Ressort hélicoïdal ou ressort à lames pour suspension de véhicule : différence et comparaison

Faits marquants

1. Conception: Les ressorts hélicoïdaux sont constitués d’un seul fil d’acier bouclé enroulé en forme de spirale. Les ressorts à lames utilisent plusieurs plaques d'acier empilées les unes sur les autres et reliées.
2. Fonction: Les ressorts hélicoïdaux assurent la suspension par compression et expansion des bobines. Les ressorts à lames se plient et se plient pour absorber les bosses et les chocs de la route.
3. Performance : Les ressorts hélicoïdaux offrent une conduite plus douce et une meilleure maniabilité dans les virages. Les ressorts à lames sont simples, durables et adaptés à la suspension des véhicules lourds. Les ressorts hélicoïdaux sont plus courants sur les véhicules de tourisme modernes, tandis que les ressorts à lames sont encore utilisés pour la suspension arrière des camions.

Qu'est-ce qu'un ressort hélicoïdal pour la suspension d'un véhicule ?

Les ressorts hélicoïdaux sont l'un des systèmes de suspension couramment utilisés dans les véhicules pour fournir un support afin que le véhicule y résiste et absorbe les chocs et les vibrations de la route. Il s’agit d’un ressort en forme de bobine ou d’hélice composé d’acier. 

Dans ce système, une extrémité est connectée au châssis du véhicule et la seconde est connectée au bras de commande de l'essieu ou de la suspension. Le système de suspension fonctionne comme suit : si un véhicule traverse ou rencontre une surface inégale ou des bosses, les bobines sont comprimées et dilatées, offrant ainsi une conduite en douceur.

Qu'est-ce qu'un ressort à lames pour suspension de véhicule ?

Le ressort à lames est l’un des types traditionnels de systèmes de suspension utilisés principalement dans les véhicules lourds. On les trouve couramment dans les SUV, les camions et les véhicules lourds. Un ressort à lames pour suspension de véhicule est une couche empilée de copeaux métalliques flexibles. 

Dans ce système, une extrémité est reliée au châssis du véhicule et l'autre au bras de suspension ou à l'essieu. Comme ils sont surtout connus pour les véhicules lourds, ils ont une capacité de charge élevée qui aide le véhicule à transporter et à remorquer des charges. 

Différence entre le ressort hélicoïdal pour la suspension du véhicule et le ressort à lames pour la suspension du véhicule

1. La suspension à ressort hélicoïdal est un ressort en forme de bobine ou de forme hélicoïdale composé d'acier. En même temps, une suspension à ressort à lames est une couche empilée de copeaux métalliques flexibles.
2. La suspension à ressorts hélicoïdaux est dite suspension indépendante, alors que la suspension à ressorts à lames est dite suspension dépendante.
3. Le ressort hélicoïdal pour suspension de véhicule offre une meilleure flexibilité et offre une conduite confortable. D’un autre côté, les ressorts à lames pour suspension de véhicule offrent une plage de flexibilité limitée et offrent une conduite moins confortable.
4. Le ressort hélicoïdal pour suspension de véhicule comporte plusieurs ressorts présents dans chaque coin. En revanche, ce ressort à lames pour suspension de véhicule n'intègre qu'un ou deux ressorts par essieu.
5. L'installation de ressorts hélicoïdaux pour la suspension du véhicule est de grande taille, acquérant ainsi plus d'espace. En revanche, l'installation de ressorts à lames pour la suspension du véhicule a une conception plate, acquérant ainsi moins d'espace.
6. La répartition du poids dans le cas des ressorts hélicoïdaux pour suspension de véhicule est égale et uniformément dispersée, ce qui conduit à une plus grande stabilité. Dans le même temps, la répartition du poids dans le cas des ressorts à lames pour suspension de véhicule est inégale et inégale, ce qui conduit à une moindre stabilité.
7. La capacité de charge des ressorts hélicoïdaux pour la suspension des véhicules est faible. En comparaison, la capacité de charge des ressorts à lames pour suspension de véhicule est élevée.
8. Le ressort hélicoïdal pour la suspension du véhicule nécessite moins d'entretien ; même si une seule bobine est endommagée, elle peut être remplacée. En revanche, les ressorts à lames pour la suspension du véhicule nécessitent plus d'entretien et si une seule bobine est endommagée, le ressort complet doit être remplacé. 
9. Le ressort hélicoïdal pour suspension de véhicule a de meilleures performances tout-terrain par rapport au ressort à lames pour suspension de véhicule, qui a des performances tout-terrain modérées.
10. Le ressort hélicoïdal pour la suspension du véhicule offre une conduite meilleure et plus douce. Dans le même temps, un ressort à lames pour la suspension du véhicule assure une conduite difficile.
11. Le prix de fabrication des ressorts hélicoïdaux pour la suspension des véhicules est élevé, tandis que, en revanche, le prix de la fabrication des ressorts à lames pour la suspension des véhicules est faible. 

Comparaison entre le ressort hélicoïdal pour la suspension du véhicule et le ressort à lames pour la suspension du véhicule

Paramètre de comparaison	Ressort hélicoïdal pour suspension de véhicule	Ressort à lames pour suspension de véhicule
Construction	En forme de bobine ou hélicoïdale en acier	Couches empilées de copeaux métalliques flexibles
Type	Suspension indépendante	Suspension dépendante
Flexibilité	Plus et confortable	Limité et moins confortable
Nombre de ressorts	Multiple	Un ou deux
Installation	Plus d'espace requis	Moins d'espace requis
La répartition du poids	Dispersion de poids égale	Dispersion inégale du poids
Capacité de charge	Faible	Haute
Entretien	Il est réparable si le single coil est en panne	Il ne peut pas être réparé si une seule bobine tombe en panne
Performance hors route	Améliorée	Modérés
Confort de conduite	Confort de conduite	Mauvaise conduite
Prix	Cher	Meilleur marché

Bibliographie

1. https://www.researchgate.net/profile/Venkata-Mamilla/publication/303758512_International_Journal_of_Emerging_trends_in_Engineering_and_Development_DESIGN_AND_STRUCTURAL_ANALYSIS_OF_COMPOSITE_MULTI_LEAF_SPRING/links/575113b108ae1f765f9466e7/International-Journal-of-Emerging-trends-in-Engineering-and-Development-DESIGN-AND-STRUCTURAL-ANALYSIS-OF-COMPOSITE-MULTI-LEAF-SPRING.pdf
2. https://pubs.geoscienceworld.org/ssa/bssa/article-abstract/72/6A/2349/118472/The-leaf-spring-seismometer-Design-and-performance

Dernière mise à jour : 07 septembre 2023