LRT (Light Rail Transit) opera sobre el suelo en vías exclusivas, sirviendo distancias más cortas dentro de áreas urbanas, ofreciendo paradas frecuentes e integrándose con la infraestructura vial existente. El MRT (Mass Rapid Transit), por otro lado, opera principalmente bajo tierra o elevado, cubriendo distancias más largas con menos paradas, atendiendo a mayores capacidades de pasajeros y formando la columna vertebral de las redes de transporte urbano en las ciudades más grandes.
Puntos clave
- LRT (tránsito de tren ligero) y MRT (tránsito masivo rápido) son sistemas ferroviarios urbanos pero difieren en escala y capacidad.
- Los sistemas LRT son más pequeños y sirven a áreas suburbanas, mientras que los sistemas MRT son más grandes y están diseñados para viajes de alta capacidad en áreas urbanas.
- Los sistemas LRT tienen costos de construcción y operación más bajos que los sistemas MRT, pero pueden tener cobertura y capacidad limitadas.
LRT frente a MRT
LRT, o Light Rail Transit, es un sistema de tránsito ferroviario que utiliza trenes más pequeños y livianos y opera con derechos de paso exclusivos. Los sistemas LRT se utilizan en zonas urbanas y suburbanas y pueden circular por vías elevadas, a nivel del suelo o en túneles. MRT, o Mass Rapid Transit, es un sistema de transporte ferroviario utilizado en zonas urbanas densas. Los sistemas MRT se caracterizan por trenes de alta frecuencia y gran capacidad que circulan por derechos de paso exclusivos en túneles o vías elevadas.
Tanto LRT como MRT son sistemas de transporte rápido creados para facilitar el proceso de desplazamiento en Malasia.
LRT cubre el área dentro de los dominios de la ciudad, mientras que MRT facilita el viaje para quienes se encuentran fuera de los límites de la ciudad.
Tabla de comparación
| Feature | LRT | MRT |
|---|---|---|
| Propósito primario | Atiende áreas locales dentro de una ciudad, enfocándose en conectar áreas residenciales y los principales puntos de interés. | Sirve distancias más largas dentro de una ciudad o conecta los suburbios con el centro de la ciudad |
| Tamaño y capacidad del tren | Trenes más pequeños y con menor capacidad de pasajeros. | Trenes más grandes y con mayor capacidad de pasajeros |
| Velocidad | Más lento debido a paradas más frecuentes | Más rápido debido a menos paradas y velocidades operativas potencialmente más altas |
| Paradas | Más estaciones, con distancias más cortas entre paradas | Menos estaciones, con distancias más largas entre paradas. |
| Cost | Tarifa generalmente más baja debido a distancias más cortas recorridas | Puede tener tarifas más altas debido a distancias más largas recorridas |
| EN LA MINA | Las vías pueden ser elevadas, a nivel o subterráneas (según el sistema) | Las vías son subterráneas. |
| Frecuencia | Los trenes pueden llegar con menos frecuencia debido a más paradas | Los trenes pueden llegar con más frecuencia debido al menor número de paradas |
¿Qué es LRT?
Light Rail Transit (LRT) es una forma de transporte ferroviario urbano que opera en vías exclusivas, lo que proporciona un equilibrio entre capacidad, velocidad y costo. Los sistemas LRT están diseñados para dar servicio a áreas urbanas y suburbanas con densidades de población medias y altas, ofreciendo una alternativa a los servicios tradicionales de autobuses y sistemas ferroviarios más pesados, como el metro o las líneas de metro.
Características del LRT
- Configuración de la pista: Los sistemas LRT presentan una combinación de vías a nivel, elevadas y subterráneas. Sin embargo, circulan predominantemente a nivel (en el suelo) o en vías elevadas, lo que los distingue de los sistemas ferroviarios pesados como los subterráneos, que operan principalmente bajo tierra.
- Tipo de vehiculo: Los vehículos LRT son más ligeros y más pequeños en comparación con los utilizados en los sistemas ferroviarios pesados. Pueden variar desde vagones individuales hasta trenes más largos, dependiendo de la demanda y los requisitos de capacidad de la ruta.
- Estaciones y Paradas: Los sistemas LRT incluyen estaciones diseñadas para paradas frecuentes, espaciadas más juntas que las de los sistemas ferroviarios pesados. Esto permite un acceso más fácil dentro de las áreas urbanas y facilita viajes más cortos entre destinos.
- Integración con la Infraestructura Urbana: Las líneas LRT se integran con las carreteras existentes, lo que permite un fácil acceso y una conectividad perfecta con otros modos de transporte, como autobuses, bicicletas y vías peatonales.
- Electrificación: Los vehículos LRT funcionan con electricidad, ya sea a través de cables aéreos o de un sistema de tercer carril. Esto los hace más respetuosos con el medio ambiente en comparación con los autobuses propulsados por diésel o los sistemas ferroviarios pesados que dependen de combustibles fósiles.
- Servicio frecuente: Los sistemas LRT ofrecen intervalos de servicio frecuentes, especialmente durante las horas pico, para adaptarse a la alta demanda de transporte urbano.
- Costo y Construcción: Las líneas LRT son menos costosas de construir en comparación con los sistemas ferroviarios pesados como el metro. Su construcción implica una interrupción mínima de la infraestructura existente, lo que las convierte en una opción más viable para ampliar las redes de transporte urbano.
¿Qué es MRT?
Mass Rapid Transit (MRT) es un tipo de sistema de transporte ferroviario urbano diseñado para transportar eficientemente grandes volúmenes de pasajeros a través de áreas metropolitanas. Las redes MRT consisten en trenes de alta capacidad que circulan por vías exclusivas, con estaciones ubicadas estratégicamente para dar servicio a los principales centros de población y centros de transporte.
Características de la MRT
- Operaciones subterráneas y elevadas: Los sistemas MRT operan bajo tierra en áreas urbanas densas para minimizar el uso del suelo y las interrupciones del tráfico. También pueden circular por vías elevadas en zonas suburbanas donde hay más espacio disponible. Esto permite que las líneas MRT recorran largas distancias de forma rápida y eficiente, conectando varias partes de la ciudad.
- Vehículos de Alta Capacidad: Los trenes MRT están diseñados para transportar un gran número de pasajeros y cada tren consta de varios vagones. Estos trenes pueden acomodar a miles de viajeros durante las horas pico, lo que los hace ideales para entornos urbanos densamente poblados.
- Paradas limitadas: Las líneas de MRT tienen menos estaciones en comparación con otras formas de transporte urbano, con estaciones más espaciadas para facilitar tiempos de viaje más rápidos. Este enfoque de paradas limitadas permite que los sistemas MRT cubran distancias extensas manteniendo altas velocidades y eficiencia.
- Integración con Redes de Transporte: Los sistemas MRT están integrados con otros modos de transporte, como autobuses, trenes de cercanías e infraestructura para bicicletas. Esta conectividad perfecta permite a los pasajeros transferirse fácilmente entre diferentes modos de tránsito, mejorando la eficiencia general y la accesibilidad de la red de transporte.
- Servicio de Alta Frecuencia: Las líneas de MRT operan con alta frecuencia, especialmente durante las horas pico, para dar cabida al gran volumen de pasajeros que viajan dentro de la ciudad. Este servicio frecuente garantiza tiempos de espera mínimos para los viajeros, lo que convierte a los sistemas MRT en un modo de transporte conveniente y confiable.
- Sistemas Avanzados de Señalización y Control: Las redes MRT emplean sofisticados sistemas de señalización y control para garantizar la operación segura y eficiente de los trenes. Estos sistemas incluyen control automático de trenes, información de pasajeros en tiempo real y mecanismos de respuesta de emergencia, lo que mejora la confiabilidad y seguridad general del sistema MRT.
- Electrificación y Sostenibilidad Ambiental: Los trenes MRT funcionan con electricidad, lo que reduce las emisiones de gases de efecto invernadero y contribuye a la sostenibilidad medioambiental. Muchos sistemas MRT también incorporan características de eficiencia energética, como frenado regenerativo e iluminación LED, para minimizar aún más su impacto ambiental.
Principales diferencias entre LRT y MRT
- Configuración de la pista:
- El LRT opera en vías a nivel o elevadas, mientras que el MRT comúnmente opera bajo tierra o en vías elevadas.
- Capacidad y Paradas:
- El LRT cubre distancias más cortas con paradas frecuentes, atendiendo a volúmenes medios de pasajeros, mientras que el MRT cubre distancias más largas con menos paradas, atendiendo a mayores capacidades de pasajeros.
- Integración y Conectividad:
- Las líneas LRT se integran con la infraestructura vial existente y dan servicio a áreas urbanas y suburbanas, brindando una conectividad perfecta dentro de las ciudades. Los sistemas MRT, por otro lado, están diseñados para servir como columna vertebral de las redes de transporte urbano, conectando los principales centros de población y centros de transporte con paradas limitadas.
- Costo y Construcción:
- Los sistemas LRT son menos costosos de construir y mantener en comparación con los sistemas MRT debido a sus configuraciones de vías más simples y distancias más cortas entre estaciones.
- Velocidad y tiempo de viaje:
- Los sistemas MRT operan a velocidades más altas y ofrecen tiempos de viaje más cortos entre destinos debido a sus paradas limitadas y vías dedicadas, lo que los hace ideales para cubrir distancias más largas de manera eficiente.
- Electrificación e Impacto Ambiental:
- Tanto el sistema LRT como el MRT utilizan energía eléctrica para sus trenes, lo que contribuye a reducir el impacto ambiental en comparación con las opciones de transporte diésel.
Referencias
- https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0966692303000589
- https://www.ejrcf.or.jp/jrtr/jrtr16/pdf/f33_satre.pdf
- https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0264275103000143
Última actualización: 01 de marzo de 2024
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Piyush Yadav ha pasado los últimos 25 años trabajando como físico en la comunidad local. Es un físico apasionado por hacer que la ciencia sea más accesible para nuestros lectores. Tiene una licenciatura en Ciencias Naturales y un Diploma de Postgrado en Ciencias Ambientales. Puedes leer más sobre él en su página de biografía.
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