MAWP مقابل ضغط التصميم: الفرق والمقارنة

أثناء تصميم أي سفينة ومعدات جديدة ، يجب على المصنّعين أو المبدعين مراعاة العديد من الأشياء. قبل تصميم هذه الأوعية ، يتعين على المهندسين فحص ضغط التصميم الخاص بهم.

بعد الانتهاء من التصميم ، يجب عليهم التحقق من الحد الأقصى لضغط العمل المسموح به أو MAWP والحد الأقصى لضغط التشغيل المسموح به أو MAOP.

تكمن أهمية هذه الحسابات في أنها تساعد في زيادة جودة ومتانة المنتج. أهمية هذه الحسابات 

الوجبات السريعة الرئيسية

1. يرمز MAWP إلى الحد الأقصى لضغط العمل المسموح به ، وهو أقصى ضغط يمكن للسفينة تحمله بأمان في ظل ظروف التشغيل العادية. في المقابل ، يتم استخدام الضغط التصميمي في تصميم الوعاء.
2. يأخذ MAWP في الاعتبار خصائص المواد والسماكة وعوامل الأمان للسفينة ، بينما يتم حساب ضغط التصميم بناءً على الاستخدام المقصود للسفينة وظروف التشغيل.
3. يعد الحد الأقصى المسموح به من الحد الأقصى للسلامة والذي لا ينبغي تجاوزه ، بينما يعد ضغط التصميم نقطة انطلاق لتصميم السفينة ويمكن تعديله بناءً على عوامل أخرى ، مثل لوائح السلامة والتكلفة.

MAWP مقابل ضغط التصميم

الضغط التصميمي هو الضغط الذي تم تصميم أوعية الضغط عنده للعمل بأمان. ويعتمد ذلك على عدد من العوامل، بما في ذلك الاستخدام المقصود للسفينة والمواد المستخدمة في بنائها. MAWP هو الحد الأقصى للضغط الذي يُسمح لأوعية الضغط بالعمل فيه، على النحو المحدد في القواعد والمعايير ذات الصلة. يتم ختم MAWP على السفينة.

يرمز MAWP إلى أقصى ضغط عمل مسموح به وهو أقصى ضغط عند درجة حرارة معينة يمكن للسفينة أن تعمل بشكل صحيح عندها. يعتمد MAWP على عوامل مختلفة ، مثل سمك الوعاء والتصميم الميكانيكي.

يعتمد أيضًا على الخصائص الفيزيائية وظروف السفينة ، مثل تآكل والتعب. دائمًا ما يكون MAWP لأي سفينة أعلى من MAOP وضغط التصميم.

أثناء حساب MAWP ، الشكل والحجم و PSI من السفينة وخصائصها الفيزيائية المعدنية يتم فحصها أيضًا. 

ضغط التصميم هو حالة من الضغط ودرجة الحرارة المتزامنين المطلوبين في ظل الظروف العادية. يجب أن يكون دائمًا أعلى من الحد الأقصى لضغط التشغيل المسموح به ولكن لا يزال أقل من الحد الأقصى لضغط التشغيل المسموح به.

ومن المعروف أنه يعتمد على عوامل معينة ، مثل الأشياء المستخدمة في وعاء مثل الماء والوقود ، بخار، إلخ. ويوصف أيضًا بأنه أي ضغط زائد عادي يضاف إلى ضغط تشغيل معين.

جدول المقارنة

معلمات المقارنة	MAWP	ضغط التصميم
تعريف	إنه أقصى ضغط عند درجة حرارة معينة يمكن للسفينة أن تعمل عندها.	يبدو أن المعدات تتحمل الضغط على الضغط الداخلي والخارجي للمعدة.
وقت الحساب	قبل تصميم الوعاء.	بعد تصميم الوعاء.
كمية	أكثر من ضغط التصميم.	أقل من MAWP.
الاعتماد على الكمية	شكل وحجم و psi للسفينة وخصائصها الفيزيائية المعدنية.	كمية الماء والوقود والبخار وما إلى ذلك في وعاء.
تصحيح	ممكن	غير ممكن بعد الانتهاء من السفينة.

ما هي تفاصيل MAWP؟

MAWP تعني أقصى ضغط عمل مسموح به. يمكن وصفه بأنه أقصى ضغط عند درجة حرارة معينة يمكن للسفينة أن تعمل عندها.

في MAWP ، يؤخذ في الاعتبار سمك الوعاء والتصميم الميكانيكي ، اعتمادًا على مادة البناء. عند الحد الأقصى لضغط العمل المسموح به ، من المعروف أن الوعاء أو قطعة من المعدات تعمل بأفضل طريقة ممكنة.

ومع ذلك ، فإن MAWP يتغير باستمرار مع مرور الوقت حيث قد تتآكل السفينة أو تتعب في بعض الأحيان.

يكون MAWP لأي وعاء دائمًا أعلى من الحد الأقصى المسموح به لضغط التشغيل أو MAOP وضغط التصميم.

تعتبر العديد من المنشآت الصناعية في جميع أنحاء العالم قيمة هذا الضغط لوضع قواعد وبروتوكولات السلامة لضمان سلامة موظفيها ومنتجاتها.

ومع ذلك ، قبل حساب MAWP ، يحتاج المرء إلى معرفة شكل السفينة وحجمها و psi وكذلك الخصائص الفيزيائية معدن. بعد هذا الحساب ، يتحقق المهندسون لإعادة فحصه من خلال اختبار هيدروليكي.

تحتوي الأوعية المختلفة على ضغط عمل أقصى مسموح به مختلف يعتمد على الخصائص والظروف الفيزيائية للسفينة. تستخدم MAWP العديد من التطبيقات في الغلايات وأوعية الضغط وبراميل البخار وما إلى ذلك.

ما هي تفاصيل ضغط التصميم?

يمكن وصف ضغط التصميم بأنه الضغط المفروض على الضغط الداخلي والخارجي للمعدة والذي يبدو أن الجهاز يتحمله.

إنه أعلى من الحد الأقصى لضغط التشغيل ولكنه دائمًا أقل من الحد الأقصى لضغط العمل المسموح به. مطلوب حالة الضغط ودرجة الحرارة المتزامنة في ظل الظروف العادية.

يعتمد ضغط التصميم على الأشياء المستخدمة في الوعاء ، مثل الماء والوقود والبخار وما إلى ذلك ؛ لهذا السبب ، قبل حساب الضغط التصميمي للسفينة ، يجب أن يعرف المرء لأي غرض سيتم استخدام هذه السفينة.

نظرًا لأنه يتم حساب ضغط التصميم أثناء تصميم الوعاء ، فلا يمكن تغييره بمجرد اكتمال هذا الوعاء.

ومع ذلك ، يتم دائمًا حساب جميع الضغوط الأخرى ، مثل الحد الأقصى لضغط التشغيل المسموح به وضغط التشغيل الأقصى المسموح به ، بعد إكمال الوعاء.

يوصف الضغط التصميمي أيضًا بأنه أي ضغط زائد طبيعي يضاف إلى ضغط تشغيل معين. وتتراوح من 10% إلى 25% حسب تصميم السفينة. كما أن لديها تطبيقات مختلفة في أوعية الضغط وبراميل البخار والغلايات وما إلى ذلك.

الاختلافات الرئيسية بين MAWP وضغط التصميم

1. MAWP ، أو أقصى ضغط عمل مسموح به ، هو الحد الأقصى للضغط عند درجة حرارة معينة يمكن للسفينة أن تعمل بشكل صحيح عندها. على النقيض من ذلك ، فإن ضغط التصميم هو الضغط المفروض على الضغط الداخلي والخارجي للمعدات والذي يبدو أن الجهاز يتحمله.
2.  يتم دائمًا حساب ضغط التصميم أثناء تصميم الجهاز ، بينما يتم قياس MAWP بعد الانتهاء.
3.  يجب أن يكون MAWP مساويًا لضغط التصميم أو أكثر منه.
4. تعتمد قيمة MAWP على شكل السفينة وحجمها و psi وخصائصها الفيزيائية. بالمقارنة ، يعتمد ضغط التصميم على الأشياء المستخدمة في الوعاء ، مثل الماء والوقود والبخار وما إلى ذلك. 
5. يمكن إعادة فحص وتصحيح MAWP للسفينة ، في حين أنه بمجرد اكتمال السفينة ، لا يمكن تغيير ضغط التصميم.

آخر تحديث: 11 يونيو 2023