फॉर्च्यूनर बनाम एंडेवर: अंतर और तुलना

टोयोटा फॉर्च्यूनर ने कई वर्षों तक सात सीटों वाली प्रीमियम एसयूवी वर्ग का नेतृत्व किया है, और फोर्ड एंडेवर एकमात्र ऑटोमोबाइल है जो भारत के बाजार में टोयोटा एसयूवी के साथ बने रहने में कामयाब रही है। टोयोटा ने पहले भारत में फॉर्च्यूनर के लिए मिड-लाइफ मेकओवर पेश किया था, जिससे प्रतिद्वंद्वी पूर्ण आकार की एसयूवी के बीच प्रतिद्वंद्विता बढ़ गई थी।

टोयोटा और एंडेवर दोनों ही भारत में दिग्गज हैं।

चाबी छीन लेना

1. फॉर्च्यूनर एक टोयोटा एसयूवी है, जबकि एंडेवर एक फोर्ड एसयूवी है।
2. एंडेवर की तुलना में फॉर्च्यूनर का पुनर्विक्रय मूल्य अधिक है और रखरखाव की लागत कम है।
3. एंडेवर फॉर्च्यूनर की तुलना में अधिक उन्नत सुविधाएँ और बेहतर ऑफ-रोड क्षमताएं प्रदान करता है।

फॉर्च्यूनर बनाम एंडेवर

फॉर्च्यूनर टोयोटा द्वारा निर्मित एक मध्यम आकार की एसयूवी है जिसमें एक शक्तिशाली इंजन और अच्छी दीर्घकालिक विश्वसनीयता है। एंडेवर फोर्ड मोटर कंपनी द्वारा निर्मित 7-सीटर मध्यम आकार की एसयूवी है जिसकी सड़क उपस्थिति, विशेषताएं और इंटीरियर बेहतर है लेकिन सेवा लागत अधिक है।

RSI टोयोटा फॉर्च्यूनरइसका बाहरी डिज़ाइन और स्वरूप दशकों से एक मजबूत विशेषता रही है। यह साहसी और आक्रामक होने के साथ-साथ राजसी भी प्रतीत होता है।

अंदर से, यह काफी आरामदायक है और इसमें अधिक जगह और शानदार सीटें लगती हैं। ऐसी दमदार उपस्थिति वाली कोई अन्य एसयूवी नहीं है।

18 इंच के टायर भी इस कार को बॉस जैसा लुक देते हैं!

एंडेवर का डिज़ाइन अधिक स्मार्ट और आकर्षक प्रतीत होता है। यह पूरी तरह से उत्तरार्द्ध पर केंद्रित है, फिर भी अंदर काफी आरामदायक है।

एंडेवर का लाभ यह है कि तीसरी पंक्ति शीर्ष रूप में विद्युत रूप से मोड़ने योग्य है, जो अविश्वसनीय रूप से उपयोगी है। एंडेवर के बारे में आश्चर्यजनक तथ्य यह है कि इसमें सेमी-ऑटो पार्किंग सहायता है।

तुलना तालिका

तुलना के पैरामीटर	फॉर्च्यूनर	एंडेवर
इंजन की क्षमता	2694cc	1996cc
इंजन	4 सिलेंडर इनलाइन, 2 वाल्व/सिलेंडर, डीओएचसी	4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वाल्व/सिलेंडर, डीओएचसी
Power	204 बीएचपी/166 बीएचपी	170बीएचपी
हस्तांतरण	6-स्पीड एमटी, 6-स्पीड एटी/ 5-स्पीड एमटी, 6-स्पीड एटीटी	10-स्पीड एटी (टॉर्क कन्वर्टर)
ईंधन प्रकार	पेट्रोल	डीज़ल
वजन	1855 से 2140 कि.ग्रा	2238 से 2394 कि.ग्रा

फॉर्च्यूनर क्या है?

फॉर्च्यूनर लगातार पहाड़ी का राजा बना हुआ था। इसे आमतौर पर टोयोटा SW4 के नाम से जाना जाता है और यह जापानी वाहन निर्माता टोयोटा द्वारा निर्मित एक मध्यम आकार की एसयूवी है। इसकी लंबाई 479 सेमी, चौड़ाई 186 सेमी, ऊंचाई 184 सेमी और व्हीलबेस 275 सेमी है।

हालांकि इसका आकार डराने वाला है, लेकिन फॉर्च्यूनर का फ्रंट फेस खूबसूरत और आधुनिक है, खासकर हेडलाइट क्लस्टर। आप इसे जिस भी एंगल से देखें, यह अच्छा लगता है।

साइड प्रोफाइल में दरवाजों के निचले हिस्से के ऊपर से गुजरता हुआ एक बड़ा धँसा हुआ क्षेत्र है, जो वैयक्तिकता जोड़ता है। जब पीछे की उपस्थिति की बात आती है, तो एसयूवी अपनी चमक बरकरार रखती है।

यहां तक ​​कि नई दूसरी पीढ़ी के मॉडल ने भी रिलीज होने के तीन महीने से भी कम समय में 10,000 ऑर्डर को पार कर लिया है।

नवीनतम फॉर्च्यूनर में कनेक्टेड-कार तकनीक, आईओएस और एंड्रॉइड ऑटो कारप्ले के साथ 8.0 इंच का टचस्क्रीन डिस्प्ले, एक अच्छा बास जेबीएल ऑडियो सिस्टम, आवश्यक गति के अनुसार तीन अलग-अलग ड्राइविंग मोड, नेविगेशन मैप स्क्रीन के साथ एक टीएफटी एमआईडी और पावर शामिल है। मानक के रूप में स्टीयरिंग। लिजेंडर मॉडल में एम्बिएंट लाइटिंग, वायरलेस चार्जिंग, एक किक-टू-ओपन टेलगेट, इलेक्ट्रॉनिक आईआरवीएम और अन्य सुविधाएं भी उपलब्ध हैं।

फॉर्च्यूनर के मैनुअल में एक इंटेलिजेंट iMT तकनीक (केवल डीजल) है जो आपके गियर घुमाने पर स्वचालित रूप से रेव्स से मेल खाती है। यह अपशिफ्ट और डाउनशिफ्ट दोनों पर लागू होता है।

स्वचालित संस्करण पैडल शिफ्टर्स के एक अच्छे सेट के साथ आता है जिसका उपयोग करना आनंददायक है। इसका तीसरा गियर अनुपात काफी अधिक है, और इसे रेडलाइन तक पहुंचने में काफी समय लगता है, हालांकि चौथा गियर तेजी से यात्रा करता है।

एंडेवर क्या है?

2003 में, फोर्ड मोटर कंपनी ने इसे विकसित किया फोर्ड एवरेस्ट. प्रारंभ में, इसे स्पोर्ट यूटिलिटी वाहन (एसयूवी) के लिए मध्यम आकार के रूप में डिजाइन किया गया था। भारत में इसे कहा जाता है फोर्ड एंडेवर.

यह 490 सेमी लंबा, 187 सेमी चौड़ा, 184 सेमी ऊंचा और 286 सेमी का व्हीलबेस है।

इसमें मोबाइल फोन कनेक्टिविटी के साथ 8 इंच का टचस्क्रीन, उच्च गुणवत्ता वाली चमड़े की सीट मुलायम साज-सज्जा, प्रकाश व्यवस्था, विभिन्न क्षेत्र के ऑटो तापमान नियंत्रण, इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित फ्रंट सीटें, प्रो सेंसर के साथ हैंड्स-फ्री पावर लिफ्टगेट, एक लुभावनी सनरूफ, अर्ध- है। समानांतर और रिवर्स पार्किंग सहायता, और कई अन्य सुविधाएँ। एंडेवर में कई मूलभूत सुविधाएं हैं, जैसे पुश-बटन स्टार्टर और पैसिव कीलेस एंट्री।

एंडेवर में ट्रैक्शन कन्वर्जन स्वचालित गियरबॉक्स है। फॉर्च्यूनर की तरह एंडेवर के गियरबॉक्स में ड्राइवर-अनुकूली सॉफ्टवेयर है जो ड्राइवर की वास्तविक समय की ड्राइविंग शैली को पहचानता है और उसके अनुसार बदलाव करता है।

एंडेवर का गियरबॉक्स मैनुअल मोड में लचीला है। भले ही आप जबरदस्ती नीचे जा रहे हों, आरपीएम बढ़ने पर यह तुरंत गियर नहीं बदलता है।

यह आरपीएम के रेडलाइन तक पहुंचने पर भी डाउनशिफ्ट होने की अनुमति देता है। यह आपको अपशिफ्टिंग के दौरान रेडलाइन करने की अनुमति देगा, जो तब आवश्यक है जब आप घुड़सवारी के मूड में हों।

फॉर्च्यूनर और एंडेवर के बीच मुख्य अंतर

• टोयोटा फॉर्च्यूनर के लिए 10.01 KMPL का माइलेज देती है, जबकि Ford का दावा है कि Endeavour 13.9 KMPL का माइलेज देती है।
• फॉर्च्यूनर ऑटोमैटिक और मैनुअल ट्रांसमिशन विकल्पों के साथ आता है। हालाँकि, पेट्रोल संस्करण में केवल 4×2 विकल्प हैं, जबकि डीजल संस्करण में स्वचालित और मैनुअल दोनों ट्रांसमिशन के लिए 4×2 और 4×4 विकल्प हैं। दूसरी ओर, एंडेवर सभी ट्रिम स्तरों में स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ मानक आता है।
• फॉर्च्यूनर में हुड के नीचे अधिक शक्ति है, जिसमें 2755 सीसी इंजन 165 आरपीएम पर 5200 पीएस का उत्पादन करने में सक्षम है। दूसरी ओर, एंडेवर 1966 सीसी इंजन से लैस है जो 170 आरपीएम पर 3500 पीएस का अधिकतम आउटपुट पैदा करता है।
• फॉर्च्यूनर का एक पेट्रोल मॉडल है जिसकी ईंधन टैंक क्षमता 80 लीटर है, जबकि एंडेवर का एक पेट्रोल संस्करण है जिसका ईंधन टैंक आकार 80 लीटर है जो वर्तमान में बाजार में उपलब्ध है।
• चौड़ाई और ऊंचाई के हिसाब से मापने पर फॉर्च्यूनर एंडेवर से छोटी है।
• फॉर्च्यूनर में एंडेवर की तुलना में तीसरी सीट तक पहुंचना बहुत आसान है।

संदर्भ

1. https://journals.co.za/content/nm_diy/2016/05/EJC189044
2. https://www.infona.pl/resource/bwmeta1.element.springer-doi-10_1365-S40112-016-1076-0

अंतिम अद्यतन: 13 जुलाई, 2023