لا تقتصر أهمية الحصول على البترول ومعالجته على إنتاج المنتجات البترولية المستخدمة كوقود للمحركات أو مواد التشحيم أو وقود التدفئة ، ولكن أيضًا في معالجة الزيوت الكيميائية ، حيث يتم إنتاج منتجات مختلفة ذات وزن جزيئي منخفض ، مثل الميثان والإيثيلين و منتجات أخرى مماثلة ، والتي تستخدم كمواد أولية لتركيب العديد من المواد الكيميائية الأساسية وكذلك المنتجات النهائية.
الوجبات السريعة الرئيسية
- تستخدم محركات البنزين الإشعال بالشرارة ، بينما تستخدم محركات الديزل الاشتعال الانضغاطي.
- يتميز وقود الديزل بكثافة طاقة أعلى من البنزين ، مما يوفر كفاءة أكبر في استهلاك الوقود.
- تنتج محركات الديزل مزيدًا من عزم الدوران عند عدد دورات أقل في الدقيقة ، مما يجعلها مناسبة للمركبات الثقيلة.
البنزين مقابل الديزل
البنزين هو وقود يستخدم بشكل أساسي في محركات الاشتعال بالشرارة ، مثل تلك الموجودة في المركبات والطائرات الصغيرة. إنه وقود أخف من الديزل. الديزل هو وقود أثقل يستخدم بشكل أساسي في محركات الاشتعال بالضغط ، مثل تلك الموجودة في الشاحنات والحافلات والآلات الثقيلة.
البنزين ، المعروف باسم البنزين ، هو وقود واضح يتولد من الزيت الخام المستخدم في محركات الاحتراق الداخلي. يتم تصنيع البنزين عن طريق تقطير الزيت الخام عند درجة حرارة معينة.
في درجة حرارة الغرفة ، تكون السلاسل الهيدروكربونية سائلة وتتحد لتشكل البنزين. يتكون البنزين من البارافين ، النفثينات ، العطريات ، والأوليفينات.
يستخرج البنزين من النفط الخام عند درجات حرارة تتراوح من 40 درجة مئوية إلى 205 درجة مئوية. يتم تنظيم معدل تطاير البنزين بخلطه مع البوتان.
الديزل هو نوع من الوقود السائل المستخدم في محركات الديزل. ويصنع من النفط الخام، ولكن هناك بدائل لا يمكن الحصول عليها عن طريق تقطير الوقود البترولي.
تحتوي جزيئات الديزل على مزيج من سلاسل الكربون من 8 إلى 21 ذرة كربون. عند حقنها في هواء مضغوط ساخن ، فإن ارتفاع عدد السيتان يعني أن الوقود أسهل في الاشتعال.
تزداد لزوجة وقود الديزل مع انخفاض درجة الحرارة ، لذلك يلزم وجود مضخة وقود محددة لضخ الوقود.
جدول المقارنة
| معلمات المقارنة | بترولي | المشتقات النفطية |
|---|---|---|
| تكوين | يتكون البنزين من الألكانات وسيكلو ألكانات. | يتكون الديزل من الألكانات فقط. |
| مجموعة المغلي | 60-200 درجة سيلكوس | 180-360 درجة سيلكوس |
| كثافة | شنومكس ز / سم3 | شنومكس ز / سم3 |
| الأجور | أغلى | أرخص |
| الأستعمال | يتم استخدامه كوقود لمحركات المكابس ذات الاشتعال الكهربائي. | الديزل وقود يستخدم في محركات الديزل وأنظمة التدفئة المركزية. |
ما هو البنزين؟
البنزين هو مزيج من الهيدروكربونات السائلة و ASTM التقطير. يستخدم البنزين كوقود للمحركات في مركبات الطرق ، وتحديداً في محركات الاحتراق الداخلي (محركات أوتو).
في هذه الحالة ، يتطلب استخدامها الجمع مع الهواء ، والضغط ، وإشعال الخليط في البداية بالشرر الكهربائي ، واستخدام الطاقة الميكانيكية الناتجة عن الانفجار ، وأخيراً استنفاد غاز العادم. إن أبسط معايير الجودة للبنزين هو رقم الأوكتان المرتفع.
يقدم رقم الأوكتان معلومات حول عملية احتراق وقود المحرك ، والتي قد تسوء أحيانًا فيما يتعلق باستعادة الطاقة وصيانة المحرك. لكي يعمل محرك معين بشكل صحيح ، يجب حرق مزيج الوقود والهواء بشكل صحيح ، أي في وقت محدد.
يتم قياس جودة البنزين المضادة للانفجار بواسطة رقم الأوكتان. عند تحديد ON ، تتم مقارنة تقنية الاحتراق المستخدمة في محرك المختبر باحتراق المخاليط المصنوعة من n-heptane و isooctane بكميات مختلفة.
البنزين الذي يتم الحصول عليه عن طريق التقطير الجوي للبترول غير كافٍ ، وكمية الوقود المنتج لا تكفي لتلبية طلب السوق ، لذلك من الضروري إنتاج بنزين جديد باهظ الثمن.
ما هو الديزل؟
يمثل الاستقرار مشكلة في وقود الديزل ، تمامًا كما هو الحال مع زيوت الوقود. المشكلة الأساسية هي أنه لا يمكن مزج أنواع مختلفة من الوقود دون التسبب في ضرر.
عندما يتم خلط الزيت الحفاز الدوري (التكسير) مع نواتج تقطير الزيت ، يكون الوقود عرضة لهطول الأمطار. يسمح استخدام المشتتات ومثبطات إنتاج المطاط بإنتاج أنواع الوقود المختلطة مثل هذا.
يتم إنتاج وقود الديزل في المصافي بعدة طرق ، اعتمادًا على نوع المحرك وظروف التشغيل. يختلف محرك احتراق محرك الديزل اختلافًا جذريًا عن محرك البنزين.
ينتشر الوقود في تيار الهواء في محركات البنزين ، حيث يتم إنشاء مزيج متفجر أولاً بواسطة التيار الكهربائي. يتم حقن الوقود في هواء مضغوط تم تسخينه لدرجة حرارة اشتعال محرك الديزل.
في هذه الحالة ، ليست هناك حاجة لشرارة كهربائية لتوليد الاحتراق. يجب حرق الوقود بشكل صحيح وموحد عندما تمتلئ غرفة ضغط الأسطوانة.
خلاف ذلك ، قد يصل بخار الزيت إلى منطقة الاحتراق ويحرقها ، مما يؤدي إلى مراكز انفجار إضافية. مع الارتفاع الطبيعي وغير الصحيح للضغط في حجرة المحرك ، سينتج عن ذلك انقلاب غير متوازن وارتفاع درجة حرارة محلية.
الاختلافات الرئيسية بين البنزين والديزل
- يتكون البنزين من الألكانات والألكانات الحلقيّة ، بينما يتكوّن الديزل من الألكانات فقط.
- البنزين هو وقود لمحركات المكابس ذات الاشتعال الكهربائي. الديزل هو نوع من الوقود يستخدم في محركات الديزل وأنظمة التدفئة المركزية.
- تبلغ كثافة البنزين 0.73 جم / سم 3 ، بينما تبلغ كثافة الديزل 0.84 جم / سم 3
- البنزين أغلى ثمنا والديزل أرخص من البنزين
- البنزين عبارة عن مزيج من الهيدروكربونات السائلة التي تغلي بين 60 و 200 درجة مئوية ، في حين أن الديزل هو نسبة من الزيت يغلي بين 180 و 360 درجة مئوية.
- https://www.ingentaconnect.com/content/lse/jtep/2014/00000048/00000003/art00006
- https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0967070X1630004X
آخر تحديث: 11 يونيو 2023
لقد بذلت الكثير من الجهد في كتابة منشور المدونة هذا لتقديم قيمة لك. سيكون مفيدًا جدًا بالنسبة لي ، إذا كنت تفكر في مشاركته على وسائل التواصل الاجتماعي أو مع أصدقائك / عائلتك. المشاركة هي ♥ ️
أمضى بيوش ياداف السنوات الخمس والعشرين الماضية في العمل كفيزيائي في المجتمع المحلي. إنه فيزيائي شغوف بجعل العلم في متناول قرائنا. وهو حاصل على بكالوريوس في العلوم الطبيعية ودبلوم دراسات عليا في علوم البيئة. يمكنك قراءة المزيد عنه على موقعه صفحة بيو.
المراجع المذكورة في المقال هي من مصادر موثوقة، مما يضيف مصداقية إلى المعلومات المقدمة. إن الاختلافات الرئيسية بين البنزين والديزل واضحة المعالم، مما يجعلها قراءة شاملة للمهتمين بفهم الخصائص المميزة لهذه الأنواع من الوقود.
تنقل المقالة بشكل فعال الاختلافات الرئيسية بين البنزين والديزل، مما يسهل على القراء فهم الفروق. إن التركيز على معايير المقارنة الرئيسية وأهميتها في سياق استخدام الوقود جدير بالملاحظة بشكل خاص.
تم شرح الوجبات السريعة الرئيسية الواردة في هذه المقالة بشكل جيد للغاية. يعرض جدول المقارنة تمييزًا واضحًا بين البنزين والديزل من حيث التكوين والكثافة ونطاق الغليان والاستخدام.
لقد وجدت المعلومات حول محركات البنزين التي تستخدم الإشعال بالشرارة ومحركات الديزل التي تستخدم الإشعال بالضغط مفيدة بشكل خاص. ومن المثير للاهتمام أن نعلم أن وقود الديزل لديه كثافة طاقة أعلى من البنزين. تعد هذه المقالة مصدرًا ممتازًا لأي شخص يتطلع إلى فهم الاختلافات بين البنزين والديزل.
هذه المقالة غنية بالمعلومات حول أهمية الحصول على البترول ومعالجته والاختلافات بين البنزين والديزل. أعتقد أنه من المهم فهم هذه الاختلافات عند استخدام أنواع الوقود هذه في محركات مختلفة.
المحتوى الإعلامي والتفسيرات التفصيلية في هذه المقالة تجعلها مصدرًا قيمًا لأي شخص يبحث عن المعرفة حول البنزين والديزل. إن التركيز على قضايا الاستقرار مع وقود الديزل والاختلافات في عملية الاحتراق بين محركات البنزين والديزل تعزز جودة المعلومات المقدمة.
التفسيرات التفصيلية للبنزين والديزل، بما في ذلك تكوينها واستقرارها، تقدم فهماً شاملاً لأنواع الوقود هذه. أقدر إدراج المراجع التي تضيف مصداقية إلى المعلومات المقدمة في المقالة.
المقارنة بين البنزين والديزل من حيث تركيبهما واستخدامهما مفصلة ودقيقة. ومن الواضح أن المؤلف قد أجرى بحثًا شاملاً لتزويد القراء برؤى قيمة حول هذين النوعين من الوقود.