Inline vs V motori: razlika i usporedba

Od automobila do motocikala s više cilindara koriste se redni i v motori. Najznačajniji čimbenik koji određuje učinkovitost i performanse vozila je njegov motor i karakteristike.

Ključni za poneti

1. Redni motori imaju sve cilindre u ravnoj liniji, dok V motori imaju cilindre raspoređene u obliku slova V.
2. Redni motori su kompaktniji od V motora i na njima je lakše raditi, dok V motori nude bolju ravnotežu i glatkiji rad.
3. V motori mogu biti dizajnirani s različitim stupnjevima V-kutova, što utječe na njihovu izvedbu i učinkovitost, dok redni motori imaju jednostavniji dizajn s manje varijacija.

Inline vs V motori

Redni motor, poznat i kao ravni motor, ima sve svoje cilindre poredane u jednom redu, pri čemu je svaki cilindar povezan s radilicom. Redni motori mogu imati samo dva cilindra, ali mogu imati i do šest ili više cilindara. AV motor ima svoje cilindre raspoređene u dva niza pod kutom jedan prema drugom, tvoreći oblik slova "V". V motori mogu imati od dva do dvanaest ili više cilindara.

Redni motori nazivaju se i ravni motori. To je jedna od internih konfiguracija sagorijevanje kod kojih su cilindri postavljeni u istom redu i nemaju odmak.

V motor je također česta konfiguracija motora koja se nalazi u vozilima. Dvocilindrični redovi prisutni su u v motoru. Poravnanje cilindra nalikuje slovu v, a time i nazivu.

Tabela za usporedbu

Parametri usporedbe	U redu Motori	V Motori
Otpornost na vibracije	Redni motori nisu otporni i izdržljivi na vibracije.	V motori mogu raditi iznimno dobro tijekom vibracija.
Broj cilindara	Usporedno ima manji broj cilindara.	Ima značajniji broj cilindara.
Dimenzije	Inline motori imaju proširenu strukturu.	V motori imaju strukturu koja dominira širinom.
Poravnanje cilindara	Cilindri su savršeno poravnati u ravnom nizu.	Cilindri su poredani pod kutom koji predstavlja V oblik.
Drugo ime	Nazivaju se i ravnim motorima.	Također se nazivaju invertirani motori.

Što su linijski motori?

Redni motori najpoznatiji su po svojoj jednostavnoj konstrukciji i prirodi sastavljanja jer zahtijeva vrlo malo glava cilindra. Kompaktni su i manjih dimenzija. Obično se koristi u svojoj konfiguraciji s četiri cilindra za dobru učinkovitost.

To je konvencionalni tip motora, a cilindri su poredani u jednom ravnom redu. Zbog pristupačnijeg faktora koji zahtijeva manje vremena, nevjerojatno je jeftin u odnosu na trošak proizvodnje. Inline motori imaju najveći kapacitet do 30 litara.

Osobni automobili i automobili A, B i C segmenta izrađuju se s rednim motorima. U cilindrima ovih vrsta strojeva koriste se uklonjive košuljice. Izrađene su od metala i otporne su na vodu.

Njihov jednoredni raspored osigurava im usko tijelo. Ne treba mnogo bregastih osovina. Njihovo sitno tijelo i manji prednji dio pomažu u smanjenju otpora i također poboljšavaju vidljivost iz kokpita zrakoplova.

Što su V motori?

 Ovi motori s v-motorom ili invertirani motori pronađeni su u zrakoplovstvu. Iako su cilindri poravnati u obliku av, kut između njih varira od motora do stroja. V 12 motori imaju savršen primar i sekundar uravnotežiti.

Zbog stila izrade smanjuje se visina, duljina i širina. Projektiranje ovih motora prilično je složeno, zahtijeva više vremena, a na kraju su i troškovi proizvodnje skupi.

U usporedbi s ostalim konkurentima s 8 cilindara, oni su manji i kompaktniji. Podržava bolju aerodinamiku zahvaljujući niskom položaju poklopca motora. Autohtoni dizajn i konstrukcija smanjuju vibracije i poboljšavaju primarnu ravnotežu.

Iako ima veliku brzinu i performanse, ima glatkiji rad. Budući da zauzima manje prostora, najprikladniji je za utrka automobila i sportskih vozila. Ima dvije ravnine u kojima su cilindri i klipovi poravnati u v položaju.

Glavne razlike između inline i V motora

1. Redni motori nazivaju se ravnolinijskim motorima zbog rasporeda njihovih cilindara, a v motori poznati su kao invertni motori.
2. Redni motori ne mogu učinkovito raditi tijekom vibracija, dok v motori mogu.

Reference

1. https://www.sae.org/publications/technical-papers/content/2013-01-2002/
2. https://papers.ssrn.com/sol3/papers.cfm?abstract_id=3136097

Zadnje ažuriranje: 11. lipnja 2023