LS1 مقابل LT1: الفرق والمقارنة

LS1 و LT1 عبارة عن محركات صغيرة الحجم تم إنشاؤها بواسطة شركة جنرال موتورز. تعتبر شائعة بين عشاق السيارات لموثوقيتها وقوتها.

كانت الكتلة الصغيرة LT-1 من الجيل الأول من شيفروليه هي نسل كتلة TURBO-FIRE الصغيرة V8. كان يحتوي على مكربن ​​هوللي رباعي البراميل وإخراج طاقة 255-370 حصانًا عند 5,600 دورة في الدقيقة.

بعد ذلك ، تم تقديم الكتلة الصغيرة LT1 GM من الجيل الثاني في عام 1992. وكان هذا المحرك 350 حصانًا عند 5,700 RPM، تكوين حقن وقود دفعة الحرائق ، وميزات مثل تبريد التدفق العكسي.

الوجبات السريعة الرئيسية

1. LS1 و LT1 كلاهما من محركات جنرال موتورز (GM) V8 ، مع LS1 الذي تم تقديمه في عام 1997 و LT1 في عام 1992.
2. يتميز محرك LS1 بكتلة ورؤوس من الألمنيوم ، مما يوفر وزنًا أخف وتبديدًا محسّنًا للحرارة مقارنةً بتصميم LT1 المصنوع من الحديد الزهر.
3. يستخدم LS1 نظام إشعال أكثر تقدمًا ، مما يساهم في تحسين الأداء وكفاءة استهلاك الوقود من نظام الاشتعال Opti-Spark في LT1.

LS1 مقابل LT1

يتميز محرك LS1 ، المصمم من الألومنيوم ، بتكنولوجيا أكثر تقدمًا ، بما في ذلك نظام التحكم الإلكتروني في الخانق ، والحقن المتسلسل للوقود ، ووحدة التحكم في المحرك الأكثر تعقيدًا (ECM) ، ويشتهر بأداء أفضل. تم تصميم محركات LT1 من الحديد المصبوب الذي يضمن المتانة ، ويجعل الهيكل أثقل ، ولا يكون فعالًا في استهلاك الوقود.

نظرًا لبنائه ، فإن محرك LS1 خفيف الوزن وبالتالي يتمتع بأداء أفضل مقارنة بمحرك LT-1. كان LS1 في البداية ناتجًا للطاقة يبلغ 257-345 حصانًا وعزم دوران يبلغ 335-365 قدمًا / رطل. وبعد ذلك تمت ترقيته إلى 390-400 حصان و 400 قدم / رطل.

---

 

جدول المقارنة

معلمات المقارنة	LS1	LT1
أدخلت	تم تقديم LS1 في عام 1997 بواسطة جنرال موتورز.	تم تقديم كتلة صغيرة من الجيل الأول LT-1 في عام 1970.
تصنيف حصان	كان محرك الجيل الأول 257-345 حصانًا.	محرك LT-1 بقوة 255-370 حصان.
تصنيف عزم الدوران	335-365 قدم / رطل.	330 قدم / رطل.
الخامة	كتلة أسطوانات من الألومنيوم (باستثناء محركات الشاحنات المصنوعة من الحديد الزهر).	كتلة أسطوانات من الحديد الزهر مع رؤوس أسطوانات من الألومنيوم.
سعة المحرك	لتر 5.7	لتر 5.665
الأداء	وزن أخف وأداء أفضل.	بناء أثقل وأداء أقل بالمقارنة مع LS1.
كفاءة الوقود	أكثر كفاءة في استهلاك الوقود من LT-1 حيث أنه عندما لا يكون هناك ما يكفي من الهواء للحرق ، فإن الوقود الذي يتم تغذيته بالمحرك سيقل.	كفاءة وقود أقل من LS1 لأن الوقود الذي يتم تغذيته يظل كما هو ؛ يضيع الوقود الذي لا يحترق.
الطاقة	قوة أكبر من LT-1.	أقل قوة من LS1.
السعر	أغلى من LT-1 لكنها فعالة من حيث التكلفة.	أرخص من LS1.

---

 

ما هو LS1؟

LS1 هي كتلة صغيرة قدمتها جنرال موتورز في عام 1997. كان المحرك نسخة متقدمة من سابقتها - LT1. تم تصنيع الماكينة من الألومنيوم وتحتوي على 6 أنابيب رئيسية.

LS1 كان ناتج طاقة 257-345hp وموزع حريق كرنك نظام إشعال أقل مع ملف واحد لكل أسطوانة. نظرًا لبنائها ، كانت الماكينة خفيفة الوزن وبالتالي كان أداءها جيدًا.

على مر السنين ، قدمت جنرال موتورز إصدارات أحدث من الكتلة الصغيرة LS1 المسمى LS2 و LS3 و LS4 و LS5 و LS6 و LS7 و LS8 و LS9. أحدث إصدار من المحرك هو LSA.

أنه يحتوي على قوة حصان معدل 556. تشمل الميزات الأخرى شاحنًا فائقًا مدمجًا سعة 1.9 لترًا ومكابس فائقة التحمل وتصميمًا مختلفًا لمبرد الشحن عن سابقه LS9.

بالحديث عن السعر ، فإن LS1 أغلى من LT-1 ، لكن الأداء يستحق التكلفة. الكتلة الصغيرة أخف وزنا وأقوى ولديها قوة أكبر وتبديد حرارة أفضل من الأخيرة.

 

ما هو LT1؟

كانت LT1 هي الكتلة الصغيرة من الجيل الأول بقدرة 225-370 حصانًا وعزم دوران يبلغ 330 قدمًا / رطل. كانت الآلة مصنوعة من الحديد الزهر ولها رؤوس من الألومنيوم. هذا مضمون قوةوالمتانة والموثوقية. 

تميز المحرك بنظام تبريد عكسي التدفق يفتقر إليه سابقه. قام هذا النظام بتبريد رؤوس الماكينة أولاً ، مما أدى بدوره إلى ارتفاع نسبة الضغط وبالتالي زيادة قدرة المحرك.

تضمنت الميزات الأخرى أغطية رئيسية بأربعة مسامير ملولبة ، ومكبس ألومنيوم مزور ، وحوض زيت محير لتقليل انحراف القذيفه بفعل الرياح ، ومشعب سحب ألومنيوم عالي الارتفاع ، وزيت كبير الحجم ، ومضخات وقود ، ونظام إشعال ترانزستور.

أحدث هذه المحركات هو جنرال موتورز الجيل الخامس LT1 ، بسعة محرك 6.2 لتر. إنه يتميز بكتلة من الألمنيوم المصبوب ، ومكبس تبريد بخاخ الزيت ، وأغطية رئيسية معاد تصميمها.

---

الاختلافات الرئيسية بين LS1 و LT1

1. تنتج محركات LS1 طاقة أكبر من محركات LT1.
2. تعد محركات LS1 أغلى من محركات LT1.

آخر تحديث: 11 يونيو 2023