En Cat C eller Cat D bruges til at genkende biler, som beskyttelsesleverandører har nedsat i deres væsentlige struktur.
Bilerne er almindeligvis blevet afvist udledes af korrigerende problemer.
Skaden kan have været på grund af et slag, brand, oversvømmelse, røveri eller anden forklaring.
Dette viser ikke, at bilen i øjeblikket ikke er beskyttet; det antyder blot, at reparation af køretøjet ikke er økonomisk muligt.
Nøgleforsøg
- CAT C-køretøjer har fået betydelige strukturelle skader, mens CAT D-køretøjer har minimale skader, men anses for uøkonomiske at reparere af forsikringsselskaber.
- Reparation af et CAT C-køretøj kræver et Vehicle Identity Check (VIC) for at sikre trafiksikkerheden, hvorimod CAT D-køretøjer ikke har brug for et VIC.
- CAT C køretøjer har en lavere gensalgsværdi end CAT D køretøjer på grund af deres mere omfattende skadehistorik.
Kat C vs Kat D
Forskellen mellem Cat C og Cat D er, at en Cat C-bils vedligeholdelsesomkostninger overgår markedsværdien, men alligevel koster Cat D-køretøjet mindre at reparere end dets rimeligt anslåede værdi. Udgifterne til at rette op på skaden opvejer køretøjets markedsværdi, og forsikringsagenturet beslutter at give rabat på bilen i stedet for at få den repareret. De høje faste omkostninger skyldes, at forsikringsbureauer forventer at reparere ved at bruge individuelle dele og understøttede områder, hvilket presser faste priser.
Et køretøj kaldet kategori C har tilstrækkelig skade til, at udgiften til at reparere bilen vil være mere end bilens markedsværdi.
Køretøjet er nedsat, og beskyttelsen udbetaler den kritiske sum. Det er muligt at reparere køretøjet, men det lover ikke godt økonomisk at reparere det.
Rettelserne til et Cat D-køretøj vil koste mindre at reparere end køretøjets rimeligt anslåede værdi.
Under alle omstændigheder bruger forsikringsbureauer noget andet end faste udgifter til at vælge, hvilken rækkefølge et køretøj vil få.
For eksempel skal faste omkostninger ligeledes inkorporere omkostningerne, f.eks. gennemgå gebyrer efter at være blevet udvalgt og udgifterne til at udstyre kunden med et høflighedskøretøj.
Disse udgifter tilsammen kan gøre det følelsesløst økonomisk at få kautionisten til at reparere bilen.
Sammenligningstabel
| Parametre for sammenligning | Kat C | Kat D |
|---|---|---|
| Reparationsomkostninger | Overstiger bilens markedsværdi. | Ikke ligefrem markedsværdien af køretøjet. |
| Definition | Køretøjer, der har primære skader, der vil kræve en dygtig reparation, før de er beskyttet til at køre. | Køretøjer, der kan have genoprettende eller ikke-underliggende mangler (som bremser og elektriske apparater), der kræver dygtigt arbejde, før de er beskyttet til at køre. |
| Videresalg | Kan sælges til lave priser | Kan sælges til højere priser. |
| Finansielt ansvar | Beskyttelsen vil bruge mindre på chancen for, at de betaler markedsværdien af køretøjet, end hvis det var blevet rettet. | Det kunne være rimeligt at give rabat på køretøjet, da rettelserne koster næsten hvor meget markedet anslår. |
| Markedsværdi | Ikke ligefrem udgiften til at ordne. | Mere end udgiften til at reparere. |
Hvad er kat C?
Dybest set er en Cat C-bil et køretøj, der er blevet væsentligt skadet eller nedsat af et forsikringsagentur, der valgte ikke at genetablere (det er måske lagt sammen).
Primært Cat C-biler er blevet forbundet med uheld eller ulykker.
Oversvømmelser eller brandskader er et andet fremherskende problem. På trods af dette er det i hvert fald ikke rigtig ulovligt at returnere dem ud og om.
I tilfælde af at de er blevet rettet effektivt og anses for at være køreklare, er det taget i betragtning, at de bliver sat ud igen efter en noget officiel dobbelt kontrol.
Nogle gode nyheder til dig, derfor - selvom din bil er et Cat C-køretøj, kan du stadig sælge det! Du skal dog fortælle køberen, at det er en Cat C-bil.
Hvad mere er, skal den gennemgå et køretøjsidentitetstjek af DLVA for at bevise, at den nøjagtige bil, du sælger, er den samme bil, som tidligere blev erklæret off-road og faktisk er blevet rettet.
Et par bøjler at springe igennem, tænker du formentlig, og du ville ikke tage fejl! Men de skal fuldføres - uden dem er der muligheder for mere lyssky leverandører til at sælge farlige biler ved hjælp af falsk certificering.
Som du måske gætter, er kategori C-biler ikke så meget værd og handles for væsentligt mindre end deres markedsværdi.
Selv sælgere af anden brugte biler vil sjældent være interesserede i at købe dem, uanset om de er blevet rettet eller ej.
Det gør det ikke indebære at de er umulige at sælge.
Men - nogle bilhandlere og reparationsfirmaer ville med glæde tage dem på sig, så du kan muligvis få lidt penge tilbage fra dem.
Hvad er Cat D?
Cat D er ny klassificering af kategori N står for 'Ikke-strukturelt beskadiget reparationsbar. Skaden er meget ofte kosmetisk, som man kan forvente af alt ikke-strukturelt.
Dette kan omfatte buler, skrammer, beskadigede vinduer, motoriserede sidespejle og meget mere.
Disse reparerbare biler bliver forsikringsafskrivninger, fordi reparationsomkostningerne overstiger bilens opfattede værdi.
I mange tilfælde er omkostningerne ved reparationen mindre end halvdelen af bilens værdi og er alligevel afskrevet.
En kategori D (Kategori N) bil kan være fastmonteret og være juridisk sikker at køre.
Dette giver både bilentusiaster, teknikere og værksteder en glimrende chance for at få afskrevne biler for en brøkdel af deres ægte værdi.
I betragtning af at du kan få et Cat D (N)-køretøj for mindre end det er værd, er det fantastiske nyheder for projektbil-elskere.
De kan anskaffe sig en passende bil for langt mindre end dens almindelige markedspris.
Med lidt arbejde og nogle mindre reparationer har de et køretøj, de ikke ville have været i stand til at købe for deres samlede pris.
Når en bil afskrives, fungerer forsikringsselskabets beløb til ejeren som køb af køretøjet.
Forsikringsselskaberne har ikke brug for de ekstra gener ved at skille sig af med afskrevne biler, så de anvender de mest tilgængelige midler til at komme af med dem - forhåbentlig med noget kontant tilbage for at hjælpe med at betale deres udgifter.
De opnår dette ved at sælge dem til skrothandlere, garager, hammere, værfter eller andre relevante motorelementer.
Vigtigste forskelle mellem kat C og kat D
- Biler, der har strukturelle skader, der skal repareres af professionel, før de er sikre at køre, mens
- biler, der kan have kosmetiske eller ikke-strukturelle fejl (som bremser og elektriske komponenter), der kræver professionelt arbejde, før de er sikre at køre.
- Udgifterne til at reparere en Cat C-bil er i overflod af dens rimelige værdi, men omkostningerne til at reparere et Cat D-køretøj er omfattende, men alligevel ikke så meget som dens rimeligt anslåede værdi.
- For et Cat C-køretøj vil garanten bruge mindre på chancen for, at de udbetaler bilens markedsværdi, end hvis den var blevet rettet; For et Cat D-køretøj kan det meget vel være rimeligt at give rabat på køretøjet, da rettelserne koster næsten lige så meget markedets agtelse, og en fordel kan under alle omstændigheder opnås af netsikkerhedsudbyderen.
- Netsikkerhedsudbyderen kan sælge en Cat C-bil til en gratis sælger, der reparerer køretøjet til dets skade; det vil dog kun give ringe fordel.
- Et Cat D-køretøj, der tilbydes af beskyttelsen til en autonom leverandør, vil give sælgeren mulighed for at reparere bilen og sælge den med større fordele, da prisskiltet er rimeligt.
- Markedsværdien af et Cat C-køretøj er mindre end, hvad det ville koste at reparere bilen; markedsværdien af Cat D-køretøjer er højere end vedligeholdelsesomkostningerne.
- https://brill.com/view/journals/beh/135/1/article-p1_1.xml
- https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0024384104000506
Sidst opdateret: 22. juli 2023
Jeg har brugt så meget på at skrive dette blogindlæg for at give dig værdi. Det vil være meget nyttigt for mig, hvis du overvejer at dele det på sociale medier eller med dine venner/familie. DELING ER ♥️
Chara Yadav har MBA i finans. Hendes mål er at forenkle økonomi-relaterede emner. Hun har arbejdet med finans i omkring 25 år. Hun har holdt flere finans- og bankkurser for handelsskoler og lokalsamfund. Læs mere hos hende bio side.
Cat C og Cat D køretøjer er begge kategoriseret af forsikringsselskaber på grund af skader modtaget af disse køretøjer. Cat D involverer minimal skade, men er uøkonomisk at reparere, mens Cat C involverer betydelige strukturelle skader og er mindre værdifulde på markedet.
Faktisk kan Cat C- og D-køretøjer stadig sælges, men de kræver grundig kontrol og er mindre værd end andre. Reparationsomkostningerne og markedsprisen er vigtige faktorer for, at forsikringsselskaber kan kategorisere disse biler.
Jeg tror, at sammenligningstabellen er meget nyttig. Jeg er enig i, at reparationsomkostningerne og markedsværdien af disse køretøjer spiller en væsentlig rolle i at bestemme deres kategori.
Processen med at kategorisere og forstå de forskellige forhold for Cat C og Cat D køretøjer er ret indviklet. Det kræver en grundig evaluering og overvejelse af forskellige aspekter såsom reparationsomkostninger og markedsværdi.
Den grundige forklaring af, hvordan Cat C- og Cat D-køretøjer klassificeres, og deres potentiale for videresalg giver en omfattende forståelse af forsikringsselskabets beslutninger. Reparationsomkostningerne og markedsværdien er vigtige overvejelser.
Indsigten om Cat C og Cat D køretøjer er meget informativ. Det er interessant at vide, at et køretøj kan kategoriseres som Cat C på trods af at det er trafikdygtigt efter at være blevet repareret.
Detaljerne om Cat C- og Cat D-køretøjer og deres genanvendelighed efter at være blevet kategoriseret af forsikringsselskaber er spændende. Det er vigtigt at forstå konsekvenserne af disse kategorier for potentielle købere og sælgere af reparerede køretøjer.
Absolut, viden om reparationsomkostninger og gensalgsværdier af Cat C og Cat D køretøjer er gavnlig for dem, der overvejer at købe eller sælge disse biler. De økonomiske aspekter er særligt vigtige.
Sammenligningstabellen opsummerer effektivt de vigtigste forskelle og faktorer, der skal tages i betragtning ved evaluering af Cat C- og Cat D-køretøjer. Det giver værdifuld indsigt for personer, der beskæftiger sig med disse køretøjskategorier.
Oplysningerne om reparationsomkostninger, markedsværdi og økonomiske ansvar for Cat C- og Cat D-køretøjer er yderst nyttige for enkeltpersoner, der beskæftiger sig med forsikringskrav og beskadigede køretøjer. Sammenligningstabellen er særlig nyttig.
At forstå forskellen mellem Cat C og Cat D er afgørende for forbrugere og købere. Begge kategorier har forskellige reparationsomkostninger, markedsværdier og finansielle forpligtelser for forsikringsselskaberne og ejerne af køretøjerne.
Absolut, reparationsomkostningerne og definitionen af disse kategorier er væsentlige punkter at overveje, når man håndterer beskadigede køretøjer. Det er vigtigt for købere at blive informeret om kategoriseringen af bilerne.
Sammenligningstabellen og de detaljerede forklaringer har kastet lys over forskellene mellem Cat C og Cat D køretøjer. De økonomiske aspekter og de potentielle gensalgsværdier er væsentlige faktorer at være opmærksom på.