トヨタ・クルーガーとヒュンダイ・サンタフェ：違いと比較

ここでは、トヨタ クルーガーとヒュンダイ サンタフェを並べて比較評価します。 2014年のトヨタクルーガーは、キットを大幅に改善する以前のモデルへの段階的な変更です。

どちらも同じ価格帯なので評価しています。

ヒュンダイ サンタフェは、以前のモデルよりも大幅に改善されており、非常に優れたバンドルでもありますが、サイズはクルーガーよりもコンパクトで、ボリュームと強度は時代遅れのスバル トライベッカに似ていますが、サンタフェは正確にはそうではありません。 「お金の価値」の最も良い例。

両方の車両のその他の違いについては、この記事で詳しく説明します。

主なポイント

1. トヨタ クルーガーはより強力な V6 エンジンを提供し、ヒュンダイ サンタフェはターボチャージャー付き 4 気筒とハイブリッド オプションを選択します。
2. トヨタ クルーガーは、ヒュンダイ サンタフェよりも室内が広く、牽引能力が高いのが特徴です。
3. Hyundai Santa Fe は、Toyota Kluger よりも保証期間が長く、開始価格が低いため、予算重視の購入者により良い価値を提供します。

トヨタ クルーガー vs ヒュンダイ サンタフェ

トヨタ クルーガーは、トヨタ ハイランダーとも呼ばれ、信頼性と実用性で知られる 3 列 SUV です。ヒュンダイ サンタフェは、よりスタイリッシュでモダンなデザインを提供する 2 列 SUV で、快適で広々とした室内と、さまざまな最新機能を備えています。

トヨタの XNUMX 人乗りソフトローダーは、大型ハイブリッド SUV の市場を席巻しました。 最近、メインストリームの SUV から MPV に移行し、ハードコアな姉妹車であるランド クルーザー プラドを含む販売の主導権を交換しました。

他の地域ではハイランダーとしても販売されているトヨタ クルーガーは、2003 年にオーストラリア市場で 3.0 リッター V6 エンジンのようなものを搭載し、カムリ乗用車のシャシーをベースに開発されました。

ヒュンダイ サンタフェは、ヒュンダイが2000年から韓国で製造しているスポーツ ユーティリティ ビークル (SUV) のようです。これはヒュンダイのデビューSUVとして2001世代に発売され、メキシコのサンタフェ市にちなんで愛称が付けられています。

サンタフェは、SUVがアメリカの購入者の間で好評を博したため、90年代後半の業界再編計画における画期的な出来事となった。

サンタフェは、2006 年から 2012 年にかけて、小型のツーソン コンパクト セダンと大型のベラクルスの間に位置していました。

比較表

比較のパラメータ	トヨタ・クルーガー	ヒュンダイサンタフェ
説明	他の地域ではハイランダーとしても販売されているトヨタ クルーガーは、2003 年にオーストラリア市場で 3.0 リッター V6 エンジンのようなものを搭載し、カムリ乗用車のシャシーをベースに開発されました。	ヒュンダイ サンタフェは、2000 年に韓国でヒュンダイが製造したスポーツ ユーティリティ ビークル (SUV) のようです。最近のモデルは 2021 年にさかのぼります。
タイプ	Kluger はクロスオーバー SUV で、オーストラリア仕様は MPV です。	指定されたSUVまたはスポーツユーティリティビークルです。
トランスミッション	最高速度 8km/h の 180 速オートマチック トランスミッション ギアボックス。	オートマチック/マニュアルトランスミッションオプション付きの6速ギアボックス。
エンジン	24バルブ6V気筒のガソリンエンジン。 圧縮比は 11:8:1 です。	16 バルブと 4 インライン シリンダー。 圧縮比11:3:1。
フロントとリアのサスペンション	フロントサスペンションはマクファーソンストラット、リアサスペンションはダブルウィッシュボーン。	フロントサスペンションはマクファーソンストラット、リアサスペンションはマルチリンク。

トヨタ クルーガーとは？

トヨタ クルーガーは、2001 年から市場に出回っている MPV またはハイブリッド SUV です。フロント エンジン構成で全輪駆動の XNUMX ドア車です。

その結果、このモデルは改良と発明の XNUMX つの波を経てきました。

トヨタ車に見られるトラクションコントロールなどのハイブリッド技術を含む。 4つのドライブの周期をインテリジェントに調整して組み合わせるテクノロジー。

電子制御ブレーキシステム、アクセルコントロール、リアル電子制御アクティブステアリングも用意。

一方、第 3.5 世代および第 270 世代のトヨタ クルーガー車には、4785 馬力を発揮する 1910 気筒 1730 リッター パワートレインが搭載されています。 獣の寸法は XNUMX x XNUMX x XNUMX mm で、トヨタ ヴァンガード SUV よりも大きくなっています。

2008 年には、より大きな 3.5 リッター V6 を搭載したトヨタ クルーガーの新しいモデルがデビューしました。 3 年後、XNUMX 代目のトヨタ クルーガーはオーストラリアに移住しました。 トヨタは、前輪駆動と全輪駆動の両方の構成でクルーガーを提供しています。

トヨタ クルーガーの車内は、快適でスタイリッシュです。 たとえば、しなやかでソフトな手触りの素材の張り地と、きちんと配置されたカップとドリンク ホルダーは、より大きなグループの乗客に、かなりのレベルのエレガントで洗練された快適さを提供します。

ヒュンダイ・サンタフェとは？

ヒュンダイ サンタフェは、家族に大きなインテリア、優れた設備、そして多くの街並みを提供する、やや高級感のあるきちんとした実用的な車です。

顧客は2.5つのXNUMX気筒ユニット（XNUMXつはターボチャージャー付きXNUMXリッター）から選択でき、前輪駆動または全輪駆動にすることができる。遠心式スーパーチャージャーもオプションである。

ただし、どのような構成でも、サンタフェは運転が楽しく、燃費も良好です。

安全機能に関心のある人は、ヒュンダイが多数の運転支援システムを装備していると聞いて喜んでいるでしょう。 同じことは、サンタフェに十分にある最新のエンターテイメント技術を求める人にも当てはまります。

2012年にデビューした第XNUMX世代のサンタフェは、従来の（ショート）ホイールベースと強化されたロングホイールベースのXNUMXつの構成で提供されました。

短いフレームワークは、北米市場ではサンタフェ スポーツとして販売され、国際市場では単にサンタフェ (XNUMX 列シートは標準またはオプション) として販売されましたが、延長されたロング ホイールベース デザインは、米国ではサンタフェとして販売されました。 、オンタリオ州のサンタフェXL、韓国のヒュンダイ「Maxcruz」。

ヒュンダイのインテリアは、信頼できる建設品質と、シャープなデザインと豪華なコンポーネントを超える優れたハイライトで有名です。

それでも、サンタフェは、デジタル メーター クラスター、ヘッドアップ スクリーン、暖房付きの後部座席、ベンチレーテッド フロント チェアなど、さまざまな現代的な機能を備えた素敵なキャビンを誇っています。

トヨタ クルーガーとヒュンダイ サンタフェの主な違い

1. トヨタ クルーガーは 6 気筒エンジン、ヒュンダイ サンタフェは 4 気筒エンジンです。
2. トヨタ クルーガーのエンジンの圧縮比は 11:8:1 ですが、サンタフェのエンジンの圧縮比は 11:3:1 です。
3. トヨタ クルーガーには 8 速ギアボックスが装備されていますが、サンタフェには 6 速ギアボックスが装備されています。
4. トヨタ クルーガーは 7 人乗り MPV、サンタフェは 5 人乗りです。
5. トヨタのクルーガーはクロスオーバーSUVで豪州仕様はMPV、サンタフェは指定SUV。

参考情報

1. https://www.carsales.com.au/toyota/kluger/
2. https://www.hyundai.com/worldwide/en/suv/santa-fe/highlights