Fyzika je předmět, který může milovníka vědy snadno fascinovat a také se ptát. Fyzika je složitý předmět a má tendenci nás zmást a zmást.
Člověk se může ztratit ve zmatku, pokud pojmy ve fyzice nejsou zcela pochopeny. Jednou z takových záměn je BHP a Torque. Ačkoli jsou oba užitečné při měření síly, zásadně se liší.
Key Takeaways
- Brzdný výkon (BHP) měří celkový výkon motoru, zatímco točivý moment představuje sílu dostupnou při konkrétních otáčkách motoru.
- BHP je funkcí točivého momentu a otáček motoru, což znamená, že motor s vysokým točivým momentem při nízkých otáčkách může produkovat vysoký výkon při vyšších otáčkách.
- Točivý moment umožňuje rychlou akceleraci a schopnost táhnout těžký náklad, zatímco BHP je relevantnější pro dosažení maximální rychlosti a průjezdného výkonu.
BHP vs točivý moment
Rozdíl mezi BHP a Torque spočívá v tom, že BHP je zkratka pro Brake Horsepower a je to jednotka pro měření výkonu motoru, zanedbávání hluku a tepelných ztrát, na druhou stranu Torque je definován jako velikost síly měřené od osy motoru. otáčení.
BHP nebo Brake Horsepower je považován za celkový výkon motoru z hlediska automobilu. Označuje se také jako rychlost, s jakou se práce provádí.
Jedná se o podtyp a modifikaci koňských sil měřených zátěžovým dynamometrem brzdového typu. Výkon motoru je výkon motoru, včetně hlučnosti a tepelných ztrát.
Kroutící moment je na druhé straně moment síly nebo rotační síla. Síla v lineárním pohybu je nahrazena kroutícím momentem v rotačním pohybu.
Označuje se také jako rotace síly nebo hmoty kolem osy. Z hlediska vozidla se považuje za schopnost vozidla otočit se.
Srovnávací tabulka
| Parametry srovnání | BHP | točivý moment |
|---|---|---|
| Vynalezeno/objeveno | James Watt | Archimedes |
| Vzorec | (Točivý moment × RPM)/5252 RPM-otáček za minutu) | R×F nebo RFsintheta |
| Symbol | BHP/HP | Tau (řecké písmeno) nebo M-Moment of Force |
| Jednotka | Watt nebo J/s-Jouly za sekundu | Newtonmetr (Nm) |
| Měřeno | Dynamometr | Měřič točivého momentu |
Co je BHP?
Jak již bylo zmíněno, BHP neboli Brake Horsepower určuje výkon motoru s ohledem na tepelné ztráty. Pochází z Horsepower, ale je účinnější než Horsepower, protože HP určuje výkon, včetně všech ztrát.
Brzdový výkon se projevuje jako zásadní v brzdovém systému vozidla.
Pokud jde o automobil, BHP vypočítává výkon motoru automobilu zvláštně, s vyloučením ztráty převodovky a generátoru.
Obvykle se v koňských silách točivý moment měří pomocí točivého momentu konvertor, zatímco u Brake Horsepower nejsou k měření točivého momentu potřeba žádné pomocné nástroje, proto je BHP považován za účinnější než HP. Jednotkou SI BHP je Watt nebo Kilowatt.
Brzdy jsou speciálně navrženým segmentem automobilu, který poskytuje brzdnou sílu ekvivalentní zatížení automobilu, aby jej udržoval na určité rychlosti otáčení.
Proto je BHP také označován jako brzdná síla automobilu. BHP je vysoce specifický a měří se z konkrétního místa v automobilu, jako je zadní náprava, zadní kolo, klikový hřídel, výstupní hřídel atd.
BHP v kolech je podobný BHP v autech. U jízdních kol se BHP vypočítává jako generovaný točivý moment přenášený na kola. Vysoký přenos vede k vysokému BHP.
Pokud automobil vykazuje nízké BHP, znamená to, že může unést těžký náklad, na druhou stranu, pokud vykazuje vysoké BHP, znamená to, že může cestovat a akcelerovat rychleji.
V dřívějších amerických normách byl BHP označován jako Gross Horsepower, což znamená jejich výpočet a testování bez dalších komponent, zatímco v současných amerických normách je označován jako Net Horsepower, což znamená, že testuje včetně všech dalších komponent.
Testování BHP v autě je extrémně jednoduché a lze ho provést dvěma způsoby se správnými součástmi, a to jeden způsob je nechat motor běžet na zkušebním loži a druhý je provozovat auto na válcované vozovce a vypočítat výkon přenášený na kola.
Nicméně v dnešní době je BHP pro pochopení automobilů mimořádně užitečný.
Co je točivý moment?
Jak bylo uvedeno výše, točivý moment, zjednodušeně řečeno, je rotační síla, je 3-rozměrná síla a je vypočítána pro tuhé těleso.
Moment setrvačnosti v točivém momentu je ekvivalentní Mass in Force. Z technického hlediska je točivý moment definován jako křížový součin vektoru polohy a vektoru síly.
Kroutící moment je také definován jako výsledný moment páru nebo rotace kolem kolmé osy. Laicky řečeno, točivý moment udává schopnost automobilu otočit se na zakřivené silnici.
Jednotka SI točivého momentu je Newton-metr, ačkoli točivý moment Spojených států je označován jako palec-libra nebo Foot Pound.
Točivý moment a pseudosíla jsou zodpovědné za tah směrem ven, který pociťujeme na zakroucené a zvlněné silnici, nebo tah vzad, který cítíme, když vozidlo zrychluje.
Je nezbytné porozumět konceptu točivého momentu, abychom pochopili náklon silnice a studnu smrti.
Pokud jde o automobily, zejména automobily a jízdní kola, vysoký točivý moment znamená vysokou kapacitu pro přenášení nákladu, zatímco nízký točivý moment znamená, že vozidlo může jet rychleji.
Točivý moment se měří pomocí měřiče točivého momentu (převodník používaný pro měření točivého momentu) nebo měniče točivého momentu, ale měnící se točivý moment lze snadno měřit pomocí dynamometru.
Typicky, Pára Motory a elektromotory mají maximální točivý moment, aby unesly dostatek nákladu, na druhou stranu některé motocykly mají nejnižší točivý moment, takže mohou akcelerovat rychlostí blesku.
Hlavní rozdíly mezi BHP a točivým momentem
- BHP se používá k výpočtu výkonu motoru, zatímco točivý moment je rotační síla kol automobilu.
- BHP se používá k měření maximální rychlosti, zatímco točivý moment znamená schopnost nést náklad a akcelerovat.
- Jednotka SI BHP je Watt nebo J/s, zatímco jednotka SI točivého momentu je Newton-metr.
- BHP je specifická pro dané místo a počítá se z jednoho místa, naproti tomu točivý moment je nespecifický.
- BHP je odvozená veličina, která je odvozena z RPM (otáček za minutu) a točivého momentu, zatímco točivý moment je základní fyzikální veličina.
- BHP lze vypočítat pomocí točivého momentu, ale nelze jej měřit jednotlivě, zatímco točivý moment lze měřit.
- Rozměrový vzorec BHP je M1L2T-3 na druhé straně, rozměrový vzorec točivého momentu je M1L2T-2.
- https://link.springer.com/chapter/10.1007/978-1-4615-3594-2_4
- https://meridian.allenpress.com/rct/article-abstract/42/4/1014/87981
Poslední aktualizace: 21. června 2023
Vynaložil jsem tolik úsilí, abych napsal tento blogový příspěvek, abych vám poskytl hodnotu. Bude to pro mě velmi užitečné, pokud zvážíte sdílení na sociálních sítích nebo se svými přáteli / rodinou. SDÍLENÍ JE ♥️
Piyush Yadav strávil posledních 25 let prací jako fyzik v místní komunitě. Je to fyzik, který je zapálený pro zpřístupnění vědy našim čtenářům. Je držitelem titulu BSc v přírodních vědách a postgraduálního diplomu v oboru environmentální vědy. Více si o něm můžete přečíst na jeho bio stránka.
Je úžasné, jak složitá může být věda za automobilovými motory. Tento příspěvek to opravdu pěkně rozebírá.
Článek to samozřejmě vysvětluje velmi jasně a podrobně.
Absolutně jsem si neuvědomoval rozdíly mezi těmito dvěma. Tohle bylo poučné čtení!
Článek odvádí skvělou práci při nastínění jasných rozdílů mezi BHP a Torque.
Hloubkové vysvětlení BHP a točivého momentu je skvělou připomínkou toho, jak složitý a fascinující může být svět fyziky a inženýrství.
Nevěděl jsem, že BHP a Torque jsou tak odlišné! Toto je fascinující článek.
Ano, je zajímavé, jak BHP a Torque měří různé aspekty výkonu motoru.
Zcela s tebou souhlasím; Zvláště užitečná mi byla srovnávací tabulka.
Tento článek skutečně zdůrazňuje zásadní rozdíly mezi BHP a Torque. Srovnávací tabulka je skvělá věc.
Zdá se zcela zřejmé, že pochopení rozdílu mezi BHP a Torque je důležitější, než si většina lidí myslí.