Spoiler vs Wing: diferencia y comparación

El Spoiler y el ala son partes de un avión o un automóvil.

Un spoiler es un dispositivo adjunto a un avión que reduce deliberadamente el componente de elevación de forma controlada. En un automóvil, el trabajo principal de un alerón es estropear la presión de aire no deseada en la carrocería del automóvil en movimiento. 

Puntos clave

1. Los spoilers reducen la sustentación al interrumpir el flujo de aire, mientras que las alas generan carga aerodinámica para mejorar la estabilidad y la tracción del vehículo.
2. Los spoilers se encuentran en los turismos, mientras que las alas son más comunes en los coches de carreras y de alto rendimiento.
3. Las alas tienen un ángulo de ataque ajustable, lo que permite personalizar los niveles de carga aerodinámica, mientras que los spoilers carecen de esta característica.

Alerón contra ala

La diferencia entre un Spoiler y un alerón es que en un aeronave, el Spoiler es parte de un ala, pero la diferencia es que el ala crea la sustentación en el perfil aerodinámico, mientras que el Spoiler la reduce. Si hablamos de automoción, Spoiler y alerones son dos componentes diferentes, algunos coches contienen alerones, mientras que otros controlan spoilers. 

Los spoilers en una aeronave son de dos tipos: los que se colocan en ángulos específicos durante el vuelo para aumentar la tasa de ganancia de altura vertical por unidad de tiempo (tasa de descenso) de una aeronave, y los que se colocan por completo inmediatamente al aterrizar para reducir levante y aumente la tracción en gran medida. 

El ala de un avión es un componente de sección transversal aerodinámico que actúa como un perfil aerodinámico. En un automóvil, un alerón es una gran parte adherida a la parte trasera de muchos autos de carreras o superdeportivos para crear carga aerodinámica.

El ala de un automóvil que genera carga aerodinámica es lo mismo que el ala de un avión que genera sustentación, excepto que al revés.

Tabla de comparación

Parámetros de comparación	Spoiler	ala
Son pequeñas placas unidas en la parte superior de las alas.	Son aerodinámicos, es decir, doblados por arriba y nivelados por abajo.	Se ve en un automóvil
Se une a la parte inferior con dos soportes y una placa rectangular curvada de un lado en la parte superior.	Parece un ala de avión invertida.	Para reducir el flujo de aire no deseado y la elevación en automóviles y aviones, respectivamente.
Función primaria	Para crear sustentación en un avión y generar carga negativa en un automóvil.	Facilita la conducción del automóvil y ayuda a aterrizar fácilmente para un avión.
Advantage	Ayuda a aumentar la estabilidad de frenado de un automóvil y crea sustentación en un avión.	No hacen nada en los coches de baja velocidad.
Desventaja	A veces funciona de manera opuesta y empeora las condiciones.	No hacen absolutamente nada en los coches de baja velocidad.

¿Qué es el spoiler?

Un spoiler en un avión es un componente adjunto al ala que reduce la sustentación innecesaria generada por la rama en un avión.

You have observed that in an aeroplane, a plate is attached to the wing’s top surface that sometimes extends upward to spoil the airflow. That plate is also spoilers most often.

Hay un mito entre la gente de que el spoiler y los frenos de aire son lo mismo, pero los frenos de aire están diseñados para aumentar la tracción sin afectar la sustentación, mientras que el spoiler reduce la carga.

Los spoilers se utilizan en todos los aviones modernos, incluidos Boeing y aeronaves de Airbus. En los superdeportivos, los alerones reducen el flujo de aire no deseado, lo que facilita la conducción incluso a altas velocidades.

En los automóviles de pasajeros, los alerones se agregan solo con fines de diseño y no por motivos aerodinámicos.

Algunas personas piensan que el alerón y el alerón son lo mismo en un automóvil, pero no es exacto, ya que la función del alerón en el vehículo es generar carga aerodinámica a medida que el aire pasa a su alrededor.

Los spoilers de los automóviles se instalan en los automóviles deportivos de alto rendimiento; También son comunes en los turismos estándar, pero sólo por motivos de estilo. La mayoría de los superdeportivos, especialmente Formula Uno vehículos, utilice spoilers para aumentar su rendimiento.

¿Qué es un ala?

El ala de un avión es un componente que se utiliza para crear sustentación en el avión mientras viaja por el aire e incluso por el agua. El cuerpo del ala es aerodinámico debido a las fuerzas aerodinámicas y actúa como un perfil aerodinámico.

Las alas de las aeronaves contienen componentes tales como alerones, alerones, vallas de ala, alas plegables, alas de barrido variable, estribos, lomo, flaps y carenados de borde de ataque, frenos de aire, flaps, extensiones de borde de ataque, manguito de borde de ataque, Rolleron, Spar, Tiras de pérdida, ala de cámara variable, Vortilon, ala húmeda, valla de ala, raíz de ala y punta de ala.

Además de los aviones, las aplicaciones de la forma de las alas incluyen planeadores manuales, cometas, modelos de aviones voladores, helicópteros, hélices, algunos transbordadores espaciales, autos de Fórmula Uno y veleros.

En los automóviles, un ala permite que el vehículo genere sustentación negativa. Los accesorios en los automóviles se dividen en dos categorías: Ballena colas con bordes ligeramente elevados y Gurney Flap, que se utiliza principalmente para aumentar la carga aerodinámica para una mejor acción. 

Como sabemos, la función de un ala es crear una carga aerodinámica, pero la carga aerodinámica del ala en un automóvil en lugar de un avión fuerza al vehículo hacia el suelo.

Algunos superdeportivos contienen alas en la parte trasera, mientras que otros controlan spoilers, pero algunos autos contienen alas de spoilers.

Principales diferencias entre spoiler y ala

1. En los aviones, el Spoiler reduce la sustentación generada por el ala, mientras que el ala crea sustentación en un avión.
2. El alerón en los automóviles estropea el aire no deseado generado en la conducción a alta velocidad, mientras que el alerón en un automóvil se usa para empujar las ruedas traseras contra el suelo y aumentar el agarre.
3. El spoiler en los automóviles es de cinco tipos Frontal, Iluminado, Pedestal, Techo, Labio y Camión. Mientras que Wing in cars es de dos tipos Ballena Colgajo de cola y Gurney.
4. El mecanismo de un Spoiler solo se puede usar en un avión o un automóvil, mientras que el mecanismo de un ala se puede usar en la mayoría de los dispositivos voladores, incluido un Kitesurf.
5. El diseño de un alerón en un avión es como una placa, mientras que las alas están diseñadas para ser aerodinámicas y generar sustentación en el avión.

Referencias

1. https://www.bostonfed.org/-/media/Documents/neer/neer498c.pdf

Última actualización: 13 julio, 2023