Zepelins e dirigíveis são aeronaves. Mas eles são diferentes em termos de estrutura, forma, funcionamento e outros aspectos. Embora sejam, atualmente, meios de transporte impraticáveis, os zepelins e os dirigíveis foram de grande utilidade no passado.
Principais lições
- Os zepelins têm uma estrutura interna rígida de metal leve, enquanto os dirigíveis mantêm sua forma por meio da pressão do gás de elevação.
- Os dirigíveis são menores e mais fáceis de manobrar que os zepelins, tornando-os mais adequados para publicidade e observação.
- Os zepelins oferecem maior capacidade de carga e maior alcance, tornando-os mais adequados para transporte e aplicações militares.
Zeppelins vs dirigíveis
Os zepelins são dirigíveis que são aeronaves leves que usam gás para ganhar sustentação e são movidos por motores ou hélices. Eles têm uma estrutura rígida feita de metal. Os dirigíveis são dirigíveis não rígidos que possuem um envelope flexível e não possuem uma estrutura rígida. Eles dependem de gás para manter sua forma.
Os zepelins foram usados para atravessar o Norte Mar e Báltico. A marinha usou a maioria dos zepelins para fins de patrulhamento. O incidente de Hindenburg marcou o início dos dias sombrios da história dos dirigíveis.
A origem do nome dirigíveis ainda é ambígua. Eles foram usados no período da guerra mundial e depois para distribuir publicidade mensagens. O ZPG-3W da marinha dos EUA é o maior dirigível, e quatro deles foram fabricados.
Tabela de comparação
| Parâmetros de comparação | Zepelins | Dirigíveis |
|---|---|---|
| Inventado por | Fernando von Zeppelin | Henrique Giffard |
| Quadro | Rígido ou semi-rígido | Não rigido |
| Fabricantes | Luftschiffbau Zeppelin GmbH | Corporação Americana de Blimp (ABC) |
| First Flight | 1900 | 1852 |
| Use | Patrulhamento | Cobertura televisiva |
O que é Zeppelins?
Um zeppelin é um dirigível inventado pelo Conde Ferdinand von Zeppelin. Tem uma estrutura coberta. A ideia inicial do zepelim foi discutida em 1874 e foi totalmente desenvolvida em 1893.
A Deutsche Luftschiffahrts- AG voou em zepelins pela primeira vez em 1910 e, ao longo do tempo, milhares de voos foram transferidos. No período da primeira guerra mundial, os militares alemães usaram essas aeronaves como bombardeiros, o que resultou em muitas mortes.
A estrutura de duralumínio permitia a expansão do espaço, ao contrário dos dirigíveis não rígidos. O material utilizado foi mantido em segredo inicialmente. Os zepelins mais famosos são o Graf Zeppelin e o Hindenburg zeppelin.
Após a segunda guerra mundial, os dirigíveis foram demolidos. Essas aeronaves foram uma inspiração para arte, música e literatura. Na década de 1990, os zepelins de nova tecnologia foram desenvolvidos.
O que é Blimps?
Dirigíveis são dirigíveis que não são rígidos. Eles não têm uma estrutura. A pressão do gás no interior desenvolve a força para manter a forma.
Mas a limitação de tamanho dos dirigíveis resultou na formação de aeronaves rígidas. Embora os dirigíveis sejam mais fáceis de transportar, o casco instável causou uma diminuição na aceitação.
Ripas de cone de nariz fortalecem a ponta do dirigível e existem bolsas cheias de ar chamadas ballonets. Motores de aviões turbo-hélice são usados em dirigíveis. A gôndola é onde ficam os passageiros e a tripulação.
Os pilotos precisam de muito mais treinamento para pilotar um dirigível. As notáveis quedas de dirigíveis contribuíram para a popularidade negligência.
Principais diferenças entre zepelins e dirigíveis
- Os zepelins são de origem alemã e foram inventados pelo conde Ferdinand. Os dirigíveis foram construídos por Henri Giffard.
- Os dirigíveis agora são usados para cobertura de televisão e fins de pesquisa. O último zepelim foi usado em 1937.
- https://books.google.com/books?hl=en&lr=&id=3TUVDAAAQBAJ&oi=fnd&pg=PA1&dq=zeppelins&ots=HRPLvYIWrI&sig=JXy9MzRgjgJVFalojPb7ReXbEs
- http://lsc.cemif.univ-evry.fr/public/presentation/biblio/public/presentation/pub/BES01R.pdf
Última atualização: 13 de julho de 2023
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Piyush Yadav passou os últimos 25 anos trabalhando como físico na comunidade local. Ele é um físico apaixonado por tornar a ciência mais acessível aos nossos leitores. Ele é bacharel em Ciências Naturais e pós-graduado em Ciências Ambientais. Você pode ler mais sobre ele em seu página bio.
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