बीएचपी बनाम टॉर्क: अंतर और तुलना

भौतिकी एक ऐसा विषय है जो विज्ञान प्रेमी को आसानी से आकर्षित कर सकता है और प्रश्न भी पूछ सकता है। एक पेचीदा विषय होने के कारण, भौतिकी हमें भ्रमित और उलझन में डालती है।

यदि भौतिकी के शब्दों को पूरी तरह से नहीं समझा जाए तो कोई भी भ्रम में पड़ सकता है। ऐसा ही एक भ्रम है बीएचपी और टॉर्क। यद्यपि दोनों बल मापने में उपयोगी हैं, फिर भी वे मौलिक रूप से भिन्न हैं।  

चाबी छीन लेना

1. ब्रेक हॉर्सपावर (बीएचपी) एक इंजन के समग्र पावर आउटपुट को मापता है, जबकि टॉर्क एक विशिष्ट इंजन गति पर उपलब्ध बल का प्रतिनिधित्व करता है।
2. बीएचपी टॉर्क और इंजन की गति का एक कार्य है, जिसका अर्थ है कि कम आरपीएम पर उच्च टॉर्क वाला इंजन उच्च आरपीएम पर उच्च बीएचपी का उत्पादन कर सकता है।
3. टॉर्क त्वरित त्वरण और भारी भार खींचने की क्षमता सक्षम बनाता है, जबकि बीएचपी शीर्ष गति और पासिंग पावर प्राप्त करने के लिए अधिक प्रासंगिक है।

बीएचपी बनाम टॉर्क

बीएचपी और टॉर्क के बीच अंतर यह है कि बीएचपी ब्रेक हॉर्सपावर के लिए है और एक इंजन की शक्ति को मापने के लिए एक इकाई है, जो शोर और गर्मी के नुकसान की उपेक्षा करती है, दूसरी ओर, टॉर्क को अक्ष से मापे गए बल के परिमाण के रूप में परिभाषित किया गया है। घूर्णन.   

बीएचपी या ब्रेक हॉर्सपावर को कार के संदर्भ में इंजन का कुल आउटपुट माना जाता है। इसे वह दर भी कहा जाता है जिस पर कार्य किया जाता है।

यह ब्रेक टाइप लोड-डायनेमोमीटर द्वारा मापी गई हॉर्सपावर का एक उप-प्रकार और संशोधन है। हॉर्सपावर एक इंजन का आउटपुट है, जिसमें शोर और गर्मी का नुकसान भी शामिल है।  

दूसरी ओर, टॉर्क, बल या घूर्णी बल का क्षण है। रैखिक गति में बल को घूर्णी गति में टॉर्क द्वारा प्रतिस्थापित किया जाता है।

इसे किसी अक्ष के चारों ओर बल या द्रव्यमान का घूमना भी कहा जाता है। वाहन के संदर्भ में, इसे वाहन की घूमने की क्षमता के रूप में माना जाता है।   

तुलना तालिका

तुलना के पैरामीटर	बीएचपी	टोक़
द्वारा आविष्कार/खोज किया गया	जेम्स वॉट	आर्किमिडीज
सूत्र	(टॉर्क×आरपीएम)/5252 आरपीएम-रोटेशन प्रति मिनट)	आर×एफ या आरएफसिंथेटा
आइकॉन	बीएचपी/एचपी	ताऊ (ग्रीक अक्षर) या एम- बल का क्षण
इकाई	वॉट या जे/एस- जूल प्रति सेकंड	न्यूटन-मीटर (एनएम)
द्वारा मापा	शक्ति नापने का यंत्र	टॉर्क मीटर

बीएचपी क्या है?  

जैसा कि ऊपर बताया गया है, बीएचपी या ब्रेक हॉर्सपावर गर्मी के नुकसान को ध्यान में रखते हुए इंजन का आउटपुट निर्धारित करता है। इसकी उत्पत्ति हॉर्सपावर से हुई है लेकिन यह हॉर्सपावर से अधिक कुशल है क्योंकि एचपी सभी नुकसानों सहित आउटपुट निर्धारित करता है।

ब्रेक हॉर्सपावर किसी वाहन के ब्रेक सिस्टम में आवश्यक प्रतीत होता है।   

एक कार के संदर्भ में, बीएचपी गियरबॉक्स और जनरेटर के नुकसान को छोड़कर, कार के इंजन की हॉर्सपावर की गणना करता है।

आमतौर पर हॉर्सपावर में टॉर्क को टॉर्क से मापा जाता है परिवर्तक, जबकि ब्रेक हॉर्सपावर में टॉर्क को मापने के लिए किसी सहायक उपकरण की आवश्यकता नहीं होती है, इसलिए बीएचपी को एचपी की तुलना में अधिक कुशल माना जाता है। BHP की SI इकाई वाट या किलो-वाट है।  

ब्रेक ऑटोमोबाइल का एक विशेष रूप से डिज़ाइन किया गया खंड है जो ऑटोमोबाइल को एक विशेष घूर्णी गति पर बनाए रखने के लिए उसके भार के बराबर ब्रेकिंग बल प्रदान करता है।

इस प्रकार, बीएचपी को ऑटोमोबाइल की ब्रेकिंग पावर के रूप में भी जाना जाता है। बीएचपी अत्यधिक विशिष्ट है और इसे ऑटोमोबाइल में एक विशेष स्थान से मापा जाता है, जैसे कि रियर एक्सल, रियर व्हील, क्रैंकशाफ्ट, आउटपुट शाफ्ट, आदि।

बाइक में बीएचपी कारों में बीएचपी के समान है। बाइक में, बीएचपी की गणना पहियों पर प्रसारित टॉर्क के रूप में की जाती है। उच्च संचरण से उच्च बीएचपी होता है।   

यदि कोई ऑटोमोबाइल कम बीएचपी दिखाता है, तो इसका मतलब है कि यह भारी भार उठा सकता है, दूसरी ओर, यदि यह उच्च बीएचपी दिखाता है, तो इसका मतलब है कि यह तेजी से यात्रा कर सकता है और गति बढ़ा सकता है।

पूर्व अमेरिकी मानकों में, बीएचपी को सकल हॉर्स पावर के रूप में संदर्भित किया गया था, जो अतिरिक्त घटकों के बिना उनकी गणना और परीक्षण को दर्शाता है, जबकि वर्तमान अमेरिकी मानकों में, इसे नेट हॉर्स पावर के रूप में जाना जाता है, जो दर्शाता है कि यह सभी अतिरिक्त घटकों सहित परीक्षण करता है।   

कार में बीएचपी का परीक्षण करना बेहद सरल है और इसे सही घटकों के साथ दो तरीकों से किया जा सकता है, और एक तरीका है इंजन को टेस्टबेड पर चलाना, और दूसरा तरीका है कार को चलती सड़क पर चलाना और प्रेषित शक्ति की गणना करना। पहिये.

फिर भी, आजकल ऑटोमोबाइल को समझने में बीएचपी बेहद उपयोगी है।  

टॉर्क क्या है?  

जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, टॉर्क, सरल शब्दों में, एक घूर्णी बल है, एक 3-आयामी बल है और इसकी गणना एक कठोर शरीर के लिए की जाती है।

टॉर्क में जड़ता का क्षण बल में द्रव्यमान के बराबर है। तकनीकी शब्दों में, टॉर्क को स्थिति वेक्टर और बल वेक्टर के क्रॉस-उत्पाद के रूप में परिभाषित किया गया है।   

टॉर्क को जोड़े के परिणामी क्षण या लंबवत अक्ष के चारों ओर घूमने के रूप में भी परिभाषित किया गया है। आम आदमी के शब्दों में, टॉर्क एक घुमावदार सड़क पर मुड़ने के लिए एक ऑटोमोबाइल की क्षमता को इंगित करता है।

टॉर्क की SI इकाई न्यूटन-मीटर है, हालाँकि संयुक्त राज्य अमेरिका में टॉर्क को इंच-मीटर कहा जाता है।पाउंड या फुट पाउंड.  

टॉर्क और स्यूडो फोर्स उस बाहरी खिंचाव के लिए ज़िम्मेदार हैं जो हम मुड़ी हुई और घुंघराले सड़क पर महसूस करते हैं या वाहन की गति तेज होने पर हमें जो पीछे की ओर खिंचाव महसूस होता है।

सड़क की बैंकिंग और मौत के कुएं को समझने के लिए टॉर्क की अवधारणा को समझना जरूरी है।   

ऑटोमोबाइल, विशेष रूप से कारों और बाइक के संदर्भ में, उच्च टॉर्क भार उठाने की उच्च क्षमता को दर्शाता है, जबकि कम टॉर्क यह दर्शाता है कि वाहन तेजी से यात्रा कर सकता है।

टॉर्क को टॉर्क मीटर (टॉर्क माप के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला ट्रांसड्यूसर) या टॉर्क कन्वर्टर का उपयोग करके मापा जाता है, लेकिन अलग-अलग टॉर्क आउटपुट को डायनेमोमीटर की मदद से आसानी से मापा जाता है।  

आमतौर पर, भाप इंजन और इलेक्ट्रिक मोटर्स में अधिकतम टॉर्क होता है ताकि वे पर्याप्त माल ले जा सकें, दूसरी ओर, कुछ बाइक में सबसे कम टॉर्क होता है ताकि वे बिजली की गति से गति कर सकें।   

बीएचपी और टॉर्क के बीच मुख्य अंतर  

1. बीएचपी का उपयोग इंजन के पावर आउटपुट की गणना करने के लिए किया जाता है, जबकि टॉर्क ऑटोमोबाइल के पहियों की घूर्णन शक्ति है।   
2. बीएचपी का उपयोग चरम गति को मापने के लिए किया जाता है, जबकि टॉर्क भार उठाने और गति बढ़ाने की क्षमता को दर्शाता है।   
3. बीएचपी की एसआई इकाई वाट या जे/एस है, जबकि टॉर्क की एसआई इकाई न्यूटन-मीटर है।  
4. बीएचपी स्थान विशिष्ट है और इसकी गणना एक ही स्थान से की जाती है, इसके विपरीत, टॉर्क गैर-विशिष्ट है।
5. बीएचपी एक व्युत्पन्न मात्रा है जो आरपीएम (रोटेशन प्रति मिनट) और टॉर्क से प्राप्त होती है, जबकि टॉर्क एक मौलिक भौतिक मात्रा है।   
6. बीएचपी की गणना टॉर्क की मदद से की जा सकती है लेकिन इसे व्यक्तिगत रूप से नहीं मापा जा सकता है, जबकि टॉर्क को मापा जा सकता है।   
7. BHP का आयामी सूत्र M है¹L²T^-3  दूसरी ओर, टॉर्क का आयामी सूत्र एम है¹L²T^-2.

संदर्भ

1. https://link.springer.com/chapter/10.1007/978-1-4615-3594-2_4 
2. https://meridian.allenpress.com/rct/article-abstract/42/4/1014/87981 

अंतिम अद्यतन: 21 जून, 2023