Грязевые велосипеды используются в основном для гонок. Они доступны с двумя типами двигателей: двухтактными двигателями и четырехтактными двигателями. Эти легкие велосипеды имеют интенсивную отдачу, связанную с двигателем.
Двумя самыми популярными моделями мотоциклов для бездорожья являются Kawasaki KX 100 и Honda CRF 150R.
Основные выводы
- Kawasaki KX100 — более легкий мотоцикл, его вес составляет 169.7 фунта, тогда как Honda CRF150R весит 187 фунтов, что делает KX100 более маневренным.
- KX100 оснащен двигателем объемом 99 куб. См, а CRF150R оснащен двигателем объемом 149 куб. См, обеспечивающим большую мощность и производительность, чем модель Honda.
- Оба мотоцикла предназначены для бездорожья, но CRF150R имеет более совершенную систему подвески, обеспечивающую улучшенную управляемость и устойчивость.
Кавасаки KX100 против Honda CRF 150R
Kawasaki KX100 - мотокросс меньшего размера. велосипед предназначен для молодых гонщиков или тех, у кого меньше опыта. Он оснащен двухтактным двигателем объемом 99 куб. См, который обеспечивает быстрое ускорение и высокие скорости. Honda CRF150R — более продвинутый мотоцикл для мотокросса, предназначенный для опытных гонщиков. У него четырехтактный двигатель объемом 149 куб. см, который развивает большую мощность и крутящий момент, чем KX100.
Тип трансмиссии в Kawasaki KX 100 — шестиступенчатая. Он оснащен двухтактным двигателем объемом 99 куб. Доступный вариант цвета Kawasaki KX 100 — зеленый.
Запас топлива, предлагаемый мотокроссом, составляет 5.3 л.
С другой стороны, Honda CRF 150R имеет пятиступенчатую коробку передач механического типа. Он оснащен двухтактным двигателем объемом 147.7 куб. Доступный цветовой вариант Honda CRF 150R - красный.
Запас топлива, предлагаемый мотокроссом, составляет 4.31 л.
Сравнительная таблица
| Параметры сравнения | Кавасаки КХ 100 | Хонда КРФ 150R |
|---|---|---|
| Количество передач | скорость 6 | скорость 5 |
| Высота сиденья | 870 мм | 860 мм |
| Размер шин спереди | 24.6/100 - 70 | 70 / 100-19 |
| Размер задней шины | 23.1/100-90 | 90 / 100-16 |
| Диаметр цилиндра × Ход | 52.5 мм × 45.8 мм | 66.0 мм × 43.7 мм |
Что такое Кавасаки КХ 100?
Kawasaki KX 100 принадлежит к семейству внедорожных мотоциклов с одинарным блоком с водяным охлаждением. Он оснащен двухтактным двигателем объемом 99 куб. Велосипед имеет 19-дюймовые передние колеса, а задние — 16-дюймовые.
Тип трансмиссии в Kawasaki KX 100 — шестиступенчатая. Высота сиденья автомобиля составляет 870 мм или около 34.3 дюйма. Двухтактный гоночный двигатель можно заменить для увеличения крутящего момента и мощности.
Ассоциация мотоцикл имеет переключатель тормоза дискового типа, расположенный в виде двух поршней спереди и одного поршня сзади. Топливный бак, предлагаемый Kawasaki KX 100, составляет 5.3 л.
Гонка на автомобиле может проводиться в специальных классах 100-кубового мотокросса или даже в открытых классах мини-велосипедов. Классы должны позволять до 85cc-112cc в 2 ударах или 150cc в 4 ударах.
Двигатель Kawasaki KX 100 имеет только один цилиндр. Размер передних шин составляет 24.6/100–70, а задних — 23.1/100–90. В автомобиле используются бескамерные шины.
Клапанная система, используемая в автомобиле, представляет собой поршневой лепестковый клапан. Он имеет систему охлаждения, которая охлаждается за счет жидкости. Автомобиль обеспечивает высокую производительность велосипеда в компактном корпусе, особенно для молодых гонщиков.
Руль Kawasaki KX 100 шестипозиционный и представляет собой регулируемое крепление. Это помогает гонщикам адаптировать свою эргономику во время езды. Компоненты подвески мотокроссового велосипеда легко регулируются.
Общий вес велосипеда составляет около 77 кг. Коробка передач автомобиля шестиступенчатая. Автомобиль широко доступен в зеленом цвете.
Что такое Хонда CRF 150R?
Honda CRF150R принадлежит к семейству мотоциклов для бездорожья. Он был выпущен компанией Honda в 2006 году. Это двухтактный мотоцикл с двигателем объемом 85 куб.см или 5.2 куб.см.
Гонки автомобиля проводятся не в мини-классе или серийном классе, а в классе Супермини. Он считается одним из лучших гоночных мини-байков, выпущенных Honda.
Мотокросс имеет четырехклапанный двигатель, который охлаждается через систему жидкостного охлаждения и выдает мощность в широком диапазоне оборотов. Он имеет подвеску Showa, которая полностью регулируется.
Шины Honda CRF 150R — высококачественного типа Dunlop. Это предшественник Honda CR 85R. Коробка передач механического типа, пятиступенчатая.
Двигатель объемом 149 куб. См или 9.1 куб. См с одноцилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением. Тип подвески спереди — 37-мм вилка Showa, сзади — одинарный 190-мм диск.
Резина спереди 70/100-19, сзади 90/100-16. Объем топлива, предлагаемый автомобилем, составляет 1.14 галлона. Колесная база Honda CRF 150R составляет 1290 мм или около 50.6 дюймов.
Высота сиденья мотокросса составляет 830 мм или 32.8 дюйма на маленьком колесе и 860 мм или 34.0 дюйма на большом колесе.
Дополнительные функции, такие как большая колесная база, более высокая высота сиденья, более длинный маятник, более высокий дорожный просвет, увеличенный размер шин и большая задняя звездочка, могут быть настроены и добавлены к автомобилю за дополнительную плату.
Основные различия между Kawasaki KX 100 и Honda CRF 150R
- Вариант цвета Kawasaki KX 100 — зеленый, а вариант цвета Honda CRF 150R — красный.
- Объем двигателя Kawasaki KX 100 составляет 99 куб.см, а объем двигателя Honda CRF 150R - 147.7 куб.см.
- Максимальная мощность Kawasaki KX 100 составляет 30 л.с. при 9000 об/мин, а максимальная мощность, производимая Honda CRF, составляет 23.47 л.с. при 12500 об/мин.
- Объем топливного бака Kawasaki KX 100 составляет 5 литров, а размер топливного бака Honda CRF 150R — 4.16 л.
- Снаряженная масса Kawasaki KX 100 составляет 77 кг, а снаряженная масса Honda CRF 150R — 84.82 кг.
Последнее обновление: 13 июля 2023 г.
Я приложил столько усилий, чтобы написать этот пост в блоге, чтобы предоставить вам ценность. Это будет очень полезно для меня, если вы подумаете о том, чтобы поделиться им в социальных сетях или со своими друзьями/родными. ДЕЛИТЬСЯ ♥️
Пиюш Ядав последние 25 лет работал физиком в местном сообществе. Он физик, увлеченный тем, чтобы сделать науку более доступной для наших читателей. Он имеет степень бакалавра естественных наук и диплом о высшем образовании в области наук об окружающей среде. Подробнее о нем можно прочитать на его био страница.
Приятно узнать подробное сравнение Kawasaki KX100 и Honda CRF150R. Пост дает четкое представление о технических характеристиках и указывает на различия между двумя моделями. Теперь я лучше понимаю, какой велосипед подойдет мне лучше всего. Это очень информативный пост.
Честно говоря, я считаю этот пост слишком техническим и подробным для обычного читателя. Не всех интересуют подробности разработки внедорожных мотоциклов. Я был бы признателен за более упрощенную версию, которая отражает суть сравнения, не утопая читателя в технических подробностях.
Содержание кажется хорошим, но в нем не упоминаются какие-либо недостатки ни одного из мотоциклов для бездорожья. Было бы более сбалансировано, если бы в нем были подчеркнуты как положительные, так и отрицательные стороны Kawasaki KX100 и Honda CRF150R. Более полный обзор сделал бы сравнение более справедливым.
Я не согласен. Судя по всему, целью поста является обзор моделей Kawasaki KX100 и Honda CRF150R. Это успешно достигается за счет четкого и понятного изложения их спецификаций и ключевых отличий. Здесь основное внимание уделяется сравнению, а не критике.
Эта статья так же полезна, как холодный душ зимним утром! Я не большой энтузиаст велосипедов, но этот пост привлек меня подробной информацией и техническими сравнениями. Я не могла не дочитать до конца.
Я с вами в этом. Нечасто пост о мотоциклах для бездорожья заинтересует человека, не интересующегося этой темой. Но этот наверняка так и сделал. Спасибо автору за то, что он сделал, казалось бы, нишевую тему весьма увлекательной!
Это полезный и всеобъемлющий сравнительный обзор внедорожных велосипедов. В нем содержится вся необходимая информация, которую необходимо знать перед покупкой внедорожного велосипеда. На мой взгляд, анализ был хорошо проработан и представлен в очень сжатой форме. У обоих мотоциклов есть свои плюсы и минусы, и статья отлично их подчеркивает.
У автора видимо явный уклон в сторону Kawasaki KX100. Язык его описания более позитивен по сравнению с Honda CRF150R. Это приводит к искаженному сравнению и не дает справедливой оценки обоих мотоциклов для бездорожья.