Inline vs V Engines: Sự khác biệt và so sánh

Từ ô tô đến xe máy có nhiều xi lanh đều sử dụng động cơ thẳng hàng và v. Yếu tố quan trọng nhất quyết định hiệu quả và khả năng vận hành của một chiếc xe chính là động cơ và các tính năng của nó.

Các nội dung chính

1. Động cơ thẳng hàng có tất cả các xi-lanh thẳng hàng, trong khi động cơ V có các xi-lanh được sắp xếp theo hình chữ V.
2. Động cơ nội tuyến nhỏ gọn hơn động cơ V và có thể hoạt động dễ dàng hơn, trong khi động cơ V mang lại sự cân bằng tốt hơn và vận hành mượt mà hơn.
3. Động cơ V có thể được thiết kế với các mức độ góc chữ V khác nhau, ảnh hưởng đến hiệu suất và hiệu quả của chúng, trong khi động cơ nội tuyến có thiết kế đơn giản hơn với ít biến thể hơn.

Động cơ nội tuyến vs V

Động cơ thẳng hàng, còn được gọi là động cơ thẳng hàng, có tất cả các xi-lanh được sắp xếp thành một hàng, mỗi xi-lanh được nối với trục khuỷu. Động cơ nội tuyến có thể có ít nhất là hai xi-lanh, nhưng chúng cũng có thể có tới sáu xi-lanh trở lên. Động cơ AV có các xi lanh được bố trí thành hai dãy nghiêng với nhau, tạo thành hình chữ “V”. Động cơ V có thể có từ hai đến mười hai xi-lanh trở lên.

Động cơ thẳng hàng còn được gọi là động cơ thẳng. Đây là một trong những cấu hình của động cơ đốt trong trong đó các xi-lanh được đặt trên cùng một hàng và không có độ lệch.

Động cơ v cũng là một cấu hình động cơ thường thấy trên các phương tiện. Các ngân hàng hai xi-lanh có mặt trong động cơ v. Căn chỉnh của hình trụ giống với chữ v và do đó, tên.

Bảng so sánh

Các thông số so sánh	Nội tuyến Động cơ	V Động cơ
Khả năng chống rung động	Động cơ nội tuyến không có khả năng chống lại và bền đối với các rung động.	Động cơ V có thể hoạt động đặc biệt tốt trong các rung động.
Số xi lanh	Nó có số lượng xi lanh tương đối ít hơn.	Nó có số lượng xi lanh đáng kể hơn.
Kích thước	Động cơ nội tuyến có cấu trúc mở rộng.	Động cơ V có cấu trúc chiếm ưu thế về chiều rộng.
Căn chỉnh của xi lanh	Các xi lanh được sắp xếp hoàn hảo theo một hàng thẳng.	Các hình trụ được căn chỉnh theo một góc đại diện cho hình chữ v.
Tên khác	Chúng còn được gọi là động cơ thẳng.	Chúng còn được gọi là động cơ đảo ngược.

Động cơ nội tuyến là gì?

Động cơ nội tuyến được biết đến nhiều nhất vì tính chất dễ xây dựng và lắp ráp vì nó yêu cầu rất ít đầu xi lanh. Chúng nhỏ gọn và nhỏ hơn về kích thước. Nó thường được sử dụng trong cấu hình bốn xi-lanh để đạt hiệu quả tốt.

Đây là loại động cơ thông thường và các xi-lanh được xếp thành một hàng thẳng. Do yếu tố dễ tiếp cận hơn và ít tốn thời gian hơn, nó cực kỳ rẻ về chi phí sản xuất. Động cơ nội tuyến có dung tích tối đa lên tới 30 lít.

Ô tô du lịch và ô tô thuộc phân khúc A, B và C được chế tạo bằng động cơ nội tuyến. Lớp lót có thể tháo rời được sử dụng trong xi lanh của các loại máy này. Chúng được làm từ kim loại và có khả năng chống nước.

Sự sắp xếp một hàng của chúng mang lại cho chúng một thân hình hẹp. Nó không cần nhiều trục cam. Cơ thể nhỏ nhắn và diện tích phía trước nhỏ hơn của chúng giúp giảm lực cản và cũng cải thiện tầm nhìn từ buồng lái của máy bay.

Động cơ V là gì?

 Những động cơ có động cơ hình chữ V hoặc đảo ngược này được tìm thấy trong ngành hàng không. Mặc dù các xi lanh được căn chỉnh để tạo thành av, nhưng góc giữa chúng thay đổi tùy theo động cơ. Động cơ V 12 có sự cân bằng sơ cấp và thứ cấp hoàn hảo.

Do phong cách xây dựng, chiều cao, chiều dài và chiều rộng giảm. Việc thiết kế những động cơ này khá phức tạp, tốn nhiều thời gian hơn và cuối cùng, chi phí sản xuất cũng đắt đỏ.

So với các đối thủ 8 xi-lanh khác, chúng nhỏ hơn và gọn gàng hơn. Nó hỗ trợ khí động học tốt hơn nhờ vị trí thấp của nắp ca-pô. Thiết kế và xây dựng bản địa làm giảm rung động và tăng cường sự cân bằng chính.

Mặc dù có tốc độ và hiệu suất cao, nhưng nó hoạt động mượt mà hơn. Vì chiếm ít không gian hơn nên nó phù hợp nhất với xe đua và xe thể thao. Nó có hai mặt phẳng trong đó các xi-lanh và piston được căn chỉnh theo vị trí chữ v.

Sự khác biệt chính giữa Inline và V Engines

1. Động cơ thẳng hàng được gọi là động cơ thẳng hàng do cách bố trí xi lanh của chúng và động cơ v được gọi là động cơ đảo chiều.
2. Động cơ nội tuyến không thể hoạt động hiệu quả trong các rung động, trong khi động cơ v thì có thể.

dự án

1. https://www.sae.org/publications/technical-papers/content/2013-01-2002/
2. https://papers.ssrn.com/sol3/papers.cfm?abstract_id=3136097