LRT vs MRT : différence et comparaison

Le LRT (Light Rail Transit) fonctionne en surface sur des voies dédiées, desservant des distances plus courtes dans les zones urbaines, offrant des arrêts fréquents et s'intégrant à l'infrastructure routière existante. Le MRT (Mass Rapid Transit), quant à lui, fonctionne principalement sous terre ou en hauteur, couvrant de plus longues distances avec moins d'arrêts, répondant à des capacités de passagers plus élevées et constituant l'épine dorsale des réseaux de transport urbain dans les grandes villes.

Faits marquants

1. Le SLR (transport léger sur rail) et le MRT (transport en commun rapide) sont des systèmes ferroviaires urbains mais diffèrent par leur échelle et leur capacité.
2. Les systèmes LRT sont plus petits et desservent les zones suburbaines, tandis que les systèmes MRT sont plus grands et conçus pour des déplacements à grande capacité dans les zones urbaines.
3. Les systèmes LRT ont des coûts de construction et d'exploitation inférieurs à ceux des systèmes MRT, mais peuvent avoir une couverture et une capacité limitées.

SLR vs MRT

Le LRT, ou Light Rail Transit, est un système de transport ferroviaire qui utilise des trains plus petits et plus légers et fonctionne sur des emprises exclusives. Les systèmes LRT sont utilisés dans les zones urbaines et suburbaines et peuvent circuler sur des voies surélevées, au niveau du sol ou dans des tunnels. Le MRT, ou Mass Rapid Transit, est un système de transport ferroviaire utilisé dans les zones urbaines denses. Les systèmes MRT se caractérisent par des trains à haute fréquence et de grande capacité qui circulent sur des emprises exclusives dans des tunnels ou des voies surélevées.

Le LRT et le MRT sont des systèmes de transport rapide créés pour faciliter le processus de déplacement en Malaisie.

Le TLR couvre la zone à l'intérieur des domaines de la ville, tandis que le MRT facilite les déplacements pour ceux qui se trouvent en dehors des limites de la ville.

Tableau de comparaison

Fonctionnalité	LRT	MRT
Objectif principal	Dessert les zones locales d'une ville, en se concentrant sur la connexion des zones résidentielles et des principaux points d'intérêt	Dessert de plus longues distances au sein d'une ville ou relie les banlieues au centre-ville
Taille et capacité du train	Des trains plus petits avec une capacité de passagers inférieure	Des trains plus grands avec une capacité de passagers plus élevée
Vitesse	Plus lent en raison d'arrêts plus fréquents	Plus rapide grâce à moins d’arrêts et à des vitesses opérationnelles potentiellement plus élevées
Arrête	Plus de stations, avec des distances entre les arrêts plus courtes	Moins de stations, avec des distances entre les arrêts plus longues
Prix	Tarif généralement inférieur en raison de distances parcourues plus courtes	Peut avoir des tarifs plus élevés en raison des distances couvertes plus longues
Infrastructure	Les voies peuvent être surélevées, au niveau du sol ou souterraines (selon le système)	Les pistes sont souterraines
La fréquence	Les trains peuvent arriver moins fréquemment en raison du plus grand nombre d'arrêts	Les trains peuvent arriver plus fréquemment en raison du moins d'arrêts

Qu'est-ce que le TLR ?

Le transport léger sur rail (LRT) est une forme de transport ferroviaire urbain qui fonctionne sur des voies dédiées, offrant un équilibre entre capacité, vitesse et coût. Les systèmes LRT sont conçus pour desservir les zones urbaines et suburbaines à densité de population moyenne à élevée, offrant une alternative aux services de bus traditionnels et aux systèmes ferroviaires plus lourds comme les métros ou les lignes de métro.

Caractéristiques du TLR

1. Configuration des pistes : Les systèmes LRT comportent une combinaison de voies au niveau du sol, surélevées et souterraines. Cependant, ils circulent principalement au niveau du sol (au sol) ou sur des voies surélevées, ce qui les distingue des systèmes ferroviaires lourds comme les métros, qui fonctionnent principalement sous terre.
2. Type de véhicule: Les véhicules LRT sont plus légers et plus petits que ceux utilisés dans les systèmes ferroviaires lourds. Ils peuvent varier de voitures simples à des trains plus longs, en fonction de la demande et des exigences de capacité de l'itinéraire.
3. Gares et arrêts : Les systèmes LRT comprennent des stations conçues pour des arrêts fréquents, plus rapprochées que celles des systèmes ferroviaires lourds. Cela permet un accès plus facile au sein des zones urbaines et facilite des trajets plus courts entre les destinations.
4. Intégration avec l'infrastructure urbaine : Les lignes du TLR s'intègrent aux routes existantes, permettant un accès facile et une connectivité transparente avec d'autres modes de transport, tels que les bus, les vélos et les sentiers piétonniers.
5. Électrification: Les véhicules LRT sont alimentés à l'électricité, soit par des câbles aériens, soit par un troisième système ferroviaire. Cela les rend plus respectueux de l’environnement que les bus fonctionnant au diesel ou les systèmes ferroviaires lourds qui dépendent des combustibles fossiles.
6. Service fréquent : Les systèmes LRT offrent des intervalles de service fréquents, en particulier pendant les heures de pointe, pour répondre à la forte demande de transport urbain.
7. Coût et construction : Les lignes de TLR sont moins coûteuses à construire que les systèmes ferroviaires lourds comme le métro. Leur construction implique une perturbation minimale des infrastructures existantes, ce qui en fait une option plus réalisable pour l’expansion des réseaux de transport urbain.

Qu'est-ce que le MRT ?

Mass Rapid Transit (MRT) est un type de système de transport ferroviaire urbain conçu pour transporter efficacement de grands volumes de passagers à travers les zones métropolitaines. Les réseaux MRT sont constitués de trains de grande capacité circulant sur des voies dédiées, avec des gares stratégiquement situées pour desservir les principaux centres de population et pôles de transport.

Caractéristiques du MRT

1. Opérations souterraines et élevées : Les systèmes MRT fonctionnent sous terre dans les zones urbaines denses afin de minimiser l’utilisation des sols et les perturbations de la circulation. Ils peuvent également circuler sur des voies surélevées dans les zones suburbaines où l'espace est plus disponible. Cela permet aux lignes MRT de parcourir de longues distances rapidement et efficacement, reliant différentes parties de la ville.
2. Véhicules de grande capacité : Les trains MRT sont conçus pour transporter un grand nombre de passagers, chaque train comprenant plusieurs voitures. Ces trains peuvent accueillir des milliers de voyageurs aux heures de pointe, ce qui les rend idéaux pour les environnements urbains densément peuplés.
3. Arrêts limités : Les lignes de MRT comptent moins de stations que les autres formes de transport urbain, avec des stations plus espacées pour faciliter des temps de trajet plus rapides. Cette approche à arrêts limités permet aux systèmes MRT de couvrir de longues distances tout en conservant des vitesses et une efficacité élevées.
4. Intégration avec les réseaux de transport en commun : Les systèmes MRT sont intégrés à d'autres modes de transport, tels que les bus, les trains de banlieue et les infrastructures cyclables. Cette connectivité transparente permet aux passagers de passer facilement d’un mode de transport à l’autre, améliorant ainsi l’efficacité globale et l’accessibilité du réseau de transport.
5. Service haute fréquence : Les lignes MRT fonctionnent à haute fréquence, notamment aux heures de pointe, pour accueillir le grand nombre de passagers voyageant dans la ville. Ce service fréquent garantit des temps d'attente minimes pour les navetteurs, faisant des systèmes MRT un mode de transport pratique et fiable.
6. Systèmes avancés de signalisation et de contrôle : Les réseaux MRT utilisent des systèmes de signalisation et de contrôle sophistiqués pour garantir l'exploitation sûre et efficace des trains. Ces systèmes comprennent le contrôle automatique des trains, des informations sur les passagers en temps réel et des mécanismes d'intervention d'urgence, améliorant ainsi la fiabilité et la sécurité globales du système MRT.
7. Électrification et durabilité environnementale : Les trains MRT sont alimentés à l'électricité, ce qui réduit les émissions de gaz à effet de serre et contribue à la durabilité environnementale. De nombreux systèmes MRT intègrent également des fonctionnalités économes en énergie, telles que le freinage par récupération et l'éclairage LED, pour minimiser davantage leur impact environnemental.

Différences principales entre le TLR et le MRT

• Configuration des pistes :
  • Le LRT fonctionne sur des voies au niveau du sol ou surélevées, tandis que le MRT fonctionne généralement sous terre ou sur des voies surélevées.
• Capacité et arrêts :
  • Le TLR dessert des distances plus courtes avec des arrêts fréquents, s'adressant à des volumes de passagers moyens, tandis que le MRT couvre des distances plus longues avec moins d'arrêts, pouvant accueillir des capacités de passagers plus élevées.
• Intégration et Connectivité :
  • Les lignes de TLR s'intègrent aux infrastructures routières existantes et desservent les zones urbaines et suburbaines, offrant ainsi une connectivité transparente au sein des villes. Les systèmes MRT, quant à eux, sont conçus pour servir d’épine dorsale aux réseaux de transport urbain, reliant les principaux centres de population et les pôles de transport avec des arrêts limités.
• Coût et construction :
  • Les systèmes LRT sont moins coûteux à construire et à entretenir que les systèmes MRT en raison de leurs configurations de voies plus simples et des distances plus courtes entre les stations.
• Vitesse et temps de trajet :
  • Les systèmes MRT fonctionnent à des vitesses plus élevées et offrent des temps de trajet plus courts entre les destinations en raison de leurs arrêts limités et de leurs voies dédiées, ce qui les rend idéaux pour couvrir efficacement de plus longues distances.
• Électrification et impact environnemental :
  • Les systèmes LRT et MRT utilisent l'énergie électrique pour leurs trains, contribuant ainsi à réduire l'impact environnemental par rapport aux options de transport en commun fonctionnant au diesel.

Bibliographie

1. https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0966692303000589
2. https://wwww.ejrcf.or.jp/jrtr/jrtr16/pdf/f33_satre.pdf
3. https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0264275103000143

Dernière mise à jour : 01 mars 2024