Clincher vs Tubular：差异与比较

在选择轮胎时，男性很难选择什么或不选择什么。 每个骑自行车的人都希望我们的车辆能够完美运行。 但我们有责任爱护我们的车辆并选择正确的部件。

关键精华

1. 开口胎有一个与轮辋互锁的胎圈，而管胎则用胶水或胶带粘在轮辋上。
2. 开口胎更常见也更容易修理，而管胎提供更好的性能和更平稳的行驶。
3. 管胎比开口胎更轻且更昂贵，这使得它们在职业自行车手中很受欢迎。

开口胎 vs 管胎

开口胎和管胎的区别在于，开口胎和开口管都是为开口轮单独制造的。 开口胎易于维修，而管胎是一体式结构，只能在管胎上使用，而且更难维修。

在开口胎中，胎体安装在轮胎的外部，因此用于各种类型的轮胎 自行车. 轮胎放在管子上。 如果你泵 AIR 进入轮胎，空气进入该管。 

管胎虽然价格昂贵，但性能好。 管状轮胎感觉很轻，给骑手带来舒适感。 管状轮胎的车轮更轻，有利于赛车。 管状轮胎粘在 边 轻敲。 它为骑手提供了更流畅的质量。

对比表

比较参数	夹钳	管状的
- 修护更新	修理开口管并不是一件难事。 它仍然可以不费吹灰之力和传统方法来完成	修复穿刺等问题在管胎中有点困难。 需要特殊的技术和工具来修复这些
建设	轮胎和内胎彼此分开。	疲劳管是一体式结构。
昂贵	开口胎内胎并不昂贵，因为制造开口胎并不困难，也不需要昂贵的机械。	管状轮胎更昂贵，因为制造管状轮胎很困难并且需要昂贵的机器。
处理	开口胎需要适度的处理。	管状轮胎需要出色的操控性，因为它们很脆弱。
困难	在轮胎漏气的任何不可预见的情况下更难改变。	在轮胎漏气的情况下快速轻松地更换。

什么是关键？

开口胎是最受欢迎的轮胎。 这是大多数自行车的默认设置。 它由珠子构成，珠子支撑着一个带有开口式轮辋的轮子。

内侧有一根管子，我们可以在其中 泵 空气。 当轮胎出现刺孔时，内胎将被更换为新的。

开口胎优先购买。 许多骑手选择这些轮胎是因为这些轮胎质量好价格合理 保养. 开口管和领带无处不在。

它被认为是标准类型的轮胎。 内胎对于开口胎非常重要，因为它可以操作该轮胎。 它承受着轮胎的所有压力。

有两个阀门用于抽气，第一个是 Shrader 阀门，它更基本，被骑车人广泛使用，另一个是 Presta 阀门。 目前有许多类型的开口胎。

这取决于您在寻找自行车轮胎的耐用性和性能。 因为所有开口胎都被认为性能良好但质量不同。

轮胎中使用三种类型的轮辋：钩珠轮辋、钩针式轮辋或直边轮辋。 

什么是管状？

它在外观上与开口胎相同，但在结构、性能等方面与管胎不同。 它们是圆形的，因此没有可以咬合的部分。

在这种类型的轮胎中，没有内胎。 内胎安装在轮胎上； 它是轮胎本身的一部分。 它是一个轮胎的一部分。 轮辋通过使用一些胶水固定在轮胎上，因为没有胶水，它们会移动一点。

这些轮胎主要由铁人三项自行车手和自行车赛车手使用。 这种轮胎感觉很轻，因为如前所述，它是一体式轮胎并且更耐用。

需要一点管理，需要练习才能对他们得心应手。 当轮胎被刺破时，工人很难修理那个轮胎，因为他们必须拆下轮辋，打开它，然后修补它，缝合起来，最后用胶水粘上轮辋。

这些轮胎比其他轮胎更坚固。 由于它是一体式轮胎，因此重量更轻。 轮胎更容易加速。 Presta气门嘴安装在管胎上。 使用起来比任何其他轮胎都安全得多。 

开口胎和管胎之间的主要区别

1. 开口胎是两件式轮胎，而管状轮胎是一体式轮胎。
2. 当开口管去 平面，你必须更换内胎，当内胎爆胎时，你必须更换整个轮胎。
3. 在大多数自行车中，使用开口胎，而很少使用管胎，主要用于赛车。
4. 开口胎稍重，而管胎则较轻。
5. 开口胎具有较高的滚动阻力，而管胎具有较低的滚动阻力。
6. 开口胎具有低压 通货膨胀，而管胎具有高压充气。

参考资料

1. https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1350453315000351
2. https://link.springer.com/article/10.1007/BF00429678

最后更新时间：14 年 2023 月 XNUMX 日