Izraz način prijevoza odnosi se na mnoge metode kojima se proizvodi ili osobe prevoze s jedne lokacije na drugu kopnom, zrakom ili morem. Postojeći načini prijevoza imaju mnoge nedostatke.
Ili su spori (na primjer - cesta i voda), preskupi (na primjer - zrak), ili su mješavina to dvoje. U gotovo cijelo stoljeće nismo osmislili novi oblik prijevoza.
Ključni za poneti
- Hyperloop je zemaljski, brzi transportni sustav koji koristi magnetsku levitaciju i vakuumske cijevi, dok su zrakoplovi zračna vozila koja se oslanjaju na aerodinamički uzgon i pogon.
- Hyperloop obećava kraće vrijeme putovanja i veću energetsku učinkovitost od zrakoplova, potencijalno smanjujući utjecaj prijevoza na okoliš.
- Zrakoplovi imaju dobro uspostavljenu globalnu infrastrukturu i trenutno su primarni način putovanja na velike udaljenosti, dok se Hyperloop tehnologija još uvijek razvija i testira.
Hyperloop protiv aviona
Hyperloop je predloženi transportni sustav velike brzine koji koristi vakuumski zatvorene cijevi i magnetsku levitaciju za prijevoz putnika i robe. Zrakoplovi su konvencionalna vozila koja za let koriste mlazni pogon. Hyperloop je brži od zrakoplova i očekuje se da će biti ekološki prihvatljiviji.
Hyperloop je nova vrsta kopnenog prijevoza koju trenutno razvija nekoliko tvrtki. Mogao je prevoziti putnike do 700 milja na sat u letećim kapsulama.
Hyperloop se sastoji od niskotlačne cijevi s kapsulama koje se prenose guranjem velikom brzinom pomoću linearnog indukcijskog motora.
Zrakoplov, obično poznat kao avion, je letjelica s fiksnim krilima koju pokreće mlazni motor ili propeler. Avioni su dostupni u različitim veličinama, oblicima i rasporedima krila.
Zrakoplovi se koriste u razne svrhe, uključujući slobodno vrijeme, prijevoz robe i putnika, vojne operacije i istraživanja.
Tabela za usporedbu
| Parametar usporedbe | Hyperloop | Zrakoplov |
|---|---|---|
| Definicija | Avion je leteći stroj s fiksnim krilima i motorima ili propelerima koji ga pokreću po zraku. | Fiksne rute i česta zaustavljanja. |
| Fleksibilnost | Osam stotina četrdeset putnika na sat, vozila i prtljaga. | Fiksna ruta i non-stop. |
| Kapacitet | 840 putnika na sat, vozila i prtljaga. | 100-300 putnika po letu i ograničeni broj prtljage. |
| Veličina terminala | Srednja. | Veliki. |
| Putni troškovi | Usporedno jeftinije. | Skupa. |
Što je Hyperloop?
Tehnologija Hyperloop sastoji se od aerodinamičke kapsule koja se kreće unutar zatvorenog tunela na sloju zraka. Uz manji otpor, uređaj može postići brzinu do 800 MPH.
Musk je prvi razvio ideju kao popravak kalifornijske željezničke infrastrukture velikih brzina. Pozicionirao je Hyperloop kao zeleniji i brži način prijevoza od konvencionalnog letenja.
Musk vjeruje da će sustav biti opremljen za prijevoz ljudi iz San Francisca u Los Angeles za manje od 30 minuta.
Vjernici kažu da bi Hyperloop mogao biti jeftiniji i brži od željezničkog ili cestovnog prijevoza te jeftiniji i daleko manje zagađujući od putovanja avionom. Kažu da je također brži i jeftiniji za razvoj od obične željeznice.
Posljedično, hyperloop se može koristiti za smanjenje gužvi na zakrčenim cestama, pokušavajući učiniti putovanje među gradovima praktičnim i potencijalno otključavajući značajne novčane koristi.
Korištenje niskotlačnih ili vakuumskih cilindara kao dijela transportnog sustava ima davnu povijest. Godine 1864. pneumatska željeznica Crystal Palace koristila je zračni tlak za pokretanje kola uzbrdo (i usisavanje za povlačenje natrag) u viktorijanskom južnom Londonu.
Identični sustavi, koji koriste pneumatske cijevi za prijenos pisama i dostava između lokacija, potrebni su od kasnih 1800-ih i još uvijek se mogu naći u trgovinama i bankama danas.
Što je avion?
Avion je leteći stroj s fiksnim krilima i motorima ili propelerima koji ga pokreću po zraku. Kada se putuje velikim miljama, najčešće je uzeti zrakoplov.
Osnovni elementi zrakoplova su sustav krila koji ga održava u letu, strukture repa za stabilizaciju krila, pomične površine za podešavanje stava mlažnjaka u kretanju i pogonska stanica koja će opskrbljivati potisak potreban za pogon letjelice kroz zrak. Moraju postojati odredbe za držanje zrakoplova dok miruje na terenu, kao i tijekom polijetanja i slijetanja.
Kokpit je mjesto gdje pilot koristi instrumente i pokazivače za upravljanje avionom. Većina zrakoplova ima pokriveno tijelo za smještaj posade, putnika i tereta.
Kada se procjenjuje u smislu smrtnih slučajeva po putničkom kilometru, zračni promet je gotovo deset puta sigurniji od autobusnog ili željezničkog. Ipak, kada se uzme u obzir broj smrtnih slučajeva po broju putovanja, zračni prijevoz znatno je rizičniji od vožnje, vožnje vlakom ili autobusom.
Zbog toga je osiguranje putovanja zrakoplovom relativno skupo. Fosil- zrakoplovi na gorivo, kao i sve aktivnosti povezane s izgaranjem, ispuštaju čađu kao i druge zagađivače u zrak.
Ugljični dioksid (CO2) i dr staklenički plinovi također se stvaraju zbog toga.
Glavne razlike između Hyperloopa i zrakoplova
- Hyperloop se sastoji od niskotlačne cijevi s kapsulama koje se prenose guranjem velikom brzinom pomoću linearnog indukcijskog motora. Naprotiv, avion je leteći stroj s fiksnim krilima i motorima ili propelerima koji ga pokreću po zraku.
- Hyperloop ima fiksnu rutu, ali s čestim zaustavljanjima. Zrakoplov, s druge strane, također ima fiksnu rutu, ali je non-stop.
- Hyperloop može prevesti 840 putnika po satu, vozila i prtljage, dok zrakoplovi mogu prevesti 100-300 putnika po letu i ograničenu količinu prtljage.
- Veličina terminala potrebna za avion relativno je veća u usporedbi s hiperpetljom.
- Dok je putovanje avionom prilično skupo, Hyperloop je relativno jeftinija opcija.
- https://link.springer.com/chapter/10.1007/978-3-319-96074-6_23
- https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0167610521000775
Zadnje ažuriranje: 14. listopada 2023
Uložio sam mnogo truda u pisanje ovog posta na blogu kako bih vam pružio vrijednost. Bit će mi od velike pomoći ako razmislite o tome da to podijelite na društvenim medijima ili sa svojim prijateljima/obitelji. DIJELJENJE JE ♥️
Piyush Yadav proveo je posljednjih 25 godina radeći kao fizičar u lokalnoj zajednici. On je fizičar koji strastveno želi učiniti znanost dostupnijom našim čitateljima. Posjeduje diplomu prirodnih znanosti i poslijediplomski studij znanosti o okolišu. Više o njemu možete pročitati na njegovom bio stranica.
Ovaj članak je stvarno zanimljiv. Razlike između Hyperloopa i aviona su prilično fascinantne. Bilo bi zanimljivo vidjeti razvoj Hyperloop tehnologije i kako stoji u odnosu na dobro uspostavljene sustave zračnog prometa.
Slažem se! Perspektiva bržeg, učinkovitijeg transporta s manjim utjecajem na okoliš je intrigantna. Definitivno je nešto na što treba obratiti pozornost!
Koncept Hyperloopa je doista revolucionaran. Dovodi u pitanje norme konvencionalnog prijevoza i predstavlja alternativu koja obećava. Međutim, njegov razvoj i praktičnu primjenu potrebno je kritički procijeniti kako bi se procijenio njegov pravi potencijal.
Sigurnost i ekološka pitanja povezana s putovanjem zrakoplovom ključni su aspekti koje treba uzeti u obzir. Iako Hyperloop obećava u smislu brzine i učinkovitosti, rješavanje ovih čimbenika bit će imperativ za njegovu široku primjenu.
Cijenim sveobuhvatan pregled Hyperloopa i zrakoplovnih tehnologija. Usporedna tablica pruža jasnu razliku između dva načina prijevoza, bacajući svjetlo na njihove jedinstvene karakteristike.
Smatram da je usporedba između Hyperloopa i zrakoplova prilično prosvjetljujuća. Potencijalne prednosti Hyperloopa prilično su privlačne s obzirom na njegov fokus na energetsku učinkovitost i smanjeni utjecaj na okoliš.
Apsolutno! Čini se da inovativni dizajn Hyperloopa rješava nekoliko problema povezanih s tradicionalnim zračnim putovanjem. Ako se pravilno izvede, mogao bi značajno promijeniti budućnost prijevoza.
Povijesni kontekst načina prijevoza zanimljiv je dodatak članku. Intrigantno je vidjeti kako je tehnološki napredak utjecao na evoluciju transportnih sustava tijekom vremena.
Iako Hyperloop predstavlja primamljivu viziju budućnosti transporta, uspostavljena infrastruktura i pouzdanost zrakoplova ne mogu se zanemariti. Bitno je odvagnuti praktične implikacije prelaska na novi prometni sustav.