LS1 против LT1: разница и сравнение

LS1 и LT1 — малоблочные двигатели, созданные General Motors. Они считаются популярными среди автолюбителей за их надежность и мощность.

Малый блок LT-1 Chevrolet первого поколения был потомком малого блока TURBO-FIRE V8. Он имел четырехцилиндровый карбюратор Holley и выходную мощность 255–370 л.с. при 5,600 об/мин.

После этого в 1 году был представлен малый блок LT1992 GM второго поколения. Этот двигатель имел мощность 350 л.с. при 5,700 RPM, конфигурация впрыска топлива с периодическим сжиганием топлива и такие функции, как охлаждение обратным потоком.

Основные выводы

1. LS1 и LT1 являются двигателями General Motors (GM) V8, причем LS1 был представлен в 1997 году, а LT1 - в 1992 году.
2. Двигатель LS1 имеет алюминиевый блок и головки, что обеспечивает меньший вес и улучшенный отвод тепла по сравнению с чугунной конструкцией LT1.
3. В LS1 используется более совершенная система зажигания с катушкой на свече, которая обеспечивает лучшую производительность и топливную экономичность, чем зажигание Opti-Spark в LT1.

ЛС1 против ЛТ1

Двигатель LS1, изготовленный из алюминия, оснащен более передовыми технологиями, включая электронную систему управления дроссельной заслонкой, последовательный впрыск топлива и более сложный модуль управления двигателем (ECM), и славится лучшими характеристиками. Двигатели LT1 изготовлены из чугуна, что обеспечивает долговечность, утяжеляет конструкцию и снижает расход топлива.

Благодаря своей конструкции двигатель LS1 имеет малый вес и, следовательно, имеет лучшие характеристики по сравнению с LT-1. Первоначально LS1 имел выходную мощность 257–345 л.с. и крутящий момент 335–365 фут/фунт. после чего его модернизировали до 390-400 л.с. и 400 фут/фунт.

---

 

Сравнительная таблица

Параметры сравнения	LS1	LT1
Введенный	LS1 был представлен в 1997 году компанией General Motors.	Малоблочный ЛТ-1 первого поколения был представлен в 1970 году.
Рейтинг лошадиных сил	Двигатель первого поколения имел мощность 257-345 л.с.	Двигатель ЛТ-1 имел мощность 255-370 лошадиных сил.
Номинальный крутящий момент	335-365 футов/фунтов	330 футов/фунтов
Материалы	Алюминиевый блок цилиндров (за исключением двигателей грузовых автомобилей, изготовленных из чугуна).	Чугунный блок цилиндров с алюминиевыми головками цилиндров.
Мощность двигателя	5.7 литров	5.665 литров
Перфоманс	Меньший вес и лучшая производительность.	Более тяжелая сборка и более низкая производительность по сравнению с LS1.
Эффективность топлива	Более экономичный, чем LT-1, так как при недостатке воздуха для горения топливо, подаваемое в двигатель, уменьшается.	Более низкая топливная эффективность, чем у LS1, поскольку подаваемое топливо всегда остается одним и тем же; топливо, которое не сгорает, уходит впустую.
Питания	Больше мощности, чем у LT-1.	Меньшая мощность, чем у LS1.
Цена	Более дорогой, чем LT-1, но экономичный.	Дешевле, чем ЛС1.

---

 

Что такое ЛС1?

LS1 — это небольшой блок, который был представлен General Motors в 1997 году. Двигатель представлял собой усовершенствованную версию своего предшественника — LT1. Машина была сделана из алюминия и имела 6 болтов.

LS1 имел мощность 257-345 л.с. и систему зажигания без кривошипного распределителя огня с одной катушкой на цилиндр. Благодаря своей конструкции машина была легкой и поэтому работала хорошо.

С годами General Motors представила новые версии малоблочных двигателей LS1, названные LS2, LS3, LS4, LS5, LS6, LS7, LS8 и LS9. Новейшая версия движка LSA.

Оно имеет мощность в лошадиных силах скорость 556. Другие особенности включают компактный 1.9-литровый нагнетатель, заэвтектические поршни и другую конструкцию охладителя заряда, чем у его предшественника LS9.

Если говорить о цене, то LS1 дороже LT-1, но производительность того стоит. Малый блок легче, прочнее, имеет большую мощность и лучший отвод тепла, чем последний.

 

Что такое ЛТ1?

LT1 был малым блоком первого поколения с выходной мощностью 225-370 л.с. и крутящим моментом 330 фут/фунт. Машина была сделана из чугуна и имела алюминиевые головки. Это обеспечило прочность, долговечность и надежность. 

Двигатель отличался системой охлаждения с обратным потоком, которой не было у его предшественника. Эта система сначала охлаждала головки машины, что, в свою очередь, позволяло повысить степень сжатия и, таким образом, увеличить выходную мощность двигателя.

Другие особенности включали главные крышки с четырьмя болтами, кованый алюминиевый поршень, масляный поддон с перегородками для уменьшения ветра, высотный алюминиевый впускной коллектор, большой объем масла, топливные насосы и транзисторную систему зажигания.

Последним из этих двигателей является General Motors пятого поколения LT1 с объемом двигателя 6.2 л. Он оснащен литым алюминиевым блоком, масляным охлаждением поршня и переработанными главными крышками.

---

Основные различия между LS1 и LT1

1. Двигатели LS1 производят больше мощности, чем двигатели LT1.
2. Двигатели LS1 дороже двигателей LT1.

Последнее обновление: 11 июня 2023 г.