La traction des roues d'un véhicule peut transmettre une force, qui est essentielle pour transformer le couple en énergie de traction. Cette force se déplace du pneu à la route, de sorte que la voiture avance.
Les roues motrices peuvent être classées en deux types principaux. Les deux types sont - AWD et 4WD.
Faits marquants
- Les systèmes AWD fournissent automatiquement de la puissance aux quatre roues, s'adaptant aux différentes conditions de la route pour une meilleure traction.
- Les systèmes 4WD permettent aux conducteurs d'activer manuellement la puissance des quatre roues, offrant de meilleures capacités hors route.
- Les véhicules à traction intégrale offrent un meilleur rendement énergétique que les véhicules à 4 roues motrices, ce qui les rend plus économiques pour la conduite quotidienne.
Transmission intégrale contre 4 roues motrices
Les systèmes AWD sont conçus pour ajuster automatiquement la répartition de la puissance entre les roues avant et arrière, tandis que les systèmes 4WD fournissent une puissance égale aux quatre roues. La traction intégrale fournit de la puissance aux quatre roues, mais pas nécessairement de manière égale. 4WD fournit une puissance égale aux quatre roues et est utilisé pour les voitures tout-terrain ou lourdes.
AWD a un essieu, connecté en permanence avec l'entraînement, et l'autre connecté uniquement en cas de besoin. AWD est toujours activé et fonctionne automatiquement. L'économie de carburant des véhicules AWD est comparativement plus faible.
D'autre part, les véhicules à 4 roues motrices ont une transmission à deux essieux qui peut fournir du couple à toutes les voitures simultanément. 4WD doit être activé manuellement par le conducteur et n'est pas toujours activé.
L'économie de carburant des véhicules à 4 roues motrices est supérieure à celle des véhicules à traction intégrale.
Tableau de comparaison
| Paramètres de comparaison | XNUMX roues motrices | 4WD |
|---|---|---|
| Sens | AWD signifie système de traction intégrale | 4WD signifie véhicule à 4 roues motrices |
| Efficacité hors route | AWD fonctionne bien pour les excursions hors route occasionnelles | 4WD fonctionne bien pour les excursions hors route régulières et peut même permettre une conduite efficace dans les régions éloignées |
| Utilisateurs idéaux | AWD est idéal pour les conducteurs de mauvais temps et de routes accidentées | 4WD est idéal pour les utilisateurs qui effectuent des transports lourds sur le chantier |
| Avantages | 4WD est idéal pour les conditions tout-terrain, qui incluent la boue ou le sable, offre plus de polyvalence dans des conditions nécessitant une commutation entre les modes de conduite, a une valeur bénéfique lors de la vente | Les commandes initiales plus élevées sont plus chères que les 2 roues motrices conventionnelles, les composants de la traction intégrale ont un poids supplémentaire qui réduit l'économie de carburant, les distances de freinage ne sont pas affectées par la traction intégrale |
| Inconvénients | Le conducteur doit changer manuellement de 4 roues motrices. | Le conducteur doit changer manuellement de 4 roues motrices. |
Qu'est-ce que la traction intégrale ?
AWD signifie traction intégrale. Les véhicules à traction intégrale ont un groupe motopropulseur qui est le fournisseur d'énergie de la voiture, qui peut être à la demande ou à plein temps.
Le type de traction intégrale à la demande a un essieu, connecté en permanence à l'entraînement, et l'autre connecté uniquement en cas de besoin. Alors que la traction intégrale à temps plein a tous les essieux connectés en permanence et peut ou non inclure un différentiel.
La traction intégrale peut également être indépendante là où les roues sont motrices mais ne dépend pas de l'accouplement de puissance mécanique central. La transmission intégrale peut être divisée en trois types principaux.
Elles sont - quatre roues motrices ou 4WD, six roues motrices ou 6WD, huit roues motrices ou 8WD. 4WD reflète deux essieux, 6WD reflète trois essieux et 8WD reflète quatre essieux.
L'utilisation d'un différentiel se fait sur une bonne route où l'adhérence du pneu est meilleure. Cela aide les essieux à éviter l'enroulement de la transmission.
Ce n'est pas essentiel en tout-terrain car avec une adhérence limitée également, le pneu peut glisser plus rapidement. Les véhicules à traction intégrale conçus pour le tout-terrain n'ont pas de différentiel, ce qui les fait souffrir de vent lorsqu'ils sont sur route.
Avec la sophistication des véhicules, il a été décidé de donner les avantages de la traction intégrale aux voitures conventionnelles en 1960. Elle n'était pas appliquée pour le tout-terrain et était limitée à une utilisation hivernale sur routes enneigées ou mouillées.
Les premières voitures routières à grande vitesse avec traction intégrale étaient Jensen FF, Subaru Leone, AMC Aigle, Audi Quattro et autres.
Qu'est-ce que le 4xXNUMX ?
4WD signifie quatre roues motrices. Il est également connu sous le nom de 4 × 4 ou quatre par quatre. Les véhicules à 4 roues motrices ont une transmission à deux essieux qui peut simultanément fournir du couple à toutes les voitures.
Il peut être à la demande ou à temps plein. La liaison de 4WD est avec un boîtier de transfert qui s'adresse à un arbre d'entraînement de sortie différent et peut même fournir des gammes de vitesses dans certains cas.
4WD est un type de traction intégrale. 4WD dispose d'un ensemble de fonctions et de composants particuliers conçus pour l'application tout-terrain. 4WD a une compilation de l'utilisation quotidienne de la terminologie.
Dans le terme quatre par quatre, le premier chiffre signifie le nombre total de roues et le deuxième chiffre signifie le nombre d'extrémités d'essieux alimentées. Les véhicules à 4 roues motrices sont équipés de boîtes de transfert.
La fonction de boîte de transfert dans les véhicules 4WD permet aux utilisateurs de basculer entre le mode de fonctionnement 2WD ou 4WD automatiquement ou manuellement.
L'utilisation actuelle des quatre roues motrices concerne les véhicules de tourisme légers et même les véhicules lourds en Amérique du Nord.
Les véhicules 4xXNUMX sont couplés à la technologie anti-patinage, qui augmente la base hydraulique et permet même le patinage des différentiels à différentes vitesses.
L'application des 4 roues motrices concerne les véhicules utilisés pour les courses sur route, les équipements de construction ou les camions lourds. Les voitures peuvent fonctionner non seulement dans les modes de base, mais aussi combiner d'autres types de modes.
Différences principales entre AWD et 4WD
- AWD peut fonctionner automatiquement, tandis que 4WD doit être commuté manuellement par le conducteur.
- La sécurité de la traction intégrale est plus élevée puisque le système peut envoyer automatiquement du couple à la roue. En comparaison, la sécurité des 4 roues motrices est relativement plus faible puisque le conducteur doit intervenir manuellement en cas d'urgence.
- AWD se trouve dans les multisegments et les voitures ordinaires, tandis que 4WD se trouve dans les véhicules tout-terrain comme les camions lourds.
- AWD n'est pas aussi robuste que 4WD.
- AWD n'a pas risque de grippage d'essieu tandis que 4WD présente un risque de grippage d'essieu et doit être désactivé par le conducteur.
- https://www.tandfonline.com/doi/abs/10.1080/00423110801935830
- https://www.sae.org/publications/technical-papers/content/2006-01-0822/
Dernière mise à jour : 13 juillet 2023
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Piyush Yadav a passé les 25 dernières années à travailler comme physicien dans la communauté locale. C'est un physicien passionné par l'idée de rendre la science plus accessible à nos lecteurs. Il est titulaire d'un baccalauréat en sciences naturelles et d'un diplôme d'études supérieures en sciences de l'environnement. Vous pouvez en savoir plus sur lui sur son page bio.
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