Rám vs podvozek: Rozdíl a srovnání

Automobily existují desítky let. S technologickým pokrokem a dalšími improvizacemi výrobci pocítili potřebu stabilního podpůrného rámce.

Key Takeaways

1. Rám je konstrukční součást vozidla, která nese karoserii a další součásti, zatímco podvozek je rám plus systém odpružení a další součásti, které nesou kola.
2. Rámy jsou vyrobeny z oceli nebo hliníku a jsou jednodušší a tužší, zatímco podvozky jsou složitější a nabízejí lepší ovladatelnost a stabilitu.
3. Rámy se běžně používají u nákladních automobilů a SUV, zatímco podvozky se používají v osobních a sportovních vozidlech.

Rám vs Podvozek

Rám je spodní nosná konstrukce, která se skládá z komponentů, které zůstávají v kontaktu s vozovkou, a skládá se z horního podvozku a základny. Podvozek je část automobilu, která se skládá z nápravy, pneumatiky, motoru, brzdy a dalších částí a je namontována na rámu, aby byla dokončena konstrukce.

Toto slovo bylo odvozeno ze spojení dvou kořenů – „capsa“ v latině znamená schránka a „case“ v angličtině, což znamená nádobu vhodného tvaru.

Podvozek je navržený díl připevněný nad rám tak, aby se zvýšila přizpůsobivost vozidla. Toto slovo bylo odvozeno z francouzského slova „šasi“, které je synonymem pro vnější rám.

Srovnávací tabulka

Parametry srovnání	Rám	Podvozek
Definice	Rám je definován jako spodní nosná konstrukce, která obsahuje komponenty, které zůstávají v kontaktu s vozovkou.	Podvozek je definován jako horní konstrukce namontovaná na rámu pro dokončení návrhu.
Povinné části	Zahrnuje pouze horní podvozek a základnu.	Povinně se skládá z nápravy, motoru, pneumatik, brzd atd.
Tvorba	Při vytváření rámu je nejnižší nosná základna uvedena do reality.	Podvozek vozidla vzniká sestavením minimálních požadavků pro úspěšnou tvorbu vozidla, mimo designové uchycení.
Nezbytnost ve stavebnictví	Při konstrukci robustního vozidla je rám prvotním nastavením a hraje klíčovou roli při konstrukci podpůrného zařízení.	Nezbytnost konstrukce podvozku je omezena na ochranu strojního zařízení nezbytného pro pohyb vozidla.
Analogické podmínky	Rám je analogický s páteří lidského těla.	Podvozek je analogický kufru lidského těla.

Co je Rám?

Rám je známý jako hlavní konstrukční prvek vozidla. Není tak exkluzivní jako podvozek, i když má nezávislou existenci.

Výrobce vozidla považuje rám za základ vozidla. Podle základny vozidla inženýři naznačují představitelné standardy, protože je vyžadována konkrétní plocha, která pomáhá při podpoře dalších komponentů.

Pokud rám v jakémkoli starém vozidle zeslábne, dynamické i statické zatížení se může stát nezvládnutelným.

Co je podvozek?

Podvozek je vždy považován za kostru vozidla, která zahrnuje všechna ostatní menší příslušenství.

Jednotlivé mechanické části jsou spojeny jako dílčí části a celek montáž vede k vytvoření konečné struktury.

Všechny díly tvořící podvozek by měly být připevněny pouze k rámu. Jinými slovy, rám a podvozek jsou exkluzivní, protože podvozek nemůže funkce sama.

Ve většině případů podvozek prochází řadou zkrášlujících opatření. Opotřebení je tedy mnohem více než jen rám.

Hlavní rozdíly mezi Rám A Podvozek

1. Při konstrukci vozidla je rám nezbytný, protože udržuje vozidlo na místě. Podvozek hraje klíčovou roli v estetickém vzhledu.
2. Pokud analogický Pokud jde o pojmy, lze rám přirovnat k páteři obratlovce. Na druhou stranu lze podvozek vozidla trefně přirovnat ke kufrové části karoserie.

Reference

1. https://www.sae.org/publications/technical-papers/content/2002-01-3300/
2. https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2452321620304807

Poslední aktualizace: 25. srpna 2023