LS1 và LT1 là những động cơ khối nhỏ do General Motors tạo ra. Chúng được coi là phổ biến đối với những người đam mê ô tô vì độ tin cậy và sức mạnh của chúng.
LT-1 Khối nhỏ Chevrolet Thế hệ thứ nhất là thế hệ con cháu của động cơ V8 khối nhỏ TURBO-FIRE. Nó có bộ chế hòa khí bốn thùng Holley và công suất đầu ra là 255-370 mã lực @ 5,600 RPM.
Sau đó, khối nhỏ LT1 GM Thế hệ thứ hai được giới thiệu vào năm 1992. Động cơ này có công suất 350 mã lực @ 5,700 RPM, cấu hình phun nhiên liệu theo mẻ và các tính năng như làm mát bằng dòng chảy ngược.
Các nội dung chính
- LS1 và LT1 đều là động cơ V8 của General Motors (GM), với LS1 được giới thiệu vào năm 1997 và LT1 vào năm 1992.
- Động cơ LS1 có khối và đầu bằng nhôm, mang lại trọng lượng nhẹ hơn và cải thiện khả năng tản nhiệt so với thiết kế bằng gang của LT1.
- LS1 sử dụng hệ thống đánh lửa cuộn dây trên phích cắm tiên tiến hơn, góp phần mang lại hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn so với hệ thống đánh lửa Opti-Spark của LT1.
LS1 so với LT1
Động cơ LS1, được thiết kế bằng nhôm, có nhiều công nghệ tiên tiến hơn, bao gồm hệ thống điều khiển bướm ga điện tử, phun nhiên liệu tuần tự và mô-đun điều khiển động cơ (ECM) phức tạp hơn, đồng thời nổi tiếng về hiệu suất tốt hơn. Động cơ LT1 được thiết kế bằng gang đúc đảm bảo độ bền, nặng hơn và không tiết kiệm nhiên liệu.
Do được chế tạo, động cơ LS1 nhẹ và do đó có hiệu suất tốt hơn so với LT-1. LS1 ban đầu có công suất đầu ra là 257-345 mã lực và công suất mô-men xoắn là 335-365 ft. /lb. sau đó nó được nâng cấp lên 390-400 mã lực và 400 ft./lb.
Bảng so sánh
| Các thông số so sánh | LS1 | LT1 |
|---|---|---|
| Giới thiệu | LS1 được giới thiệu vào năm 1997 bởi General Motors. | Khối nhỏ thế hệ đầu tiên LT-1 được giới thiệu vào năm 1970. |
| đánh giá mã lực | Động cơ thế hệ đầu tiên có công suất 257-345 mã lực. | Động cơ LT-1 có công suất 255-370 mã lực. |
| Đánh giá mô-men xoắn | 335-365 ft./lb. | 330 ft./lb. |
| Vật chất | Khối xi lanh bằng nhôm (trừ động cơ xe tải được chế tạo bằng gang). | Khối xi lanh bằng gang với đầu xi lanh bằng nhôm. |
| Công suất động cơ | lít 5.7 | lít 5.665 |
| HIỆU QUẢ | Trọng lượng nhẹ hơn và hiệu suất tốt hơn. | Bản dựng nặng hơn và hiệu suất thấp hơn khi so sánh với LS1. |
| Tiết kiệm nhiên liệu | Tiết kiệm nhiên liệu hơn LT-1 vì khi không đủ không khí để đốt cháy, nhiên liệu nạp vào động cơ sẽ giảm. | Hiệu suất nhiên liệu thấp hơn LS1 vì nhiên liệu được cung cấp luôn giữ nguyên; nhiên liệu không đốt cháy được lãng phí. |
| Power | Mạnh hơn LT-1. | Công suất thấp hơn LS1. |
| Giá cả | Đắt hơn LT-1 nhưng tiết kiệm chi phí. | Rẻ hơn LS1. |
LS1 là gì?
LS1 là một khối nhỏ được General Motors giới thiệu vào năm 1997. Động cơ này là phiên bản nâng cao của người tiền nhiệm – LT1. Máy được làm bằng nhôm và có 6 chốt nguồn.
LS1 có công suất đầu ra từ 257-345 mã lực và hệ thống đánh lửa ít phân phối lửa quây hơn với một cuộn dây trên mỗi xi-lanh. Do được chế tạo, máy có trọng lượng nhẹ và do đó hoạt động tốt.
Trong những năm qua, General Motors đã giới thiệu các phiên bản mới hơn của khối nhỏ LS1 có tên LS2, LS3, LS4, LS5, LS6, LS7, LS8 và LS9. Phiên bản mới nhất của công cụ là LSA.
Nó có một mã lực tỷ lệ 556. Các tính năng khác bao gồm bộ siêu nạp 1.9 lít nhỏ gọn, các pít-tông hypereutectic và thiết kế bộ làm mát điện tích khác với người tiền nhiệm LS9.
Nói về giá, LS1 đắt hơn LT-1, nhưng hiệu suất đáng giá. Khối nhỏ nhẹ hơn, mạnh hơn và có nhiều năng lượng hơn và tản nhiệt tốt hơn khối sau.
LT1 là gì?
LT1 là khối nhỏ thế hệ đầu tiên có công suất đầu ra là 225-370 mã lực và công suất mô-men xoắn là 330 ft./lb. Máy được làm bằng gang và có đầu bằng nhôm. Điều này đảm bảo sức mạnh, độ bền và độ tin cậy.
Động cơ có hệ thống làm mát dòng chảy ngược mà người tiền nhiệm của nó không có. Hệ thống này làm mát đầu máy trước, do đó cho phép tỷ số nén cao hơn và do đó tăng công suất đầu ra của động cơ.
Các tính năng khác bao gồm nắp chính bốn chốt, pít-tông nhôm rèn, chảo dầu có vách ngăn để giảm gió, ống nạp nhôm cao tầng, dầu thể tích lớn, bơm nhiên liệu và hệ thống đánh lửa bán dẫn.
Động cơ mới nhất trong số này là General Motors Thế hệ thứ năm LT1, với dung tích động cơ là 6.2 lít. Nó có khối nhôm đúc, làm mát pít-tông phun dầu và nắp chính được thiết kế lại.
Sự khác biệt chính giữa LS1 và LT1
- Động cơ LS1 tạo ra nhiều năng lượng hơn động cơ LT1.
- Động cơ LS1 đắt hơn động cơ LT1.
Tôi đã nỗ lực rất nhiều để viết bài đăng trên blog này nhằm cung cấp giá trị cho bạn. Nó sẽ rất hữu ích cho tôi, nếu bạn cân nhắc chia sẻ nó trên mạng xã hội hoặc với bạn bè/gia đình của bạn. CHIA SẺ LÀ ♥️
