Plavidla, nazývaná také vodní plavidla, zahrnují čluny, lodě, ponorky, vznášedla atd. Používá se jako prostředek k pohybu ve vodě a kolem ní a přenášení věcí z jednoho místa na druhé.
V závislosti na konstrukci se plavidla používají pro různé účely, jako je námořní náklad, rybaření, volnočasové aktivity atd. Jsou navrženy tak, aby pomáhaly udržovat rovnováhu mezi rychlostí, hmotností a způsobilostí k plavbě.
Key Takeaways
- Loď je menší než loď a používá se pro rekreační nebo osobní účely, zatímco loď je větší a používá se pro komerční nebo vojenské účely.
- Loď může být přepravována na lodi, zatímco loď nemůže být přepravována na lodi.
- Loď má složitější design a strukturu než loď.
Loď vs loď
Loď je plavidlo navržené pro použití na menších vodních plochách, jako jsou jezera, řeky a vnitrozemské vodní cesty. Je poháněn vesly, plachtami nebo motorem nebo obojím. Loď je velké plavidlo vytvořené pro použití v hlubokých vodách. Lodě mohou přepravovat velké množství cestujících, nákladu nebo obojího.
Loď je druh vodního plavidla, které se dodává v různých typech a velikostech. Loď je menší než loď. Do lodi se vejde člun.
Každá loď má jinou funkci v závislosti na její konstrukci, tvaru, konstrukci, kapacitě a schopnosti přepravovat jiné lodě.
Provozní plochy lodí jsou v jezerech, rybnících a řekách. Čluny využívali lidé od pradávna ve formě kánoí. Loď se dělí na tři typy, tj. čluny ovládané člověkem, motorové čluny a plachetnice.
Loď je velmi velké plavidlo, které se používá k přepravě náklad a cestující do hlubokých oceánů a na volné moře. Lodě se používají pro specifické účely, jako je výzkum, rybolov, obrana, obchod atd.
Lodě vždy hrály důležitou roli pro lidi, protože pomáhaly při průzkumu, válčení, kolonialismu, imperialismu, vědě atd. Různé typy lodí jako ropné tankery, obchodní lodě, kontejnerové lodě, lodě hromadného nákladu atd.
Srovnávací tabulka
| Parametry srovnání | Loď | Loď |
|---|---|---|
| Navigace a technologie | Je to jednoduchá nádoba s menším systémem. | Jde o komplikované plavidlo s těžkou technikou. |
| Posádka | Může to být jedna osoba. | Profesionální členové a inženýři. |
| Nákladová kapacita | Menší kapacita | Vyrobeno pro přepravu nákladu. |
| Konstrukce a design | Jednodušší v designu. | Složité v designu. |
| Pohon | Poháněno lidskou silou, plachtami, motorem atd. | Má vyhrazené motory pro pohon. |
Co je to loď?
Lodě se používaly již v pravěku. Důkazy o používání lodí byly nalezeny na mnoha místech, například z Kréty, Flores a raného osídlení Austrálie před více než 1,30,000 XNUMX XNUMX lety.
Hrála důležitou roli v obchodu a obchodu v různých civilizacích, Mezopotámii, civilizaci údolí Indu atd. Lodě jsou rozděleny do tří typů, tj. bez pohonu nebo na lidský pohon, jako jsou kajaky, gondoly, kánoe atd., plachetnice a motorové čluny.
Až do 19. století se lodě vyráběly z materiálu, který byl přirozeně dostupný, tj. z kůry stromů, dřeva, rákosu, zvířecích kůží atd. V polovině 19. století se lodě vyráběly ze železných a ocelových rámů prkenných v dřevo.
Trupy lodí byly vyrobeny z rámu ze železa a oceli pokryté cementem. Jak začala výroba lodí, železo a ocel zlevnily, takže všechny lodě byly vyrobeny z oceli a nahradilo se dřevo.
Ve 20. století se pak hliníkové lodě staly populárními, protože byly levnější, nekorodovaly ve slané vodě a nesly menší váhu.
V 1950. a 60. letech se proslavily lodě vyrobené ze skelných vláken, protože se hodily k rekreačním účelům. Nehnijí, nekorodují a nekorodují jako dřevěné nebo hliníkové lodě.
Pohon používaný v lodích může být motor, lopatkové kolo, proudové letadlo, veslování, pádlování člověkem nebo pomocí plachtění. Lodě mají přirozeně vztlakovou sílu, díky které plují ve vodě. V opačném případě se může vlivem přetížení potopit.
Co je to loď?
Loď má obrovskou velikost. Neexistuje srovnání lodi s žádnou vodní lodí. Lodě mohou zůstat ve vodě delší dobu než lodě.
Podle indických zákonů je loď něco, co přepravuje zboží v moři nebo oceánu. První případy použití lodí se datují k Austronéským lidem, nyní Tchaj-wanu, asi 3000-1500 před naším letopočtem.
Lodě byly používány mnoha dynastiemi v Evropě, Číně, Indii a Japonsku. Mělo se za to, že v té době měli jedny z nejpokročilejších námořních flotil.
Až do 19. století zůstaly konstrukce lodí nezměněny. S průmyslovým boomem, nové metody pohonu a schopnost konstruovat, navrhovat a stavět spustily změnu v designu lodí.
Při stavbě lodí se stala důležitá řada faktorů, jako jsou dlouhodobé lodě, zvýšená kapacita, specializovanější atd. Nyní byla postavena pro různé funkce, jako je záchrana, výzkum, hašení požárů atd.
V 21. století je celosvětově počet komerčních plavidel téměř 52,000 1000, z nichž každé má hrubou hmotnost přibližně XNUMX XNUMX tun.
Velikost rybářské flotily na světě je velmi obtížné spočítat, protože rybářská plavidla se nacházejí téměř v každé vesnici, která se nachází v blízkosti moří.
Různé typy lodí zahrnují vysokorychlostní plavidla, přístavní pracovní plavidla, kabelové vrstvy, nákladní lodě, osobní lodě, výletní lodě, válečné lodě, rybářská plavidla, plavidla pro zvláštní účely atd.
Hlavní rozdíly mezi lodí a lodí
- Loď je jednoduché plavidlo s méně komplikovaným vybavením a provozními systémy. Loď je komplikované plavidlo, protože potřebuje zůstat ve vodě delší dobu s těžkými stroji a navigačními systémy.
- Posádka lodi může být jednočlenná nebo plnohodnotná, v závislosti na tvaru a velikosti. Posádka lodi se skládá z profesionálních členů a inženýrů, protože potřebuje kapitána a řízenou posádku.
- Loď je malé plavidlo, které má menší kapacitu pro přepravu nákladu. Loď je velká loď určená k přepravě nákladu a cestujících.
- Loď je designově jednodušší. Loď má složitý design.
- Loď je poháněna buď lidskými bytostmi prostřednictvím veslování, pádlování atd. nebo plachtěním nebo pomocí motorů a motorů. Loď potřebuje vyhrazené motory, aby mohla pohánět vpřed.
- https://www.researchgate.net/profile/Henrique-Gaspar/publication/341798923_Fundamentals_Of_Digital_Twins_Applied_To_A_Plastic_Toy_Boat_And_A_Ship_Scale_Model/links/5ede480292851cf138692087/Fundamentals-Of-Digital-Twins-Applied-To-A-Plastic-Toy-Boat-And-A-Ship-Scale-Model.pdf
- https://www.tandfonline.com/doi/pdf/10.1111/j.1095-9270.1995.tb00706.x
Poslední aktualizace: 24. srpna 2023
Vynaložil jsem tolik úsilí, abych napsal tento blogový příspěvek, abych vám poskytl hodnotu. Bude to pro mě velmi užitečné, pokud zvážíte sdílení na sociálních sítích nebo se svými přáteli / rodinou. SDÍLENÍ JE ♥️
Piyush Yadav strávil posledních 25 let prací jako fyzik v místní komunitě. Je to fyzik, který je zapálený pro zpřístupnění vědy našim čtenářům. Je držitelem titulu BSc v přírodních vědách a postgraduálního diplomu v oboru environmentální vědy. Více si o něm můžete přečíst na jeho bio stránka.
Podrobné srovnání člunů a lodí z historického a technologického hlediska je velmi informativní a dodává hloubku porozumění těmto plavidlům.
Komplexní zkoumání člunů a lodí, zahrnující jejich strukturální, funkční a historické aspekty, nabízí hluboké porozumění těmto plavidlům.
Dobře prozkoumaný a komplexní rozpis rozdílů mezi čluny a loděmi, odrážející jejich konstrukci, použití a význam v průběhu historie.
Tato analýza rozdílů mezi čluny a loděmi je důkladná a pečlivá a poskytuje ucelený pohled na jejich funkce, konstrukci a historický kontext.
Článek představuje vyčerpávající srovnání mezi čluny a loděmi, ponoří se do jejich historického významu a technologického pokroku. Je to cenný zdroj pro pochopení těchto vodních plavidel.
Rozdíl mezi čluny a loděmi z hlediska konstrukce a dopravy je dobře vysvětlen. Historický vývoj vodních skútrů je fascinující a dobře zdokumentovaný v tomto článku.
Upřímně nesouhlasím s některými body v článku. Přestože jsou poskytnuté informace rozsáhlé, domnívám se, že definice „loď“ a „loď“ není v určitých kontextech zcela přesná.
Vynikající a důkladná analýza rozdílů mezi čluny a loděmi, pokrývající jejich design, účel a historický význam.