に 70 人しか輸送できませんでしたが、ジェット エアウェイズは XNUMX 回のフライトで XNUMX 人を輸送していました。
- スパイスジェットにはハブが XNUMX つしかなく、インドのデリー空港に位置していますが、ジェット エアウェイズには XNUMX つのハブがありました。 XNUMX つはデリーに、もう XNUMX つはハイデラバードにありました。
- https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0969699706000767
- http://sk.sagepub.com/cases/spicejet-turnaround-in-the-aviation-industry
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