สเตเตอร์กับเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ: ความแตกต่างและการเปรียบเทียบ

เมื่อพูดถึงรถยนต์ มีความต้องการไฟฟ้าในทุกแบบ แม้แต่จักรยานสกปรกแบบคิกสตาร์ทสูบเดียวก็ต้องการกระแสไฟฟ้าเพื่อจ่ายระบบจุดระเบิดด้วยพลังงานที่จำเป็นในการสร้างชิ้นส่วน

รถยนต์ที่ต้องใช้กำลังมากขึ้นเรื่อยๆ ที่มีด้ามจับแบบปรับความร้อนได้และอุปกรณ์เสริมจะต้องใช้น้ำมากขึ้น  

ช่างเทคนิคหรือผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์จำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับแหล่งพลังงานรถยนต์ประเภทต่างๆ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า ไดชาร์จ สเตเตอร์ และโรเตอร์เป็นแหล่งพลังงานบางส่วน

ในบทความนี้ จุดมุ่งหมายหลักคือการสร้างความแตกต่างของสเตเตอร์และ เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ. 

ประเด็นที่สำคัญ

1. สเตเตอร์เป็นส่วนประกอบที่อยู่กับที่ ในขณะที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับเป็นส่วนประกอบที่หมุนได้
2. สเตเตอร์สร้างพลังงานไฟฟ้า ในขณะที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับแปลงพลังงานกลเป็นพลังงานไฟฟ้า
3. สเตเตอร์ใช้ในมอเตอร์ AC ในขณะที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับใช้ในยานพาหนะ

สเตเตอร์ vs อัลเทอร์เนเตอร์ 

สเตเตอร์เป็นส่วนประกอบที่อยู่นิ่งในเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่มีขดลวดเพื่อผลิตไฟฟ้า ในขณะที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับใช้เพื่อแปลงพลังงานกลเป็นพลังงานไฟฟ้าโดยใช้สนามแม่เหล็กที่กำลังหมุน เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับใช้ในการชาร์จแบตเตอรี่ ในขณะที่สเตเตอร์ใช้ในเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ

เมื่อไฟฟ้ากระแสสลับถูกนำไปใช้กับสเตเตอร์ ขั้วไฟฟ้าจะเปลี่ยนอย่างต่อเนื่องโดยอัตโนมัติ เมื่อใดก็ตามที่มีการจ่ายไฟ กระแสสลับจะถูกส่งไปตามขดลวดเพื่อผลิตสนามแม่เหล็กไฟฟ้าในโรเตอร์

ดังนั้นสนามแม่เหล็กจึงหมุนเนื่องจากไฟฟ้ากระแสสลับ 

เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าชนิดหนึ่งที่มีจุดประสงค์หลักเพื่อจัดสรรกระแสไฟฟ้าให้กับรถยนต์และชาร์จแบตเตอรี่ใหม่ นอกเหนือจากรถไฮบริดบางรุ่นแล้ว รถยนต์ประมาณทุกคันที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในมาตรฐานจะมีเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ

โดยทั่วไปจะติดตั้งไว้ที่ด้านหน้าของเครื่องยนต์และมีสายพานล้อมรอบ 

ตารางเปรียบเทียบ

พารามิเตอร์ของการเปรียบเทียบ	สเตเตอร์	เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ
การตีความ	เป็นส่วนที่อยู่กับที่หรืออยู่กับที่ของมอเตอร์ไฟฟ้าหรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้า	เป็นไดนาโมที่เริ่มต้นกระแสสลับ
ที่มา	ในช่วงปลายยุค 80	ใน 1832
นักประดิษฐ์	เจอร์รี เกนโก และนอร์แมน สมิธ	ปี่เซียะฮิปโปลี
โวลต์	ผลิต 18 โวลต์	ผลิต 13.5-14.5 โวลต์
ผู้ผลิต	IME Industria Motori Elettrici, Composite Motors Inc และ ATB	วิศวกรรม ACM ระบบไดนามิก และ CG Power Systems

สเตเตอร์คืออะไร? 

พลังงานไหลด้วยความช่วยเหลือของสเตเตอร์จากส่วนประกอบที่หมุนของระบบ สเตเตอร์มีสนามแม่เหล็กที่ทำงานให้กับส่วนบังคับเลี้ยวในมอเตอร์ไฟฟ้า

สเตเตอร์ช่วยในการหมุนแปลงสนามแม่เหล็กให้เป็นกระแสไฟฟ้าทั่วไปในเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

สเตเตอร์อาจตอบสนองเป็นสนามแม่เหล็กทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการจัดเรียงของอุปกรณ์ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าที่กำลังหมุน เพื่อสร้างการเคลื่อนไหว มันจะโต้ตอบกับเกราะหรือทำตัวเป็นเกราะ

จากขดลวดสนามที่ใช้งานอยู่ บนโรเตอร์จะได้รับอิทธิพลจากกระดอง บนสเตเตอร์ขดลวดสนามจะถูกใส่เป็นอันแรก มอเตอร์กระแสตรง เช่นเดียวกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

ดังนั้น แรงกระตุ้นหรือการสร้างการตอบสนองของขดลวดบนโรเตอร์ เป็นสิ่งสำคัญเนื่องจากการเคลื่อนที่แบบสวิตซ์อย่างต่อเนื่องที่เรียกว่า คอมมิวเตเตอร์ มีความสำคัญอย่างยิ่งในการทำให้สนามอยู่ในแนวเดียวกันตลอดทั้งโรเตอร์หมุน

เมื่อกระแสไฟฟ้าเพิ่มขึ้น จำเป็นอย่างยิ่งที่เครื่องสับเปลี่ยนจะมีความแข็งแกร่งมากขึ้นเรื่อยๆ

เมื่อพูดถึงกังหัน องค์ประกอบของสเตเตอร์ประกอบด้วยพอร์ตหรือใบพัดที่ช่วยเปลี่ยนเส้นทางการไหลของของไหล อุปกรณ์เหล่านี้ประกอบด้วยทอร์กคอนเวอร์เตอร์และกังหันไอน้ำ

สเตเตอร์ประกอบด้วยแถวบทบาทตั้งแต่หนึ่งแถวขึ้นไปซึ่งสามารถรับอากาศเข้าไปในโรเตอร์ได้โดยใช้กลไก ไซเรน.

อัลเทอร์เนเตอร์คืออะไร? 

ด้วยเหตุผลของความเรียบง่ายและต้นทุน เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับส่วนใหญ่ใช้สนามแม่เหล็กที่กำลังหมุนไปตามกระดองที่อยู่นิ่ง โดยหลักการแล้ว เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับใดๆ ก็สามารถเรียกได้ว่าเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ

ในขณะเดียวกัน คำนี้อธิบายเครื่องจักรหมุนขนาดเล็กที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายในเป็นหลัก

แม๊กสามารถอธิบายได้ว่าเป็นวันที่กระแสสลับสำหรับสนามแม่เหล็กที่ใช้แม่เหล็กถาวร ในโรงไฟฟ้า เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่ขับเคลื่อนด้วยกังหันไอน้ำเรียกว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับแบบเทอร์โบ

ทางเลือกขนาดใหญ่ของ 50 หรือ 60 Hz สามเฟสสร้างพลังงานไฟฟ้าส่วนใหญ่ทั่วโลก  

อัลเทอร์เนเตอร์อาจแบ่งตามระยะต่างๆ วิธีการทำความเย็น การใช้งาน และประเภทของการหมุน นอกจากนี้ยังจำแนกตามวิธีการกระตุ้นซึ่งแบ่งประเภทย่อยเป็นอัลเทอร์เนเตอร์แบบไม่มีแปรง เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสตรงแบบเชื่อมต่อโดยตรง และการแปลงและการแก้ไข  

ในไฟฟ้ากระแสสลับ วงจรหนึ่งรอบจะถูกสร้างขึ้นทุกครั้งที่สนามของขั้วคู่หนึ่งผ่านจุดบนขดลวดนิ่ง ความถี่เอาต์พุตของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับขึ้นอยู่กับความเร็วรอบและจำนวนขั้ว

ความเร็วที่สอดคล้องกับความถี่เฉพาะเรียกว่าความเร็วซิงโครนัสสำหรับความถี่นั้น 

ความแตกต่างหลักระหว่างสเตเตอร์และไดชาร์จ 

1. ในแง่ของข้อดี โดยฉนวนแกน สเตเตอร์ช่วยลดกระแสไหลวน ดังนั้น สเตเตอร์จึงสามารถจ่ายพลังงานได้คงที่ ซึ่งช่วยให้มอเตอร์ทำงานต่อไป ในทางตรงกันข้าม ข้อดีของอัลเทอร์เนเตอร์คือน้ำหนักที่น้อยกว่า เอาต์พุตที่สูงกว่า การบำรุงรักษาที่น้อยกว่า และขนาดที่กะทัดรัดกว่า  
2. เมื่อพูดถึงข้อเสีย ประสิทธิภาพแรงบิดต่ำ ความร้อนจากตัวต้านทานจะถูกกำจัด และความต้องการของตัวต้านทานที่มีราคาแพงคือข้อเสียบางประการของสเตเตอร์ ในทางกลับกัน ข้อเสียของอัลเทอร์เนเตอร์คือหากมีกระแสไฟฟ้าสูง จะทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไป และต้องใช้หม้อแปลงไฟฟ้า  
3. สเตเตอร์ล้มเหลวเนื่องจากการเสื่อมสภาพและการเสื่อมสภาพของฉนวนโดยวัสดุภายนอก และเหตุการณ์ที่เริ่มต้นเข้าสู่ระบบ ในทางกลับกัน ไดชาร์จอาจทำงานล้มเหลวหากทำงานอย่างต่อเนื่องในโหมดชาร์จเต็ม 
4. สเตเตอร์พบได้ในไซเรน มอเตอร์ไฟฟ้า มอเตอร์โคลน มอเตอร์ชีวภาพ และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ในทางกลับกัน เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับมักใช้ในรถยนต์เพื่อชาร์จแบตเตอรี่ตลอดจนเวลาที่เครื่องยนต์กำลังทำงานเพื่อจ่ายพลังงานให้กับระบบไฟฟ้า  
5. สเตเตอร์สร้างขึ้นจากการเคลือบแบบเจาะรูของเหล็กเกรดที่ใช้ไฟฟ้า พวกเขาแบ่งส่วนซึ่งหมายความว่า 12-24 เจาะวางเคียงข้างกันและประกอบด้วยชั้นเดียว ในขณะเดียวกัน โรเตอร์และสเตเตอร์เป็นสองส่วนหลักของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ ในสเตเตอร์ โรเตอร์จะหมุน และขั้วสนามจะยื่นออกมาเหนือตัวโรเตอร์ของไดชาร์จ 

อ้างอิง  

1. https://ieeexplore.ieee.org/abstract/document/5725183/
2. https://link.springer.com/article/10.1007/s00446-007-0033-1

อัพเดตล่าสุด : 16 กรกฎาคม 2023