Spoiler vs Wing: Diferença e Comparação

O Spoiler e a asa são partes de uma aeronave ou automóvel.

Um spoiler é um dispositivo acoplado a uma aeronave que reduz deliberadamente o componente de sustentação de maneira controlada. Em um automóvel, o principal trabalho de um spoiler é interromper a pressão de ar indesejada na carroceria do carro em movimento. 

Principais lições

1. Os spoilers reduzem a sustentação interrompendo o fluxo de ar, enquanto as asas geram força descendente para melhorar a estabilidade e a tração do veículo.
2. Spoilers são encontrados em carros de passeio, enquanto as asas são mais comuns em carros de alto desempenho e de corrida.
3. As asas têm um ângulo de ataque ajustável, permitindo a personalização dos níveis de downforce, enquanto os spoilers não possuem esse recurso.

Spoiler vs Asa

A diferença entre um Spoiler e uma asa é que em um aeronave, o Spoiler faz parte de uma asa, mas a diferença é que a asa cria a sustentação no aerofólio, enquanto o Spoiler a reduz. Se falamos de automotivo, Spoiler e asas são dois componentes diferentes, alguns carros contêm asas, enquanto outros controlam spoilers. 

Os spoilers em uma aeronave são de dois tipos: os que são posicionados em ângulos específicos durante o voo para aumentar a taxa de ganho de altura vertical por unidade de tempo (taxa de descida) de uma aeronave, e os que são totalmente posicionados imediatamente no pouso para reduzir levante e aumente a tração altamente. 

A asa em uma aeronave é um componente aerodinâmico de seção transversal que atua como um aerofólio. Em um carro, uma asa é uma grande parte presa à traseira de muitas corridas ou supercarros para criar downforce.

A asa de um carro criando downforce é a mesma que a asa de um avião levantando, exceto pelo contrário.

Tabela de comparação

Parâmetros de comparação	Spoiler	Asa
São pequenas placas unidas na parte superior das asas.	Eles são aerodinâmicos, ou seja, dobrados em cima e nivelados em baixo.	Parece em um automóvel
Ele é preso ao fundo com dois suportes e uma placa curva retangular de um lado na parte superior.	Parece uma asa de avião invertida.	Para reduzir fluxo de ar indesejado e elevação em carros e aeronaves, respectivamente.
Função primária	Criar sustentação em uma aeronave e gerar carga negativa em um automóvel.	Facilita a condução do carro e ajuda a pousar facilmente para uma aeronave.
Advantage	Ajuda a aumentar a estabilidade de frenagem de um carro e a criar sustentação em uma aeronave.	Eles não fazem nada em carros de baixa velocidade.
Desvantagem	Às vezes, funciona de maneira oposta e piora as condições.	Eles não fazem absolutamente nada em carros de baixa velocidade.

O que é Spoiler?

Um spoiler em aeronave é um componente preso à asa que reduz a sustentação desnecessária gerada pelo galho em um avião.

Você observou que em um avião há uma placa fixada na superfície superior da asa que às vezes se estende para cima, prejudicando o fluxo de ar. Essa placa também é spoiler na maioria das vezes.

Existe um mito entre as pessoas de que Spoiler e freios a ar são a mesma coisa, mas os freios a ar são projetados para aumentar a tração sem afetar a sustentação, enquanto o Spoiler reduz a carga.

Spoilers são usados ​​em todas as aeronaves modernas, incluindo Boeing e aeronaves Airbus. Nos supercarros, os spoilers reduzem o fluxo de ar indesejado, facilitando a condução mesmo em altas velocidades.

Nos automóveis de passageiros, os spoilers são adicionados apenas para fins de estilo e não para aerodinâmica.

Algumas pessoas pensam que Spoiler e asa são as mesmas coisas em um carro, mas não é preciso, pois a função da asa no veículo é gerar downforce à medida que o ar passa ao seu redor.

Spoilers em carros são instalados em carros esportivos de alto desempenho; eles também são comuns em carros de passageiros padrão, mas apenas para fins de estilo. A maioria dos supercarros, especialmente Formula One veículos, use spoilers para aumentar seu desempenho.

O que é uma asa?

A asa em aeronaves é um componente usado para criar sustentação no avião enquanto viaja no ar e até na água. O corpo da asa é aerodinâmico devido às forças aerodinâmicas e atua como um aerofólio.

Asas de aeronaves contêm os componentes como Spoilers, Ailerons, Cercas de asa, Asas dobráveis, Asas de enflechamento variável, Strakes, Chine, Flaps de inclinação de ponta e carenagens, Freios de ar, Flaps, Extensões de borda de ataque, Manguito de borda de ataque, Rolleron, Spar, Tiras de estol, asa de câmara variável, Vortilon, asa molhada, cerca de asa, raiz de asa e ponta de asa.

Além de aeronaves, as aplicações da forma de asas incluem planadores de mão, pipas, aeromodelos voadores, helicópteros, hélices, alguns ônibus espaciais, carros de Fórmula XNUMX e veleiros.

Nos automóveis, uma asa permite que o veículo gere sustentação negativa. O acessório em carros se enquadra em duas categorias: Baleia caudas com bordas ligeiramente levantadas, e Gurney Flap, que é usado principalmente para aumentar a força descendente para uma melhor ação. 

Como sabemos, a função de uma asa é criar uma força descendente, mas a força descendente da asa em um carro, em vez de uma aeronave, força o veículo em direção ao solo.

Alguns supercarros contêm asas nas costas, enquanto alguns controlam spoilers, mas alguns carros contêm spoilers.

Principais diferenças entre spoiler e asa

1. Em aeronaves, o Spoiler reduz a sustentação gerada pela asa, enquanto a asa cria sustentação em uma aeronave.
2. O spoiler em carros estraga o ar indesejado gerado em alta velocidade, enquanto a asa em um carro é usada para empurrar as rodas traseiras para o chão e aumentar a aderência.
3. Spoiler em carros é de cinco tipos Frontal, Iluminado, Pedestal, Roof, Lip e Truck. Considerando que a asa em carros é de dois tipos Baleia Cauda e Gurney Flap.
4. O mecanismo de um Spoiler só pode ser usado em uma aeronave ou carro, enquanto o mecanismo de uma asa pode ser usado na maioria dos dispositivos voadores, incluindo um pipa.
5. O design de um spoiler em uma aeronave é como uma placa, enquanto as asas são projetadas para serem aerodinâmicas para gerar sustentação na aeronave.

Referências

1. https://www.bostonfed.org/-/media/Documents/neer/neer498c.pdf

Última atualização: 13 de julho de 2023