Винтовая пружина и листовая рессора для подвески автомобиля: разница и сравнение

Основные выводы

1. дизайн: Винтовые пружины изготовлены из одинарной стальной проволоки, намотанной в спиральную форму. Листовые рессоры состоят из нескольких стальных пластин, сложенных друг на друга и соединенных друг с другом.
2. Функции: Винтовые пружины обеспечивают подвеску за счет сжатия и расширения витков. Листовые рессоры изгибаются и сгибаются, поглощая неровности и удары дороги.
3. Производительность: Винтовые пружины обеспечивают более плавную езду и лучшую управляемость на поворотах. Листовые рессоры просты, долговечны и подходят для подвески тяжелых автомобилей. Винтовые пружины чаще встречаются на современных легковых автомобилях, а в задней подвеске грузовиков до сих пор используются листовые рессоры.

Что такое винтовая пружина для подвески автомобиля?

Винтовые пружины — это одна из систем подвески, обычно используемых в транспортных средствах для обеспечения поддержки, позволяющей транспортному средству выдерживать удары и вибрации от дороги. Это спиральная или винтовая пружина, изготовленная из стали. 

В этой системе один конец соединен с шасси автомобиля, а второй — с осью или рычагом управления подвеской. Система подвески работает следующим образом: если автомобиль пересекает или сталкивается с неровной поверхностью или неровностями, витки сжимаются и расширяются, обеспечивая плавность хода.

Что такое листовая рессора для подвески автомобиля?

Листовая рессора — один из традиционных типов систем подвески, применяемых в основном в тяжелых транспортных средствах. Они обычно встречаются в внедорожниках, грузовиках и тяжелых транспортных средствах. Листовая рессора для подвески автомобиля представляет собой сложенный слой гибкой металлической стружки. 

В этой системе один конец соединен с шасси автомобиля, а другой — с рычагом подвески или осью. Поскольку они наиболее известны как тяжелые транспортные средства, они обладают высокой грузоподъемностью, что помогает транспортному средству перевозить и буксировать грузы. 

Разница между винтовой пружиной для подвески автомобиля и листовой рессорой для подвески автомобиля

1. Пружинная подвеска представляет собой спиральную или спиральную пружину, изготовленную из стали. В то же время рессорная подвеска представляет собой сложенный слой гибкой металлической стружки.
2. Подвеску с винтовыми пружинами называют независимой подвеской, тогда как, с другой стороны, подвеску с листовыми рессорами называют зависимой подвеской.
3. Винтовая пружина подвески автомобиля обеспечивает большую гибкость и комфортную езду. С другой стороны, листовая рессора для подвески автомобиля обеспечивает ограниченный диапазон гибкости и обеспечивает менее комфортную езду.
4. Винтовая пружина подвески автомобиля имеет несколько пружин в каждом углу. Напротив, эта листовая рессора для подвески автомобиля включает только одну или две рессоры на ось.
5. Установка винтовых пружин для подвески автомобиля имеет большие размеры, благодаря чему приобретается больше места. Напротив, установка рессор для подвески автомобиля имеет плоскую конструкцию, благодаря чему занимает меньше места.
6. Распределение веса в случае винтовых пружин для подвески автомобиля является равномерным и равномерно распределенным, что приводит к большей устойчивости. В то же время распределение веса в случае рессорной подвески автомобиля неравномерное и неравномерное, что приводит к снижению устойчивости автомобиля.
7. Несущая способность винтовых пружин подвески автомобиля низкая. Для сравнения, несущая способность листовых рессор подвески автомобиля высока.
8. Винтовая пружина подвески автомобиля требует меньшего обслуживания; даже если есть повреждение одной катушки, ее можно заменить. С другой стороны, листовая рессора для подвески автомобиля требует большего обслуживания, и в случае повреждения одной витка необходимо заменить всю пружину. 
9. Винтовая пружина для подвески автомобиля имеет лучшие внедорожные характеристики по сравнению с листовой рессорой для подвески автомобиля, которая имеет умеренные внедорожные характеристики.
10. Винтовая пружина подвески автомобиля обеспечивает лучшую и плавную езду. В то же время листовая рессора подвески автомобиля обеспечивает жесткую езду.
11. Цена изготовления винтовых пружин для подвески автомобиля высока, а цена изготовления листовых рессор для подвески автомобиля низкая. 

Сравнение винтовой пружины для подвески автомобиля и листовой рессоры для подвески автомобиля

Параметр сравнения	Винтовая пружина для подвески автомобиля	Листовая рессора для подвески автомобиля
Строительство	Катушечная или спиральная форма из стали.	Слои гибкой металлической стружки
Тип	Независимая подвеска	Зависимая подвеска
Трансформируемость	Больше и удобнее	Ограниченный и менее удобный
Количество пружин	множественный	Один или два
Установка	Требуется больше места	Требуется меньше места
Распределение веса	Равное распределение веса	Неравномерное распределение веса
Грузоподъемность	Низкий	High
Обслуживание	Его можно отремонтировать, если одинарная катушка сломалась.	Его невозможно отремонтировать, если выйдет из строя одна катушка.
Производительность для бездорожья	Лучшая	Умеренная
Ездить комфорт	Плавная езда	грубая поездка
Цена	Дорогостоящий	Более дешевый

Рекомендации

1. https://www.researchgate.net/profile/Venkata-Mamilla/publication/303758512_International_Journal_of_Emerging_trends_in_Engineering_and_Development_DESIGN_AND_STRUCTURAL_ANALYSIS_OF_COMPOSITE_MULTI_LEAF_SPRING/links/575113b108ae1f765f9466e7/International-Journal-of-Emerging-trends-in-Engineering-and-Development-DESIGN-AND-STRUCTURAL-ANALYSIS-OF-COMPOSITE-MULTI-LEAF-SPRING.pdf
2. https://pubs.geoscienceworld.org/ssa/bssa/article-abstract/72/6A/2349/118472/The-leaf-spring-seismometer-Design-and-performance

Последнее обновление: 07 сентября 2023 г.