人生のあらゆる面で贅沢を求めるのは人間の傾向です。 5 ベッドルームのアパートでも、四輪車で旅行に出かける場合でも、XNUMX つ星の評価はすべての個人にとって必須です。
しかし、輸送についてだけ話すと、トヨタ イノーバと三菱 エクスパンダーがリストの最初に飛び出します。
主なポイント
- トヨタ イノーバは、最大 XNUMX 人まで乗車できる、より高い乗車定員を提供します。
- 三菱エクスパンダーは、よりモダンでスタイリッシュなデザインが特徴です。
- Innova はパフォーマンスと耐久性に優れており、過酷な使用に最適です。
トヨタ イノーバ vs 三菱 エクスパンダー
トヨタイノーバと三菱自動車の違いは、イノーバの親会社がトヨタ自動車であるのに対し、エクスパンダーは三菱自動車傘下で製造されている点です。 価格も少し異なり、Innova の価格は約 16 万ルピーですが、Xpander の価格は約 10 万ルピーです。 トヨタイノーバは三菱エクスパンダーよりも座席数が優れています。
トヨタ イノーバは、家族での移動に最適です。 ほぼ 11 ～ 16 km/l の高い燃費で、トヨタはこの業界で非常に人気があります。
それは 7 席の巨大な座席容量が付属しており、バイポーラ機能を備えた円筒形ディーゼル エンジンも提供します。 トヨタ イノーバのカラーリングも魅力的で、艶のある仕上がりがより華やかさを増しています。
このエンジンは、2393 ～ 2694cc の高速で信頼性の高いマシンを提供し、ノンストップで高速化します。
三菱エクスパンダーにはディーゼル燃料タイプとMUVボディタイプがあります。 Xpander は 4 速で駆動され、優れた制御のためのオートマチック トランスミッション ギアボックスも備えています。
また、1499cc の 104 気筒ガソリン エンジンを搭載し、XNUMXhp という十分なパワーを生み出します。 MUVボディ仕上げによりカリスマ性と走り抜け感をアップさせ、お求めやすい価格帯も実現。
比較表
| 比較のパラメータ | トヨタイノーバ | 三菱エクスパンダー |
|---|---|---|
| エンジン形式 | 2.8 L ディーゼル、直列 4 気筒 | 1.5 L ガス、4 – シリンダーインライン |
| ギアトランスミッション | オートマチック6速トランスミッション | オートマチック4速トランスミッション |
| 燃料効率 | 25.25km/l | 22.94km/l |
| ccの力 | 2393のCC | 1499cc |
| 価格 | 16ルピー | 10ルピー |
トヨタ イノーバとは？
日本の自動車メーカーが製造するトヨタ イノーバは、魅力的でコンパクトな MPV です。 インドネシアのトヨタ社の指導の下、2004年に初めて製造されました。
ボディスタイルはスタイリッシュで、5ドアワゴンとなっています。この車は、新しいものを意味する英語の「イノベーション」にちなんで名付けられました。
この魅力的な車は世界的に成功しており、インド、タイ、フィリピン、ミャンマー、エジプト、アルゼンチンなどの国で有名です。
しかし、この「イノーバ」はトヨタ・キジャンの後継車として成功した。 2004 年 XNUMX 月にインドネシアで初めて試運転され、高所に登ることに成功しました。
エンジンはあらゆる自動車の心臓部です。ボンネットの下に発電機があることを知らなければ、その外観に魅了されてしまうのは当然です。
ディーゼルエンジンを搭載しており、燃費は16リットルあたりXNUMXkmと非常に優れており、おそらく良すぎると思われるでしょう。この車が再導入された後、ダブルブロアエアコンが装備されリニューアルされました。
ダッシュボードには2DINのCDやカセットプレーヤーも。
しかし、この美しさにバイヤーを惹きつけたのは、ボンネットやバンパーに付けられたヘッドライトのデザイン変更と、見事なインテリアです。
それに加えて、トヨタは快適性にも一切の妥協を示しませんでした。 これらを組み合わせると、広々とした流線型のアルミフレームが際立ちます。
三菱 エクスパンダーとは？
三菱モーターによって強力に構造され、インドネシアで製造された Xpander は、2017 人乗りのコンパクト MPV です。 この車は XNUMX 年に初めて生産され、一部の地域では日産リヴィナとも呼ばれています。
デザイナーは国本恒宏氏で、5ドアワゴンのボディスタイルを盛り込んだ。
最近ではインドネシアが三菱自動車製造の主な拠点となっているが、三菱自動車は世界中に輸出している。 三菱自動車は2020年XNUMX月からベトナム市でも部品の組み立てを行っている。
ただし、Xpander には、標準の Xander のクロスオーバーである Xpander Cross という名前のバリエーションも付属しています。
再設計されたグリル、リアバンパー、そして再設計されたフォントが、この車に新しい外観を与えています。さらに、改良されたサスペンションシステムを備えた LED ヘッドランプとシャークフィンアンテナが、購入者にとってさらに魅力的な特徴となっています。
Xpanderは、初代Xpander GLSスポーツの後継車として2020年に発売されました。ただし、インドネシアでは国内販売のみとなっており、市販はされていません。
無視できない内外装の特徴にもかかわらず、路上で注目を集めるには十分です。
トヨタの主な違い イノバと 三菱エクスパンダー
- トヨタ イノーバには、2.8 L 直列 4 気筒が搭載されています。 一方、三菱エクスパンダーは1.5ガス、直列XNUMX気筒を搭載しています。 エンジンは、すべての購入者が懸念する最も重要なセクションです。 考えてみると、両者はほぼ真逆のスペックを持っています。
- ギアトランスミッションとスピードメーターのテストには、6 速トランスミッションを備えた Toyota Innova を使用しました。 一方、4速トランスミッションを備えた三菱エクスパンダー。 もちろんどちらも自動です。
- 両方のブランドの燃費については、驚くべきことに、トヨタ イノーバが 25.25km/L であるのに対し、三菱 エクスパンダーは 22.94km/L とわずかに低くなっています。 燃料効率は、経済的な観点から重要なパラメーターです。
- トヨタイノーバの排気量（CC）は2393ccですが、三菱エクスパンダーの場合は1499ccと少ないです。 一部の高CC愛好家にとっては残念かもしれません。
- トヨタ イノーバはより優れた運転機能を提供しますが、エクスパンダーははるかに大きく、より安全です。 ユーザー エクスペリエンスの向上はプラスのポイントです。
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