Cuando se trata de automóviles, existe un requisito de electricidad en todas sus variedades. Incluso las motos todoterreno con arranque a patada de un solo cilindro necesitan corriente para suministrar a un sistema de encendido la potencia necesaria para crear una pieza.
Cada vez más, los automóviles más grandes y hambrientos de energía con puños calefactables y accesorios necesitarán mucho más jugo.
Los aspirantes a técnicos o entusiastas del automóvil necesitan saber acerca de los diferentes tipos de fuentes de energía para automóviles. Un generador, alternador, estator y rotor son algunas de las fuentes de energía.
En este artículo, el objetivo principal es diferenciar estator y alternador.
Puntos clave
- El estator es un componente estacionario, mientras que el alternador es un componente giratorio.
- El estator genera energía eléctrica, mientras que el alternador convierte la energía mecánica en energía eléctrica.
- El estator se usa en motores de CA, mientras que el alternador se usa en vehículos.
Estator vs Alternador
El estator es un componente estacionario en un generador de CA que contiene bobinas para producir electricidad, mientras que el alternador se usa para convertir la energía mecánica en energía eléctrica mediante el uso de un campo magnético giratorio. Los alternadores se utilizan para cargar la batería, mientras que el estator se utiliza en los generadores de CA.
Una vez que se aplica una CA al estator, la polaridad cambiará automáticamente de forma continua. Cada vez que se proporciona el suministro, se suministra una corriente alterna a través de los devanados para producir un campo electromagnético a través de las barras en el rotor.
Por lo tanto, el campo magnético gira debido a AC.
El alternador es un tipo de generador cuyo objetivo principal es asignar electricidad al automóvil y también recargar la batería. Aparte de algunos modelos híbridos, aproximadamente todos los vehículos con motor de combustión interna estándar tienen un alternador.
Por lo general, se monta en la parte delantera del motor y tiene una correa que lo rodea.
Tabla de comparación
| Parámetros de comparación | Estator | Alternador |
|---|---|---|
| Interpretación | Es una parte fija o estacionaria de un motor o generador eléctrico. | Es una dínamo que inicia una corriente alterna. |
| Natural | A finales de los 80 | en 1832 |
| Inventor | Jerry Genco y Norman Smith | Hipólito Pixii |
| Voltios | Producir 18 voltios | Produce 13.5-14.5 voltios |
| Fabricante | IME Industria Motori Elettrici, Composite Motors Inc y ATB | Ingeniería ACM, sistemas dinámicos y CG Power Systems |
¿Qué es el estator?
La energía fluye con la ayuda de un estator desde el componente giratorio del sistema. El estator ofrece un campo magnético que opera en el inducido giratorio de un motor eléctrico.
El estator ayuda en la conversión del campo magnético giratorio simplemente a corriente eléctrica comúnmente en el generador.
Dependiendo de la disposición del dispositivo electromotriz giratorio, el estator puede reaccionar como un imán de campo. Para crear movimiento, interactúa con la armadura o simplemente se comporta como la armadura.
De las bobinas de campo activo, en la influencia de la armadura de ganancia del rotor. En el estator, las bobinas de campo fueron colocadas por primera Motores de corriente continua así como generadores.
Por lo tanto, el motivo de potencia o la respuesta de generación se enrollan en el rotor. Es crucial debido al movimiento de conmutación continuo llamado conmutador que es vital para mantener el campo alineado con precisión en todo el rotor giratorio.
A medida que aumenta la corriente, es imprescindible que el conmutador se vuelva más y más robusto.
Cuando se trata de una turbina, el elemento del estator consta de puertos o álabes que ayudan a redirigir el flujo de fluido. Estos dispositivos comprenden el convertidor de par así como una turbina de vapor.
El estator consta de una o más filas de roles a través de los cuales se puede admitir aire en el rotor es un mecanismo mecánico sirena.
¿Qué es Alternador?
Por razones de simplicidad y costo, la mayoría de los alternadores utilizan un campo magnético giratorio a lo largo de una armadura estacionaria. En principio, cualquier generador eléctrico de CA puede denominarse alternador.
Mientras tanto, el término describe pequeñas máquinas rotativas impulsadas principalmente por motores de combustión interna.
Un magneto se puede describir como una fecha de alternador porque su campo magnético utiliza un imán permanente. En las centrales eléctricas, los alternadores accionados por turbinas de vapor se denominan turboalternadores.
Las grandes alternativas de 50 o 60 Hz trifásico generan la mayor parte de la energía eléctrica en todo el mundo.
Los alternadores pueden clasificarse por varias fases, método de enfriamiento, su aplicación y el tipo de rotación. También se clasifica por el método de excitación que se subcategoriza como alternadores sin escobillas, generadores de corriente continua conectados directamente y transformación y rectificación.
En la corriente alterna, se genera un ciclo cada vez que un par de campos polares pasan por un punto del devanado estacionario. La frecuencia de salida de un alternador depende de la velocidad de rotación y el número de polos.
La velocidad correspondiente a una frecuencia específica se denomina velocidad síncrona para esa frecuencia.
Principales diferencias entre estator y alternador
- En cuanto a las ventajas, al aislar el núcleo, el estator reduce las corrientes parásitas. Por lo tanto, el estator puede mantener una potencia constante, lo que mantiene el motor en marcha. Por el contrario, las ventajas que ofrece el alternador son menor peso, mayor rendimiento, menor mantenimiento y más compacto.
- Cuando se trata de desventajas, la baja eficiencia de par, las resistencias emiten calor y el requisito de la costosa resistencia son algunas de las desventajas del estator. Por el contrario, las desventajas de un alternador son que si hay una corriente alta, se sobrecalentará y se requieren transformadores.
- Un estator falla debido al envejecimiento y la degradación de su aislamiento por materiales externos y sucesos que se inician en su sistema. Por otro lado, un alternador puede fallar si funciona continuamente en modo de carga completa.
- El estator se encuentra en sirenas, motores eléctricos, motores de lodo, motores biológicos y generadores eléctricos. Por otro lado, un alternador se utiliza comúnmente en los automóviles para cargar la batería así como también cuando su motor está en marcha para alimentar el sistema eléctrico.
- El estator está construido con laminaciones perforadas de acero de grado eléctrico. Están segmentados, lo que significa que 12-24 perforaciones se colocan una al lado de la otra y forman una capa. Mientras tanto, el rotor y el estator son dos de las partes principales del alternador. En el estator, el rotor gira y los polos de campo se proyectan sobre el cuerpo del rotor del alternador.
Referencias
- https://ieeexplore.ieee.org/abstract/document/5725183/
- https://link.springer.com/article/10.1007/s00446-007-0033-1
Última actualización: 16 julio, 2023
Me he esforzado mucho en escribir esta publicación de blog para brindarle valor. Será muy útil para mí, si considera compartirlo en las redes sociales o con sus amigos/familiares. COMPARTIR ES ♥️
Piyush Yadav ha pasado los últimos 25 años trabajando como físico en la comunidad local. Es un físico apasionado por hacer que la ciencia sea más accesible para nuestros lectores. Tiene una licenciatura en Ciencias Naturales y un Diploma de Postgrado en Ciencias Ambientales. Puedes leer más sobre él en su página de biografía.
