Путешествуя по дороге, мы сталкиваемся с несколькими типами дорог, такими как шоссе, грунтовые дороги, гравийные дороги и местные дороги. Некоторые дороги, с которыми мы сталкиваемся, взимают плату за проезд.
Плата за проезд по некоторым дорогам предназначена для содержания улиц, а также для строительства новых дорог. Для обеспечения безопасности дорожного движения за остановки, сооруженные на определенном расстоянии на той или иной магистрали, необходимо платить определенную сумму.
Такие места называются пунктами взимания платы или пунктами взимания платы. Таким образом, два типа дорог в зависимости от того, взимается ли плата за проезд по ним: 1. Платная дорога 2. Автострада.
Основные выводы
- Доступ и контроль. Платные дороги — это автомагистрали, где автомобилисты должны платить сбор, в то время как автострады бесплатны для всех водителей.
- Местоположение и назначение. Платные дороги построены для получения дохода от содержания и улучшения дорог, а автострады построены для более быстрого перемещения между пунктами назначения.
- Проектирование и строительство. Платные дороги спроектированы с несколькими точками въезда и выезда, а автомагистрали имеют ограниченное количество точек доступа во избежание заторов.
Платная дорога против автострады
Платная дорога — это дорога, за использование которой с пользователей взимается плата. Это форма ценообразования на дороги, применяемая для возмещения затрат на строительство дорог. Автострада – это маршрут, на котором движение транспорта ограничено. Пандусы — единственное средство для автомобилистов выехать на проезжую часть с контролируемым доступом.
Чтобы поддерживать благополучие дороги, путешественники должны платить определенную сумму в зависимости от используемых ими видов транспорта. В некоторых странах плата за проезд, взимаемая с путешественников, зависит от способа передвижения, которым они пользуются во время путешествия.
A автострада, также известная как автомагистраль с контролируемым доступом, автомагистраль, скоростная автомагистраль или сквозная дорога, не взимает никаких налогов с путешественников во время путешествия. Он в основном построен для меньшего движения и транспортировки.
Сравнительная таблица
| Параметры сравнения | Платная дорога | Freeway |
|---|---|---|
| Определение | Дорога, используемая для транспорта или путешествий, по которой взимается определенная плата за благоустройство и строительство дороги, называется платной дорогой. | Дорога, которая используется для путешествий или транспорта, но в основном для перевозки коммерческих транспортных средств, но где плата за проезд не взимается, называется автострадой. |
| Также известный под названием | Магистраль, платная автомагистраль, платная дорога, платный экспресс-маршрут | автомагистраль с контролируемым доступом, автомагистраль, скоростная автомагистраль |
| Первая постройка на/в | В 1830s | 21 сентября 1924 |
| Цель | Взимать плату за содержание дорог | Для более быстрого и быстрого перемещения по разным полосам, проложенным через него. |
| Примеры | Мост через гавань Сиднея, туннель через гавань Сиднея, восточный дистрибьютор M1, туннель Лифкеншук, шоссе Кокихалла, мост А. Мюррея Маккея, мост Ангуса Л. Макдональда, мост Амбассадор, шоссе Онтарио 407, скоростная автомагистраль Мумбаи-Пуна | Автострада Вабаш, автострада Эскондидо, автострада Темекула-Вэлли, автострада Арройо-Секо, автострада Джона Дж. Монтгомери, автострада Сан-Диего, автострада Санта-Ана, автострада Голден Стэйт, автострада Оушен-Бич, автострада Мишн-Вэлли, шоссе Кумеяай |
Что такое платная дорога?
Дорога, предназначенная для проезда и перевозки пассажиров и грузов, по которой взимается определенная плата за улучшение состояния дороги, называется платной дорогой. Остановки взимания платы также называются пунктами взимания платы, пунктами взимания платы, пунктами взимания платы, пунктами взимания платы, пунктами взимания платы, пунктами взимания платы, пунктами взимания платы и т. д.
В настоящее время в некоторых частях мира вводятся автоматические машины для оплаты дорожных сборов для сокращения ручного труда. Взимаемый сбор отличается от видов транспорта, которыми пользуются пассажиры.
Примерами платных автомагистралей являются скоростная автомагистраль Мумбаи-Вадодара, скоростная автомагистраль Дели-Гургаон, скоростная автомагистраль Сион-Панвел, скоростная автомагистраль Мумбаи-Нашик, скоростная автомагистраль Ганга, Касабланка-Марракеш, шоссе шейха Зайда, мост Северн, платная дорога Индианы.
До автоматической оплаты проезда или электронной оплаты проезда, в те дни, когда взимание платы за проезд только началось, плата за проезд взималась с пассажиров, которые использовали горные перевалы или другие места для поездок.
В начале 7 века путешественники, использовавшие Сузы-Вавилон шоссе также взимали плату за проезд. В средние века путешественникам, которые путешествовали по шоссе Via Regia и Via Imperii в Европе, предлагалась защита во время путешествия в обмен на уплаченную ими пошлину.
Многие европейские дороги были построены за счет платы за проезд, взимаемой в 19 веке, для создания потенциального транспортного сообщения. Например, на маршруте A5 между Англией и Ирландией был пункт взимания платы за проезд. Это создало более важное транспортное сообщение и поддерживало шоссе A5.
Увеличившиеся и развитые технологические изобретения изменили традиционный метод физической передачи платы за проезд сборщику платы за проезд. Электронная и автоматизированная система взимания платы за проезд была внедрена в нескольких частях мира.
Люди считают, что платить за проезд ненужно, и склонны критиковать всю систему. Есть несколько критических интерпретаций системы взимания платы за проезд. Некоторые люди интерпретируют это как пустую трату времени или утверждают, что сбор пошлин является формой регрессивного налогообложения.
Что такое Фривей?
Автострада - это дорога, используемая для путешествий или транспорта, но в первую очередь для коммерческого транспорта, но где плата за проезд не взимается. Автострада - это дорога с меньшим трафиком, и по ней проходит большая часть коммерческого транспорта.
Примерами автострад являются шоссе Санта-Моника, шоссе Сан-Бернардино, шоссе Онтарио, шоссе Мохаве, шоссе Барстоу, шоссе Голливуд, шоссе Санта-Ана, шоссе Вентура, шоссе Джона Дж. Монтгомери, шоссе Антилопы Вэлли, шоссе Саут-Бэй, шоссе Сан-Висенте, Тед. Автострада Уильямс, автострада Мартина Лютера Кинга-младшего.
Многие страны следуют Венской конвенции, и согласно конвенции, только транспортные средства могут использовать автострады и пешеходов, а стоянка транспортных средств строго запрещена.
Основа автострад возникла в первой половине 20 века, но первая открытая автострада была доступна для людей 21 сентября 1924 года в Италии, A8-A9, между Миланом и Варезе. Быстрый рост использования транспортных средств привел к созданию автострад в 1920-х годах.
Они создавали беспроблемное и быстрое путешествие, поэтому их также называли «двойными шоссе». Гоночная трасса, ныне известная как автострада в Берлине, является старейшей автострадой в мире.
Автострады - самые безопасные дороги для передвижения, и уровень безопасности автострад намного выше, чем у многих других дорог. Уровень смертности в разных странах снизился из-за того, что люди используют их.
- Автострады должен предоставить путешественникам лучший опыт, а не платные дороги из-за системы бесплатных звонков, используемой на автострадах.
- Автострады считаются более безопасными дорогами, чем платные.
- Система взимания платы с платных дорог используется с 2700 лет назад. С другой стороны, идеология автострад была воплощена в жизнь в 1920-х годах.
- В основном коммерческий транспорт осуществляется по автострадам, но, с другой стороны, местные пассажирские перевозки в основном осуществляются по платным дорогам.
- На автострадах меньше трафика, чем на платных.
- https://search.proquest.com/openview/346b7146fc33d3c474dc0422bf431858/1?pq-origsite=gscholar&cbl=1946335
- https://books.google.com/books?hl=en&lr=&id=-VcmEAAAQBAJ&oi=fnd&pg=PT14&dq=history+of+toll+roads&ots=m1u9JhEqPK&sig=Ph1XogL2pHQKzU7HmlqZpfkt_HA
Последнее обновление: 11 июня 2023 г.
Я приложил столько усилий, чтобы написать этот пост в блоге, чтобы предоставить вам ценность. Это будет очень полезно для меня, если вы подумаете о том, чтобы поделиться им в социальных сетях или со своими друзьями/родными. ДЕЛИТЬСЯ ♥️
Пиюш Ядав последние 25 лет работал физиком в местном сообществе. Он физик, увлеченный тем, чтобы сделать науку более доступной для наших читателей. Он имеет степень бакалавра естественных наук и диплом о высшем образовании в области наук об окружающей среде. Подробнее о нем можно прочитать на его био страница.
Не все имеют одинаковый доступ к платной или автостраде, необходимо учитывать доступность и социально-экономические факторы. В данной статье не рассматривается этот вопрос.
Это правда, Ян00. Спасибо, что подняли этот важный момент.
Отличное наблюдение, Ян00. В этой статье должны быть рассмотрены проблемы равенства, связанные с использованием платных и автострад.
Автоматизация взимания платы за проезд является интригующим аспектом этой статьи. Интеграция технологических достижений в дорожную инфраструктуру впечатляет.
Статья хорошо объясняет назначение и функционирование платных и автострад. Это информативно и хорошо исследовано.
Исторический контекст взимания пошлин оказался неожиданным. Это придало статье уникальность.
Я обнаружил, что историческая информация является освежающим дополнением к содержанию. Всегда интересно исследовать истоки современных практик.
Согласен, Лора58. Исторический фон, представленный в статье, был одновременно неожиданным и обогащающим.
В статье успешно представлен всесторонний обзор различий между платными и автострадами. Это ценный ресурс для всех, кто хочет понять эти концепции.
В этой статье представлено всестороннее и подробное сравнение платных и автострад. Это полезно для понимания различий и целей каждого типа дорог.
Очень полезны примеры, приведенные для платных и автомагистралей. Полезно увидеть реальное применение концепций, обсуждаемых в статье.
Я также нашел примеры весьма поучительными, Джастин Филлипс. Они добавили практический контекст к представленной теоретической информации.
Абсолютно, Джастин Филлипс. Примеры из реальной жизни всегда улучшают процесс обучения.
Особенно полезными оказались практические примеры платных и автострад. Я ценю реальный контекст, представленный в статье.
Я разделяю то же мнение, Жюстин Стюарт. Практические примеры значительно повысили ясность статьи.
Исторический контекст дорожных сборов увлекателен и придает статье глубину. Интересно узнать, как эта практика развивалась с течением времени.
Не согласен со сравнительной таблицей, можно было бы подробнее. Предоставленной информации недостаточно для полного понимания различий между платными и автострадами.
Я согласен, Ипауэлл. Более подробная информация в сравнительной таблице будет очень полезна читателям.