La potencia del vehículo reside en su transmisión. Las ruedas hablan de la estabilidad de los motores. Hay cientos de diseños sobre ruedas. Elegir lo mejor le dará un viaje tranquilo en el camino.
Puntos clave
- 4L60E es una transmisión automática de cuatro velocidades que se usa en vehículos livianos, mientras que 4L80E es una transmisión automática de cuatro velocidades que se usa en vehículos pesados.
- 4L80E es más grande y duradero que 4L60E.
- 4L80E puede manejar más torque y caballos de fuerza que 4L60E.
4L60E frente a 4L80E
4L80E es más grande y más pesado. Con un peso de 236 libras. y una longitud de 26.4 ′, tiene una construcción más sustancial. Cuesta más que el 4L60E pero puede admitir aplicaciones que son más exigentes. Mientras que el 4L60E mide 23.5′′ de largo y pesa 150 lbs. Es menos potente y puede manejar 350 nm de par.
La 4L60E es una transmisión automática con control eléctrico introducida en 2003. Antes de la 4L60E, se instalaba una 4L60 no electrónica en las camionetas GM. Viene con un corredor de seguimiento pesado.
El 4L80E fue producido en 1963 por General Motors con motor longitudinal. Las características de 4L80 están disponibles en TH 400. Por lo tanto, no causó sorpresas a los clientes.
Tabla de comparación
| Parámetros de comparación | 4L60E | 4L80E |
|---|---|---|
| Longitud Mínima | La longitud de 4L60E es 23.5 | El ancho de 4L80E es 24.6 |
| Peso | El peso de 4L60E es de 150 libras. | El lastre de 4L80E es de 230 libras |
| Relación de transmisión | La relación de transmisión de 4L60E es 3.059: 1 | La relación de transmisión de 4l80E es 2.48:1. |
| Número de pernos | El 4L60E tiene 17 pernos. | El 4L80E tiene 16 pernos. |
| Tuerca maxima | Aproximadamente 350nm | Aproximadamente 450nm |
| Forma | El 4L60E es cuadrado con irregularidades. | El 4L80E es un rectángulo con bucles. |
¿Qué es 4L60E?
La 4L60E es una transmisión automática de alta relación de transmisión. Tiene una gran cantidad de esfuerzo de torsión en su primera marcha. Proporciona una relación de transmisión de 3:6 en el primero, 1:62 en el segundo, 1:1 en el tercero y cuarto para obtener una anulación.
Las características en 4L60E son EPC, PWM y solenoides de control, una nueva bandeja de transmisión, un nuevo juego de engranajes, nuevos cojinetes, una bomba de 13 paletas asamblea, un eje y anillos de estator endurecidos, un enfriador nuevo y mucho, mucho más.
Solo está disponible para vehículos con ruedas traseras. El 4L60E necesita 8.4 cuartos de galón de capacidad de combustible para un convertidor de par de 9.64.
Es un sucesor del 700R4 presentado en 1982, que utiliza Chevrolet. Tiene dos sensores diferentes que solían detectar la entrada y la salida por separado.
¿Qué es 4L80E?
El 4L80E es más omnipotente que el 4L60E. Tiene el poder para hacer funcionar camiones muy cargados. El TH400 es el predecesor del 4L80E.
Mediante el uso de los cambios electrónicos y de control, se produce la transmisión. Tiene campanario integrado. La longitud de 4L80E es de 24.6 y su peso es de alrededor de 236 libras.
Las piezas en 4L80E son Abbott ERA, B&M Holeshot, cuerpo de válvula PCS, Abbott Cable-X, bloqueo Hughes, Monster Street Rage, carcasa de extensión 4L80E, Crossmember Camaro, Crossmember Chevelle, TCI Saturday Night Special.
Principales diferencias entre 4L60E y 4L80E
- El 4L60E tiene aproximadamente 350 nm y el 4L80E tiene 450 nm.
- El 4L60E es cuadrado, y el 4L80E es rectangular.
- https://trace.tennessee.edu/utk_gradthes/2180/
- https://www.berryhillauctioneers.com/pdf/637buyerguide.pdf
Última actualización: 14 de agosto de 2023
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Piyush Yadav ha pasado los últimos 25 años trabajando como físico en la comunidad local. Es un físico apasionado por hacer que la ciencia sea más accesible para nuestros lectores. Tiene una licenciatura en Ciencias Naturales y un Diploma de Postgrado en Ciencias Ambientales. Puedes leer más sobre él en su página de biografía.
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