Les moteurs de voiture posent certaines difficultés de fonctionnement et de bon fonctionnement. Si cela n’est pas détecté, cela endommage la voiture.
Les ratés et les retours de flamme sont des terminologies courantes utilisées pour mettre en évidence les raisons de la panne du moteur ou du fonctionnement brusque. Ce sont les raisons derrière un ou plusieurs événements problématiques similaires.
Faits marquants
- Les ratés se produisent lorsque le moteur d'un véhicule ne parvient pas à enflammer le mélange carburant-air dans un ou plusieurs cylindres, tandis que les retours de flamme résultent de la combustion à l'extérieur du moteur.
- Les ratés peuvent entraîner une réduction de la puissance du moteur, une augmentation des émissions et une faible efficacité énergétique, tandis que les retours de flamme peuvent produire des bruits forts et des dommages potentiels au système d'échappement.
- Les causes des ratés comprennent des bougies d'allumage ou des bobines d'allumage défectueuses, tandis que les retours de flamme peuvent résulter d'un calage d'allumage incorrect ou de composants d'échappement défectueux.
Raté contre retour de flamme
Un raté d'allumage est une situation dans laquelle le carburant ne s'enflamme pas dans un ou plusieurs cylindres du moteur. Cela peut être causé par des facteurs tels qu'une bougie d'allumage, une bobine d'allumage défectueuse, etc. Un retour de flamme se produit lorsque du carburant non brûlé ou des gaz d'échappement s'enflamment à l'extérieur du moteur, dans le système d'échappement ou le collecteur d'admission.
Un raté d'allumage se produit lorsque le fournisseur moteur est incapable de générer l'énergie et la puissance adéquates nécessaires pour allumer le moteur. Les ratés peuvent se produire par intermittence.
Il existe diverses causes d'un raté d'allumage. Il est indifférent aux températures du moteur de la voiture car un raté peut se produire lorsque le moteur est chaud, froid ou chaud.
Backfire est aussi appelé Afterburn. Il fait référence à une explosion dans le moteur de la voiture régie par des événements incohérents dans le système d'échappement et non dans la chambre de combustion.
Cela s'appelle Afterburn lorsque la valve pousse ouvertement l'air vers l'arrière et sonne comme un bruit de pop.
Tableau de comparaison
| Paramètres de comparaison | Raté | Contre-feu |
|---|---|---|
| Causes | Les cylindres ne pouvant pas allumer le moteur, mettant longtemps à démarrer le moteur. | La raison principale est qu'il y a trop de carburant et moins d'air pour une combustion réussie. |
| Type de dommage | Cela nuit au moteur de la voiture à long terme. | Cela nuit à l'efficacité énergétique, entraîne une perte de puissance et nuit à la puissance du moteur. |
| Identification | La voiture tremble pendant l'accélération et roule de manière irrégulière. | Un léger claquement ou des gargouillements sourds proviennent du moteur. |
| Est-ce facile à détecter ? | Les ratés sont facilement détectables lorsque la voiture tremble et nuit à la douceur de conduite. | Il est détecté par le son, mais parfois, la détection des zones problématiques peut prendre du temps. |
| Les termes sont-ils interchangeables ? | Un raté d'allumage peut se transformer en retour de flamme en cas de combustion infructueuse d'un ou plusieurs cylindres. | Un retour de flamme ne peut pas provoquer de raté. |
Qu'est-ce qu'un raté ?
Les ratés sont des perturbations dans le moteur qui peuvent faire vibrer souvent le moteur. Cela entrave la capacité de fonctionnement quotidienne de la voiture.
Vous pouvez détecter un raté en regardant le voyant du moteur qui commence à s'allumer en cas de panne.
Les ratés affectent l'économie de carburant et doublent les émissions en raison de l'essence non brûlée dans le moteur.
Il est crucial d'identifier la cause d'un raté d'allumage car il peut nuire au fonctionnement global de la voiture à long terme s'il est négligé.
Il existe différents outils et systèmes de détection pour vérifier si les cylindres fonctionnent ou provoquent des ratés.
Auparavant, des ratés étaient causés par les bougies d'allumage qui devaient être modifiées et remplacées au fil du temps car l'isolation en céramique se fissurerait.
Les technologies modernes ont repoussé de telles préoccupations et permettent aux automobilistes d'effectuer de longs trajets sans encombre.
D'autres causes courantes de ratés d'allumage comprennent le colmatage de la saleté par du carbone ou de la saleté dans l'injecteur de carburant. Les bobines d'allumage anciennes et endommagées peuvent également entraîner des ratés.
Les ratés sont des problèmes sérieux. Ils ne doivent pas être négligés et traités en priorité, notamment en cas de fonctionnement peu fréquent du moteur.
Il est crucial d'amplifier le fonctionnement de la voiture en supprimant ou en remplaçant les pièces nécessaires.
Qu'est-ce qu'un retour de flamme ?
Un retour de flamme est le résultat du carburant non brûlé trouvé dans le système d'échappement ou l'allumage qui est une soupape ouverte.
On suppose que les camions rouillés et obsolètes risquent de se retourner contre eux. Mais cela peut se produire dans n'importe quelle voiture, quelle que soit la durée de vie du moteur.
Pour assurer le fonctionnement du poivre du moteur, les soupapes du moteur doivent fonctionner de manière cohérente. Il existe deux types de soupapes à l'intérieur du cylindre d'un moteur à combustion moderne : la soupape d'échappement et la soupape d'admission.
La soupape d'admission laisse entrer l'air et allume le moteur pour générer de la puissance. La soupape d'échappement permet aux sous-produits de se libérer de la sortie de combustion par l'échappement.
C’est essentiel pour les performances fluides de la voiture. Les vannes doivent s'ouvrir et se fermer continuellement à des périodes spécifiques. Ils opèrent cent fois par minute.
Si ce timing est affecté par quelque moyen que ce soit, cela conduit à un retour de flamme.
Un autre élément qui peut causer un retour de flamme est les soupapes endommagées. Lorsque les soupapes sont incapables de gérer un mouvement brusque avec précaution, le système moteur tombe en panne.
Cela peut provoquer la fissuration ou la flexion des soupapes. Il repousse le scellage système et conduit à un retour de flamme. Un retour de flamme doit être traité immédiatement.
Différences principales entre les ratés et les retours de flamme
- Des ratés peuvent se produire lorsque le carburant est incapable d'atteindre la chambre de combustion et qu'il n'y a que de l'air à l'intérieur. D'un autre côté, les retours de flamme se produisent lorsqu'il y a zéro ou un minimum d'air et de grandes quantités de carburant.
- Pour identifier les ratés, vérifiez les codes de panne avec des systèmes et des outils de numérisation spécialement conçus. Le retour de flamme est détecté par l'avant mouvement et la perte de puissance dans la voiture.
- Vous pouvez réparer un raté en remplaçant et en retirant en temps opportun la bougie défectueuse. Vous pouvez arrêter le retour de flamme en changeant les capteurs d'oxygène et en supprimant les fuites d'air.
- Les ratés sont plus susceptibles de se produire que les complications de retour de flamme. Cela est dû à l'avancement des technologies de retour de flamme.
- Lorsque des ratés d'allumage ne sont pas détectés, cela peut entraîner une explosion de la voiture lorsque les gaz d'échappement entrent en contact avec l'huile de lubrification. Le retour de flamme est moins susceptible de provoquer une explosion.
- https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0016236121014344
- https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0360319912012256
Dernière mise à jour : 20 juillet 2023
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Piyush Yadav a passé les 25 dernières années à travailler comme physicien dans la communauté locale. C'est un physicien passionné par l'idée de rendre la science plus accessible à nos lecteurs. Il est titulaire d'un baccalauréat en sciences naturelles et d'un diplôme d'études supérieures en sciences de l'environnement. Vous pouvez en savoir plus sur lui sur son page bio.
