Suzuki lancerede to versioner af ATV'er (terrængående køretøjer) kaldet Quadsport og Quadrunner. De er dygtige til at krydse terræn, som de fleste biler ikke kan.
Suzuki var den første til at introducere firehjulede ATV'er. Siden da har de udgivet forskellige modeller.
De kommer alle med forskellige funktioner og tjener forskellige formål.
Nøgleforsøg
- Suzuki Quadsport er designet til sport og rekreativ kørsel, med en letvægtsramme og kraftfuld motor. Samtidig er Suzuki Quadrunner bygget til brugsformål med en mere robust ramme og trækmuligheder.
- Quadsport-modeller har bedre affjedringssystemer og håndtering til højhastighedsydelse, hvorimod Quadrunner-modeller har en mere komfortabel, stabil kørsel til længere ture.
- Quadsport-køretøjer prioriterer hastighed og smidighed, mens Quadrunner-køretøjer fokuserer på alsidighed og trækkapacitet.
Suzuki Quadsport vs Suzuki Quadrunner
Forskellen mellem Suzuki Quadsport og Suzuki Quadrunner er, at Quadsport-køretøjet er bedst egnet til sportsaktiviteter, og Suzuki Quadrunner er bedst egnet til skov- og landbrugsarbejde. Quadsport er lettere og mindre end Quadrunner, som er tungere.
Suzuki Quadsport var en mellemvægts sports-ATV i 2004. De havde en aggressiv stil og en 5-trins gearkasse med bakgear.
Den er bedst egnet til sportsaktiviteter og er udstyret med en 1-cylindret OHC-motor; senere versioner af dette køretøj skuffede forbrugerne, fordi de så en reduceret brændstoftankkapacitet og lavere frihøjde.
Suzuki Quadrunner er et firehjulet terrængående køretøj, der med succes etablerede Suzuki som en innovationsleder. Dens robuste design, elektroniske tænding og terrænegenskaber gjorde den til en enorm succes på markedet.
Det var den essentielle game-changer, med funktioner balanceret mellem funktion og sportskørsel.
Sammenligningstabel
| Parametre for sammenligning | Suzuki Quadsport | Suzuki Quadrunner |
|---|---|---|
| Formål | Bedst velegnet til sportsaktiviteter | Bedst velegnet til landbrug og skovbrug |
| Størrelse og vægt | Lettere og mindre | Større og tungere |
| Tophastighed | 50-70 MPH | 45 MPH |
| Koblinger | Manuelle koblinger | Ingen koblinger |
| Engine (Motor) | 1-cylindret OHC-motor | Luftkølet motor med to ventiler |
Hvad er Suzuki Quadsport?
Siden Suzuki udviklede Quadrunner i 1982, har de andre ATV-producenter været varme i hælene og lavet den næste store ting til katapult dem til firehjulet stjernestatus.
Men det japanske firma var uovertruffen med hensyn til at producere innovative, højtydende terrængående køretøjer. Og i 2004 slog Suzuki de andre til det igen med lanceringen af Suzuki Quadsport.
Quadsport er en yderst dygtig, mellemvægts sport ATV udgivet af Suzuki mellem 2004 og 2009.
Med aggressiv stil, 50 mph tophastighed og en 5-trins gearkasse med bakgear, kører denne miniversion højt blandt de bedste sportsquads nogensinde.
2004 kunne ikke have været bedre timing for lanceringen af Suzuki Quadsport, da den kom ud, da aftagende 4×4-sportsindustrien skreg efter en meget eftertragtet genoplivning.
Dette minidyr genfødte ridesamfundets entusiasme for sporten. Den tilbød den perfekte blanding af enkelhed, nydelse og rytterkomfort.
Det gav både under-træning og avancerede spændingssøgende suveræn håndtering og utrættelig kraft.
I modsætning til offentlig spekulation ændrede Quadsport ikke sit karbureringssystem til brændstofindsprøjtning - heller ikke i løbet af dets udgående produktionsår.
Men hjulet modtog et par designændringer, for det meste omkring dens drivlinjekomponenter og chassis.
Desværre ser flere af disse opgraderinger ud til at have været mere en ulempe end en fordel - da senere versioner oplevede en reduceret brændstoftankkapacitet og lavere frihøjde.
Desuden er det meget ventede skift til en kædedrev og fuldhydraulisk skivebremsesystem blev aldrig til noget.
Hvad er Suzuki Quadrunner?
Denne firehjulede motor udløste en bevægelse væk fra usikre terræncykler og etablerede Suzuki med succes som en innovationsleder.
Siden da har producenter verden over fulgt trop, hvilket har resulteret i det ene geniale design efter det andet. Denne tendens gavnede forbrugerne og påvirkede den arketypiske struktur af sports-ATV'er og brugskøretøjer.
Suzuki Quadrunner begyndte branchens skift til firehjulede ATV'er i 1980'erne. Dens robuste design, elektroniske tænding og terrænegenskaber gjorde den til en enorm succes på markedet.
Det var den essentielle game-changer, med funktioner balanceret mellem funktion og sportskørsel.
I løbet af sin fem-årige produktionskørsel producerede producenten 20 modeller og seks-trins klasser: ballondæk og et tykt, blødt sæde erstattede en affjedring.
Det var en af Suzukis milepælskøretøjer.
Disse versioner kunne køre på forskellige overflader, herunder mudder, skråninger og ørkener. Større motormodeller blev brugt til landbrugsarbejde, skovbrug og stikørsel.
Højtydende og racer-quads kom også fra denne firehjulede motor.
Den havde en front differentialespærre, der gjorde det muligt for køretøjet at kravle ud af enhver situation.
Quadrunner 4WD var også designet med en motorkonfiguration og brændstoftankplacering, der førte til komfortabel, lav sædehøjde og var udstyret med høje og lave forhold, der gjorde den fantastisk på snævre stier.
Vigtigste forskelle mellem Suzuki Quadsport og Suzuki Quadrunner
- Quadsport er bedst egnet til sportsaktiviteter, mens Quadrunner egner sig bedst til landbrug og skovbrug.
- Quadsport er lettere og mindre, hvorimod Quadrunner er større og tungere.
- Quadsport giver en tophastighed på 50 til 70 MPH, og Quadrunner giver en tophastighed på 45 MPH.
- Quadsport er udstyret med manuelle koblinger; i mellemtiden er Quadrunner ikke udstyret med nogen koblinger.
- Quadsport har en 1-cylindret OHC-motor, og Quadrunner har en luftkølet dobbeltventilsmotor.
- https://journals.co.za/content/ac_dm/15/2/EJC11263
- http://www.tars.unsw.edu.au/research/Current/Quad-Bike_Safety/Reports/Supplemental_Report_Exam&Analysis_Fatals&Injuries_Jan-2015.pdf#page=22
Sidst opdateret: 13. juli 2023
Jeg har brugt så meget på at skrive dette blogindlæg for at give dig værdi. Det vil være meget nyttigt for mig, hvis du overvejer at dele det på sociale medier eller med dine venner/familie. DELING ER ♥️
Piyush Yadav har brugt de sidste 25 år på at arbejde som fysiker i lokalsamfundet. Han er en fysiker, der brænder for at gøre videnskaben mere tilgængelig for vores læsere. Han har en bachelorgrad i naturvidenskab og en postgraduate diplomuddannelse i miljøvidenskab. Du kan læse mere om ham på hans bio side.
Det ser ud til, at Suzukis ATV'er har bestået tidens tand og fortsætter med at udvikle sig.
Quadsport- og Quadrunner-modellerne virker som den perfekte balance mellem nytte- og sportsbrug.
Quadsport er en fantastisk mulighed for sportsaktiviteter, så længe den rygtede reducerede brændstoftankkapacitet ikke påvirker dens ydeevne.
Jeg kan ikke tro, at Suzuki stadig er førende inden for ATV-produktion, det er imponerende.
Der er bedre muligheder og teknologisk udvikling på markedet, de bør fokusere på at øge effektiviteten
Quadrunners front differentialespærre og motorkonfiguration gør den alsidig til forskellige terræner og landbrugsarbejde.
Suzukis Quadrunner lavede en væsentlig ændring i branchen i 1980'erne, det er en stor bedrift.