Spoiler vs Wing: Sự khác biệt và So sánh

Spoiler và cánh là các bộ phận của máy bay hoặc ô tô.

Cánh lướt gió là một thiết bị được gắn vào máy bay nhằm cố tình giảm lực nâng một cách có kiểm soát. Trong ô tô, công việc chính của cánh lướt gió là làm giảm áp suất không khí không mong muốn trên thân ô tô đang chuyển động. 

Các nội dung chính

  1. Cánh lướt gió giảm lực nâng bằng cách làm gián đoạn luồng không khí, trong khi cánh tạo ra lực hướng xuống để cải thiện độ ổn định và lực kéo của xe.
  2. Cánh lướt gió được tìm thấy trên xe du lịch, trong khi cánh gió phổ biến hơn trên xe đua và xe hiệu suất cao.
  3. Cánh có góc tấn có thể điều chỉnh được, cho phép tùy chỉnh mức lực ép xuống, trong khi các cánh lướt gió thiếu tính năng này.

Spoiler vs Cánh

Sự khác biệt giữa Cánh lướt gió và cánh là ở chỗ trong máy bay, Cánh lướt gió là một phần của cánh, nhưng điểm khác biệt là cánh tạo ra lực nâng trong cánh máy bay, trong khi Cánh lướt gió làm giảm lực nâng đó. Nếu chúng ta nói về ô tô, thì Cánh lướt gió và cánh là hai bộ phận khác nhau, một số ô tô có cánh, trong khi những chiếc khác điều khiển cánh lướt gió. 

Spoiler vs Cánh

Cánh lướt gió trên máy bay có hai loại: loại được định vị ở các góc cụ thể trong khi bay để tăng tốc độ tăng độ cao thẳng đứng trên một đơn vị thời gian (tốc độ hạ cánh) của máy bay và loại được định vị hoàn toàn ngay khi hạ cánh để giảm nâng và tăng lực kéo cao. 

Cánh trong máy bay là một bộ phận có mặt cắt ngang được sắp xếp hợp lý, hoạt động như một cánh máy bay. Trên xe hơi, cánh gió là một chi tiết lớn được gắn vào sau của nhiều xe đua hay siêu xe để tạo lực ép xuống.

Cánh trong ô tô tạo ra lực hướng xuống cũng giống như cánh trên máy bay tạo lực nâng, ngoại trừ trường hợp ngược lại.

Cũng đọc:  Chevrolet Silverado 1500 vs GMC Sierra 1500: Sự Khác Biệt Và So Sánh

Bảng so sánh

Các thông số so sánhSpoilerCanh
Chúng là những tấm nhỏ, nối với nhau ở phần trên cùng của cánh. Chúng được sắp xếp hợp lý, tức là uốn cong ở trên và san bằng ở dưới.Nó nhìn vào một chiếc ô tô
Nó được gắn vào đáy bằng hai giá đỡ và một tấm cong một mặt hình chữ nhật ở trên.Trông giống như một cánh máy bay đảo ngược.Để giảm luồng không khí không mong muốn và lực nâng tương ứng trong ô tô và máy bay.
Chức năng chínhĐể tạo ra lực nâng trong máy bay và tạo ra điện tích âm trong ô tô.Nó làm cho việc lái xe trở nên dễ dàng và giúp hạ cánh dễ dàng cho máy bay.
Lợi thếNó giúp tăng độ ổn định khi phanh của ô tô và tạo lực nâng cho máy bay.Họ không làm gì trong những chiếc xe tốc độ thấp.
Bất lợiĐôi khi nó hoạt động ngược lại và làm cho tình trạng tồi tệ hơn.Họ hoàn toàn không làm gì trong những chiếc xe tốc độ thấp.
Ghim cái này ngay để nhớ sau
Ghim cái này

Spoiler là gì?

Cánh lướt gió trong máy bay là một bộ phận được gắn vào cánh giúp giảm lực nâng không cần thiết do nhánh tạo ra trong máy bay.

Bạn đã quan sát thấy rằng trên máy bay, một tấm đĩa được gắn vào bề mặt trên của cánh, đôi khi kéo dài lên trên để làm hỏng luồng không khí. Tấm đó cũng là spoiler thường xuyên nhất.

Mọi người thường lầm tưởng rằng Cánh lướt gió và phanh khí là giống nhau, nhưng phanh khí được thiết kế để tăng lực kéo mà không ảnh hưởng đến lực nâng, trong khi Cánh lướt gió giảm tải.

Cánh lướt gió được sử dụng trong tất cả các máy bay hiện đại, bao gồm cả máy bay Boeing và Airbus. Trong siêu xe, cánh lướt gió làm giảm luồng không khí không mong muốn, giúp việc lái xe trở nên dễ dàng ngay cả ở tốc độ cao.

Trên ô tô du lịch, các tấm lướt gió chỉ được thêm vào nhằm mục đích tạo kiểu chứ không phải vì mục đích khí động học.

Một số người nghĩ rằng Cánh lướt gió và cánh gió là những thứ giống nhau trong ô tô, nhưng điều đó không chính xác vì chức năng của cánh trong xe là tạo ra lực hướng xuống khi không khí di chuyển xung quanh nó.

Cũng đọc:  Honda Accord vs Scion tC: Sự khác biệt và So sánh

Cánh lướt gió trên ô tô được trang bị trên các mẫu xe thể thao hiệu suất cao; chúng cũng phổ biến trong các xe du lịch tiêu chuẩn nhưng chỉ nhằm mục đích tạo kiểu dáng. Hầu hết các siêu xe, đặc biệt là xe Công thức 1, đều sử dụng cánh lướt gió để tăng hiệu suất.

cánh lướt gió máy bay

Cánh là gì?

Cánh máy bay là bộ phận dùng để tạo lực nâng cho máy bay khi di chuyển trên không và kể cả dưới nước. Phần thân của cánh được sắp xếp hợp lý do lực khí động học và hoạt động như một cánh máy bay.

Cánh máy bay chứa các thành phần như Spoilers, Ailerons, Hàng rào cánh, Cánh gấp, Cánh quét có thể thay đổi, Dây đai, Chine, Vạt và yếm rủ xuống cạnh đầu, Phanh khí, Cánh tà, Phần mở rộng cạnh đầu, Vòng bít cạnh đầu, Rolleron, Spar, Dải gian hàng, Cánh có buồng thay đổi, Vortilon, Cánh ướt, Hàng rào cánh, gốc cánh và Đầu cánh.

Ngoài máy bay, các ứng dụng của hình dạng cánh bao gồm tàu ​​lượn tay, diều, máy bay mô hình bay, máy bay trực thăng, cánh quạt, một số tàu con thoi, ô tô công thức một và thuyền buồm.

Trong ô tô, một cánh cho phép xe tạo ra lực nâng âm. Phần đính kèm trên ô tô thuộc hai loại: Đuôi cá voi có cạnh hơi nhô lên và Gurney Flap, chủ yếu được sử dụng để tăng lực xuống để hoạt động tốt hơn. 

Như chúng ta đã biết, chức năng của cánh là tạo ra lực hướng xuống, nhưng lực hướng xuống của cánh trong ô tô thay vì máy bay buộc phương tiện hướng xuống đất.

Một số siêu xe có cánh sau lưng trong khi một số có cánh lướt gió điều khiển, nhưng một số xe có cánh lướt gió.

cánh máy bay

Sự khác biệt chính giữa Spoiler và Wing

  1. Trong máy bay, Spoiler làm giảm lực nâng do cánh tạo ra, trong khi cánh tạo ra lực nâng trong máy bay.
  2. Cánh lướt gió trên ô tô làm giảm lượng không khí không mong muốn được tạo ra khi lái xe ở tốc độ cao, trong khi cánh trên ô tô được sử dụng để đẩy bánh sau xuống đất và tăng độ bám.
  3. Cánh lướt gió trên ô tô có năm loại Trước, Có đèn, Bệ, Mái, Môi và Xe tải. Trong khi Wing trên ô tô có hai loại Whale Tail và Gurney Flap.
  4. Cơ chế của Spoiler chỉ có thể sử dụng trên máy bay hoặc ô tô, trong khi cơ chế của cánh có thể sử dụng trên hầu hết các thiết bị bay, bao gồm cả diều.
  5. Thiết kế của cánh lướt gió trên máy bay giống như một chiếc đĩa, trong khi các cánh được thiết kế thuôn dài để tạo lực nâng cho máy bay.
Sự khác biệt giữa Spoiler và Wing
dự án
  1. https://www.bostonfed.org/-/media/Documents/neer/neer498c.pdf
Một yêu cầu?

Tôi đã nỗ lực rất nhiều để viết bài đăng trên blog này nhằm cung cấp giá trị cho bạn. Nó sẽ rất hữu ích cho tôi, nếu bạn cân nhắc chia sẻ nó trên mạng xã hội hoặc với bạn bè/gia đình của bạn. CHIA SẺ LÀ ♥️

Bạn muốn lưu bài viết này cho sau này? Nhấp vào trái tim ở góc dưới cùng bên phải để lưu vào hộp bài viết của riêng bạn!

về tác giả

Piyush Yadav đã dành 25 năm qua làm việc với tư cách là một nhà vật lý trong cộng đồng địa phương. Anh ấy là một nhà vật lý đam mê làm cho khoa học dễ tiếp cận hơn với độc giả của chúng tôi. Ông có bằng Cử nhân Khoa học Tự nhiên và Bằng Sau Đại học về Khoa học Môi trường. Bạn có thể đọc thêm về anh ấy trên trang sinh học.