मैनुअल बनाम ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन: अंतर और तुलना

ट्रांसमिशन ऑटोमोबाइल के सबसे महत्वपूर्ण घटकों में से एक है। ट्रांसमिशन के माध्यम से इंजन द्वारा उत्पन्न शक्ति को पहियों तक स्थानांतरित किया जा सकता है और कार को चलाया जा सकता है।

ट्रांसमिशन के बिना गाड़ी चलाने का कोई रास्ता नहीं है.

चाबी छीन लेना

मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए ड्राइवर को क्लच पेडल और गियर स्टिक का उपयोग करके गियर शिफ्ट करने की आवश्यकता होती है, जबकि ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ड्राइवर के हस्तक्षेप के बिना स्वचालित रूप से गियर शिफ्ट करता है।

मैनुअल ट्रांसमिशन वाहन पर अधिक नियंत्रण प्रदान करता है, जिससे ड्राइवरों को स्थिति के लिए सबसे उपयुक्त गियर चुनने में मदद मिलती है।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अधिक सुविधाजनक और स्मूथ ड्राइविंग अनुभव प्रदान करता है, खासकर भारी ट्रैफिक या खड़ी ढलानों में।

मैनुअल ट्रांसमिशन बनाम ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन

मैनुअल ट्रांसमिशन और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के बीच अंतर यह है कि मैनुअल सिस्टम में, गियर का चयन करते समय गियर को जोड़ने और हटाने के लिए क्लच प्लेट का उपयोग किया जाता है। जबकि स्वचालित प्रणाली में गियर का चयन स्वचालित रूप से किया जाता है टॉर्कः कनवर्टर, और यह वाहन की गति पर निर्भर करता है।

मैनुअल ट्रांसमिशन ट्रांसमिशन का सबसे सामान्य प्रकार है। इस ट्रांसमिशन में एक क्लच पेडल और एक गियर शिफ्टर होता है।

ड्राइवर पैडल दबाकर क्लच लगाता है और फिर ट्रांसमिशन को पावर देने के लिए गियर को मैन्युअल रूप से बदलने के लिए गियर शिफ्टर स्टिक का उपयोग करता है।

इंजन के पावर आउटपुट के आधार पर, गियर के सेट से उपयुक्त गियर का चयन किया जाता है।

स्वचालित ट्रांसमिशन प्रणाली में, कोई क्लच नहीं होता है, और इसलिए कोई क्लच पेडल नहीं होता है। इसके बजाय, गियर को टॉर्क कनवर्टर का उपयोग करके बदला जाता है, जिसके लिए मैन्युअल सहायता की आवश्यकता नहीं होती है।

अधिकांश एसयूवी, ट्रक और यहां तक कि सेडान और अन्य रोजमर्रा के वाहन अब पारंपरिक मैनुअल सिस्टम के बजाय स्वचालित ट्रांसमिशन सिस्टम का उपयोग करना चुनते हैं।

तुलना तालिका

प्राचल	हस्तचालित संचारण	सवाच्लित संचरण
क्लच पैडल	गियर बदलने के लिए क्लच को जोड़ने के लिए क्लच पेडल का उपयोग किया जाता है	कोई क्लच पेडल नहीं है क्योंकि टॉर्क कनवर्टर का उपयोग करके गियर स्वचालित रूप से बदला जाता है
गियर बदलें	इंजन के आरपीएम से मेल खाने के लिए सही समय पर गियर बदलना पड़ता है	सही समय पर गियर अपने आप बदल गया
ईंधन की अर्थव्यवस्था	अच्छी ईंधन अर्थव्यवस्था	मैनुअल ट्रांसमिशन वाहनों की तुलना में ईंधन अर्थव्यवस्था थोड़ी कम है
रुकने का खतरा	यदि गियर ठीक से न लगें तो वाहन रुक सकता है	रुकने का कोई खतरा नहीं है क्योंकि गियर मैन्युअल रूप से बदला जाता है
रखरखाव	कम जटिल प्रणाली के कारण मरम्मत करना आसान और रखरखाव आसान है	रखरखाव कठिन है और अगर ठीक से और बार-बार रखरखाव न किया जाए तो यह आसानी से क्षतिग्रस्त हो सकता है।

मैनुअल ट्रांसमिशन क्या है?

मैनुअल ट्रांसमिशन ऑटोमोबाइल में उपयोग किया जाने वाला सबसे आम ट्रांसमिशन सिस्टम है। अधिकांश वाणिज्यिक और निजी वाहन इस प्रणाली का उपयोग करते हैं।

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मैनुअल ट्रांसमिशन सिस्टम में, काउंटरशाफ्ट और आउटपुट शाफ्ट पर गियर का एक सेट होता है। दोनों शाफ्ट गियर की इस प्रणाली के माध्यम से एक दूसरे के साथ बातचीत करते हैं।

काउंटरशाफ्ट पर गियर स्थिर हैं और इसलिए स्वतंत्र रूप से नहीं घूम सकते। बल्कि ये गियर शाफ्ट के साथ ही घूमते हैं।

दूसरी ओर, आउटपुट शाफ्ट पर गियर, शाफ्ट से जुड़े नहीं होते हैं, और इस प्रकार यह गियर को शाफ्ट को घुमाए बिना, स्वतंत्र रूप से घूमने की अनुमति देता है। इन गियर को काउंटरशाफ्ट के गियर से जोड़ा जाता है जो अलग-अलग गियर अनुपात बनाता है।

ये गियर अनुपात वे हैं जिन्हें हम आम तौर पर पहला गियर, दूसरा गियर इत्यादि कहते हैं।

गियर शिफ्टर स्टिक का उपयोग इन विभिन्न गियरों को जोड़ने और जोड़े बनाने के लिए किया जाता है।

गियर शिफ्टर आउटपुट शाफ्ट पर गियर को काउंटरशाफ्ट पर गियर के साथ लॉक कर देता है ताकि आउटपुट शाफ्ट काउंटरशाफ्ट के समान आरपीएम के साथ घूम सके।

चूँकि आउटपुट शाफ्ट डिफरेंशियल से जुड़ा होता है, आउटपुट शाफ्ट टॉर्क को पहियों तक भेजता है और इसलिए वाहन चल सकता है।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन क्या है?

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का उपयोग ज्यादातर एसयूवी, टक्स और अन्य प्रदर्शन-उन्मुख ऑटोमोबाइल में किया जाता है, हालांकि हाल ही में, कई अर्थव्यवस्था कारें, सेडान और हैचबैक को भी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन सिस्टम के साथ पेश किया गया है।

जैसा कि नाम से पता चलता है, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन व्यवस्था में, ड्राइवर की सहायता के बिना गियर स्वचालित रूप से बदले जाते हैं।

इससे क्लच पेडल की आवश्यकता समाप्त हो जाती है, क्योंकि क्लच को मैन्युअल रूप से जोड़ने की कोई आवश्यकता नहीं होती है।

अधिकांश सामान्य स्वचालित ट्रांसमिशन सिस्टम गियर बदलने के लिए टॉर्क कनवर्टर का उपयोग करते हैं।

टॉर्क कन्वर्टर विभिन्न भागों की एक बहुत ही जटिल असेंबली है। इसमें एक टॉर्क कन्वर्टर पंप, टरबाइन और स्टेटर होता है, जो सभी धातु आवास में घिरे होते हैं, सुचारू संचालन के लिए प्रत्येक भाग के बीच बीयरिंग होते हैं।

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ट्रांसमिशन फ्लुइड नामक एक तरल पदार्थ टॉर्क कनवर्टर में मौजूद होता है और दबाव में बना रहता है। इंजन से बिजली टॉर्क कनवर्टर के पंप में स्थानांतरित की जाती है।

पंप टॉर्क कनवर्टर के टरबाइन को संलग्न करने के लिए दबावयुक्त संचरण द्रव का उपयोग करता है।

इसके कारण टरबाइन घूमने लगता है और टरबाइन का घूमना संचरण द्रव की दबाव शक्ति पर निर्भर करता है।

टरबाइन केंद्रीय शाफ्ट से जुड़ा होता है जिसका उपयोग ग्रहीय गियर प्रणाली में बिजली संचारित करने के लिए किया जाता है।

मैनुअल ट्रांसमिशन और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के बीच मुख्य अंतर

मैनुअल ट्रांसमिशन सिस्टम में, गियर शिफ्टर की स्थिति बदलने से पहले क्लच पैड को लगाकर गियर को मैन्युअल रूप से बदलना पड़ता है। स्वचालित ट्रांसमिशन में, टॉर्क कनवर्टर का उपयोग करके ग्रहीय गियर असेंबली से गियर को स्वचालित रूप से चुना जाता है।
मैनुअल ट्रांसमिशन ट्रांसमिशन का सबसे सामान्य प्रकार है और गियर की एक बहुत ही सरल प्रणाली का उपयोग करता है। टॉर्क कन्वर्टर भागों का एक जटिल संयोजन है जिसका उपयोग ग्रहीय गियर प्रणाली को संचालित करने के लिए किया जाता है।
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए रखरखाव बहुत महत्वपूर्ण है, और सुचारू संचालन के लिए लगातार रखरखाव की आवश्यकता होती है। मैनुअल ट्रांसमिशन को बनाए रखना आसान है, और मरम्मत करने वाले भी तुलनात्मक रूप से बहुत आसान हैं।
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में एक ग्रहीय गियर प्रणाली मौजूद होती है और वाहन की गति के आधार पर गियर बदलता है। मैनुअल ट्रांसमिशन सिस्टम के लिए गियर को सही समय पर बदलना पड़ता है। यह कार्य मैन्युअल रूप से करना होगा.
मैनुअल ट्रांसमिशन वाहनों की ईंधन अर्थव्यवस्था अधिकांश स्वचालित ट्रांसमिशन वाहनों की तुलना में बेहतर है। इसलिए ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का उपयोग ज्यादातर प्रदर्शन-उन्मुख वाहनों में किया जाता है।

मैनुअल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के बीच अंतर

संदर्भ

अंतिम अद्यतन: 28 जुलाई, 2023

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पीयूष यादव

पीयूष यादव ने पिछले 25 साल स्थानीय समुदाय में भौतिक विज्ञानी के रूप में काम करते हुए बिताए हैं। वह एक भौतिक विज्ञानी हैं जो विज्ञान को हमारे पाठकों के लिए अधिक सुलभ बनाने के लिए उत्सुक हैं। उनके पास प्राकृतिक विज्ञान में बीएससी और पर्यावरण विज्ञान में स्नातकोत्तर डिप्लोमा है। आप उनके बारे में और अधिक पढ़ सकते हैं जैव पृष्ठ.

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