Каждая машина имеет движущиеся элементы, которые перемещаются относительно друг друга в скользящем или катящемся действии. Линейное скользящее движение, например, в станках, и вращательное движение, например, в колесах автомобиля, являются примерами относительного движения.
Подшипники представляют собой прецизионно обработанные компоненты, которые позволяют машинам работать на чрезвычайно высоких скоростях, снижая трение и нагрузку при обработке между движущимися элементами.
Основные выводы
- Подшипники — это элемент машины, уменьшающий трение между движущимися частями, а втулки обеспечивают поддержку и уменьшают трение между неподвижными частями.
- Подшипники могут вращаться вокруг оси, а втулки - нет.
- Подшипники используются при высоких скоростях и высоких нагрузках, а втулки — при низких скоростях и низких нагрузках.
Подшипник vs гильза
Подшипники — это элементы машин, которые позволяют деталям двигаться относительно друг друга, уменьшая трение между движущимися частями и обеспечивая плавное движение. Втулки, также известные как подшипники скольжения, представляют собой тип подшипников, которые обеспечивают поверхность скольжения с низким коэффициентом трения и износа и используются в устройствах с ограниченным пространством.
На рубеже девятнадцатого века подшипник был переработан в его нынешнюю форму. Изначально его изготавливали вручную. Подшипники являются одной из наиболее широко используемых деталей машин в настоящее время, потому что их качение упрощает и снижает трение почти во всех видах деятельности.
Таким образом, они привыкают к безграничному количеству машин.
Втулка - это особый тип подшипника. Несмотря на простоту конструкции, используемый материал существенно влияет на рабочие характеристики и функции втулки.
Втулка, с другой стороны, представляет собой автономный подшипник скольжения, который поддерживает вал и перемещается вперед и назад между движущимися поверхностями. Втулки из пластика.
Сравнительная таблица
| Параметры сравнения | Подшипник | гильза |
|---|---|---|
| Фундаментальный | Подшипник — это компонент машины, который движется с большой скоростью. | Это независимая часть, которая является простой и используется для поддержки вала. |
| Функция | Подшипник также используется для уменьшения трения. | Втулка необходима, потому что она управляет движением двух уже движущихся интерфейсов. |
| Состав | Подшипник состоит из двух частей, которые составляют его единое целое. | Втулка представляет собой цельный элемент. |
| Категория | Подшипник не относится к категории втулок. | Втулка безусловно относится к категории подшипников. |
| Процесс подачи заявки | Подшипник используется во многих типах транспортных средств | Втулка используется в механизмах подвески автомобиля. |
Что такое Несущий?
Подшипник был создан в его нынешнем виде примерно в конце девятнадцатого века. Сначала его изготавливали вручную.
Подшипники являются одной из наиболее широко используемых деталей машин в настоящее время, так как их качение упрощает практически все действия и уменьшает трение.
Подшипники имеют два основных назначения:
Они передают движение, поддерживая и направляя компоненты, которые вращаются в связь для другого.
Они отвечают за передачу сил.
Подшипники скольжения и подшипники качения
Ось и подшипник перемещаются в противоположных направлениях по поверхности скольжения во втулке или подшипнике скольжения. С другой стороны, внутреннее и внешнее кольца подшипника качения движутся навстречу друг другу и разделены телами качения.
По сравнению с подшипником скольжения эта конструкция создает значительно меньшее трение.
Осевые подшипники и радиальные подшипники - это два типа подшипников. Подшипники могут передавать нагрузки как в радиальном, так и в осевом направлениях (толкание), и во многих случаях должны передаваться как радиальные, так и осевые нагрузки.
Шариковые и роликовые подшипники доступны в обеих конфигурациях. Приложение определяет используемый подшипник.
Что такое гильза?
Втулка - это особый вид подшипника. Несмотря на то, что конструкция является базовой, характеристики и функции втулки сильно зависят от используемого материала. Втулки из бронзы
Бронзовые втулки имеют длительный срок службы и чрезвычайно прочны. Они не ржавеют и не деформируются легко. С другой стороны, бронзовые втулки требуют много масла во время работы, что усложняет их обслуживание по сравнению с пластиковыми втулками.
Пластиковые втулки из пластика популярны, потому что они недорогие, имеют малое трение и не требуют особого ухода.
Они самосмазывающиеся, что делает их идеальными для труднодоступных участков, и они не подвержены коррозии, что позволяет использовать их во влажных условиях.
Рассмотрены преимущества и недостатки использования пластика в качестве материала подшипника.
Пластиковые втулки имеют ряд эксплуатационных преимуществ. Они не требуют технического обслуживания и имеют низкий коэффициент трения, поскольку являются самосмазывающимися.
Пластик идеально подходит для базовых подшипников скольжения, поскольку он сводит к минимуму вес и необходимость обслуживания, а также предотвращает бринеллирование. Однако мы наблюдаем рост использования пластиковых шарикоподшипников и втулок.
Втулки представляют собой автономные подшипники скольжения, состоящие из нескольких различных материалов, объединенных в единый несущий компонент.
Основные различия между Подшипник и втулка
- Контраст между подшипниками и втулками является своего рода подшипником. Подшипники — это общий термин для всего, что обеспечивает движение между двумя компонентами. Втулки - это специальные детали оборудования. Втулки состоят из одного компонента, в отличие от подшипников качения.
- Подшипник также используется для уменьшения трения, тогда как втулка необходима, потому что она управляет движением двух уже движущихся поверхностей.
- Подшипник состоит из двух частей, образующих единое целое, тогда как втулка представляет собой цельный элемент, являющийся самостоятельным рабочим элементом. Втулки представляют собой автономные подшипники скольжения, состоящие из нескольких различных материалов, объединенных в единый несущий компонент.
- Подшипник не относится к категории втулок. Это важная часть машины сама по себе, тогда как втулка, безусловно, относится к категории подшипников. Это один из видов подшипников.
- Подшипник используется во многих типах транспортных средств, тогда как втулка используется в механизмах подвески автомобиля и многих других машинах, где она играет разные роли.
- https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0079642511000922
- https://www.osti.gov/etdeweb/biblio/21406873
Я приложил столько усилий, чтобы написать этот пост в блоге, чтобы предоставить вам ценность. Это будет очень полезно для меня, если вы подумаете о том, чтобы поделиться им в социальных сетях или со своими друзьями/родными. ДЕЛИТЬСЯ ♥️
Пиюш Ядав