Phanh chất lỏng chấm 3 so với phanh chất lỏng chấm 4: Sự khác biệt và so sánh

Chủ đề về dầu phanh không được hiểu rõ. Dầu phanh có nhiệm vụ chuyển áp suất phanh từ cần sang má phanh. Những chất lỏng này phải không nén được để truyền lực đúng cách.

Một số cá nhân không biết rằng dầu phanh có nhiều xếp hạng khác nhau, điều này có thể ảnh hưởng đến hiệu suất hoạt động của ô tô.

Các nội dung chính

1. Dầu phanh DOT 4 có nhiệt độ sôi cao hơn DOT 3, mang lại khả năng chống phân hủy nhiệt tốt hơn.
2. Dầu DOT 4 hấp thụ độ ẩm chậm hơn, giảm nguy cơ ăn mòn hệ thống phanh.
3. Mặc dù cả hai chất lỏng đều có gốc glycol, DOT 4 mang lại hiệu suất được cải thiện trong các điều kiện khắt khe và tương thích với hệ thống DOT 3.

Dầu phanh Dot 3 so với Dầu phanh Dot 4

Sự khác biệt giữa Dầu phanh Dot 3 và Dầu phanh Dot 4 là dầu phanh DOT 3 là dầu phanh tổng hợp hoàn toàn không chứa silicone, dầu mỏ/phi khoáng chất, có thể được sử dụng trong nhiều ứng dụng ly hợp và phanh, trong khi DOT 4 chất lỏng phanh có gốc glycol ether, có bổ sung este borat để tăng hiệu suất.

Dầu phanh DOT 3 là dầu phanh dựa trên glycol được sử dụng trong phần lớn các loại ô tô hiện đại. Tiếp tục đọc để tìm hiểu thêm về các ứng dụng và hạn chế của dầu phanh này.

Dầu phanh cung cấp lực cần thiết để dừng xe, cho dù bạn có phanh tang trống hay phanh đĩa.

DOT 4 là dầu phanh dựa trên glycol-ete cũng bao gồm este borat (oxyanion chứa boron), làm tăng điểm sôi của DOT 4.

Tất cả những điều này bổ sung cho dầu phanh DOT 4 trở thành dầu phanh hiệu suất tuyệt vời với độ tin cậy cao hơn. DOT 4 được sử dụng làm dầu phanh thay thế cho nhau thay vì DOT 3.

Bảng so sánh

Các thông số so sánh	Dầu phanh Dot 3	Dầu phanh Dot 4 Phanh
Định nghĩa	Dầu phanh DOT 3 là dầu phanh tổng hợp hoàn toàn không chứa silicone, dầu mỏ/không khoáng chất, có thể được sử dụng trong nhiều ứng dụng ly hợp và phanh.	Dầu phanh DOT 4 dựa trên glycol ether, với việc bổ sung este borat để tăng hiệu suất
Điểm sôi ướt	400 ° F / 205 ° C	445 ° F / 230 ° C
điểm sôi khô	285 ° F / 140 ° C	310 ° F / 155 ° C
Sáng tác	Glycol Ete	Glycol Ether/Borat Ester
Phổ biến	Dầu phanh Dot 3 là loại dầu phanh phổ biến hơn trong số hai loại dầu phanh	Bởi vì nó hoạt động với các hệ thống kiểm soát lực kéo và chống bó cứng phanh thông thường, Dầu phanh Dot 4 nhanh chóng trở nên phổ biến

Dầu phanh Dot 3 là gì?

Dầu phanh DOT 3 là dầu phanh tổng hợp hoàn toàn không chứa silicone, dầu mỏ/phi khoáng chất, có thể được sử dụng trong nhiều ứng dụng ly hợp và phanh. Nó được tạo ra bằng cách kết hợp glycerin với rượu.

Dầu phanh dựa trên công nghệ polyethene glycol ether cho hiệu suất tuyệt vời.

Lợi ích chính của dầu phanh DOT 3 là điểm sôi cao, đảm bảo hiệu suất phanh an toàn và đáng tin cậy ở áp suất cao. Dầu phanh này nhằm chống lại cả nhiệt độ cao và thấp mà không bị sôi hoặc đặc lại.

Dầu phanh DOT 3 có thể chịu được nhiệt độ cao lên đến 250°C.

Dầu phanh này có thể được sử dụng để nạp hoặc đổ đầy lại hệ thống ly hợp và phanh trong xe tải hạng nặng, xe máy, xe 4WD và ô tô chở khách. Nó cũng thích hợp cho máy móc nông nghiệp, xây dựng và khai thác mỏ.

Trong dầu phanh DOT 3, độ phồng của thành phần cao su thấp nên ít thất thoát và rò rỉ dầu hơn. Nó cũng có khả năng chống ăn mòn cao, kéo dài tuổi thọ và độ tin cậy của các bộ phận trong hệ thống phanh.

Nó là một loại dầu phanh phổ biến đã được sử dụng trong các hệ thống phanh của ô tô trong nước trong một thời gian dài. Dầu phanh DOT 3 có gốc glycol-ether và bao gồm sự kết hợp của poly-alkylene glycol và ether.

DOT 3 hấp thụ độ ẩm từ môi trường trong hầu hết các tình huống.

Dầu phanh Dot 4 là gì?

Dầu phanh DOT 4 dựa trên glycol ether, với việc bổ sung este borat để tăng hiệu suất. Điểm sôi ướt và khô là hai điều mà este borat tăng cường.

So với DOT 3, dầu phanh DOT 4 có nhiệt độ sôi cao hơn và ổn định hơn. Tuy nhiên, khi nó bắt đầu hấp thụ nước, điểm sôi giảm nhanh hơn dầu phanh DOT 3.

Theo các tiêu chí đã thiết lập, DOT 4 phải có điểm sôi ướt tối thiểu là 155°C và điểm sôi khô tối thiểu là 230°. Chỉ sử dụng hệ thống phanh DOT 4 nếu hệ thống phanh của bạn yêu cầu hoặc nếu nhà sản xuất ô tô đã tuyên bố.

Dầu phanh này không được khuyến nghị sử dụng cho xe ô tô cấp thấp hơn hoặc cao hơn.

Khi dầu phanh tiếp tục hấp thụ nước từ không khí, nhiệt độ sôi của chúng sẽ giảm xuống. Nếu bạn không thay dầu phanh thường xuyên, các phần cao su trong xi lanh bánh xe và xi lanh chính sẽ bị ăn mòn.

Hệ thống phanh DOT 4 nên được thay thế hai năm một lần để đảm bảo chức năng và an toàn tối ưu của hệ thống phanh. Khi nước làm bẩn hệ thống phanh, tuổi thọ của nó sẽ giảm.

Dầu phanh này có khả năng chịu được nhiệt độ lên tới 311 độ F. Ở 40 độ F, DOT 4 có độ nhớt 1800.

Sự khác biệt chính giữa dầu phanh Dot 3 và dầu phanh Dot 4

1. Dầu phanh DOT 3 là dầu phanh tổng hợp hoàn toàn không chứa silicone, dầu mỏ/không khoáng chất, có thể được sử dụng trong nhiều ứng dụng ly hợp và phanh, trong khi dầu phanh DOT 4 có gốc glycol ether, có bổ sung este borat để tăng hiệu suất.
2. Điểm sôi ướt của Dầu phanh Dot 3 là 400°F/205°C trong khi điểm sôi ướt của Dầu phanh Dot 4 là 445°F/230°C.
3. Dầu phanh Dot 3 bao gồm Glycol Ether, trong khi Dầu phanh Dot 4 bao gồm Glycol Ether/Borate Ester.
4. Điểm sôi khô của Dầu phanh loại 3 là 285°F/140°C trong khi điểm sôi khô của Dầu phanh loại 4 là 310°F/155°C.
5. Trong khi dầu phanh Dot 3 được biết đến nhiều hơn trong số hai loại dầu phanh, thì dầu phanh Dot 4 nhanh chóng trở nên phổ biến nhờ khả năng tương thích với hệ thống kiểm soát lực kéo và chống bó cứng phanh tiêu chuẩn.

dự án

1. https://www.autozone.com/diy/brakes/dot-3-vs-dot-4-brake-fluid