Amortizeri protiv opruga: razlika i usporedba

Izrazi amortizer i podupirači odnose se na dijelove vozila. Oba pojma imaju slične funkcije, ali se momenti razlikuju.

Iako je kretanje oba izraza jednako i termini se koriste naizmjenično, dijelovi su potpuno različiti.

Ključni za poneti

1. Amortizeri apsorbiraju i raspršuju energiju od neravnina na cesti, dok podupirači služe kao strukturna komponenta sustava ovjesa.
2. Vlasnici vozila moraju češće mijenjati amortizere zbog istrošenosti, dok amortizeri imaju dulji vijek trajanja.
3. Vozila s amortizerima imaju bolju upravljivost i performanse od onih sa samo amortizerima.

Šokovi vs Struts

Amortizeri su hidraulički ili pneumatski cilindri koji su stvoreni da priguše ili smanje vibracije i pomake u sustavu ovjesa vozila. Podupirači su kombinacija amortizera i strukturnog potpornog elementa. Oni pružaju i prigušenje i strukturnu potporu za sustav ovjesa.

Sklop sadrži amortizer i funkcionira kao vitalni dio sustava upravljanja u prednjem ovjesu, rotirajući kako se kotači okreću lijevo i desno.

Amortizer jedinice prigušuje nepravilnosti na cesti poput neravnina i rupa. Stražnji ovjes uključuje amortizer koji prigušuje sile na cesti na stražnjoj strani vozila i nije smješten unutar sklopa amortizera u mnogim automobilima. 

Strukturni sustav ovjesa sastoji se od podupirača. Ovisno o godini, proizvodnji i modelu vozila, sklopovi amortizera mogu se nalaziti na prednjem kraju ili na prednjem kotaču i stražnjem ovjesu.

Sklop stražnjeg amortizera nije dio sustava upravljanja jer sustav upravljanja stražnjim kotačima ne kontrolira smjer većine vozila.

Tabela za usporedbu

Parametri usporedbe	šokovi	podupirači
Što je to?	Amortizeri su također amortizeri koji kontroliraju povratni moment vozila.	Opružni podupirač spaja amortizer i oprugu u jedan element.
Što oni rade?	Oni su prisutni u vašem vozilu za kontrolu kretanja opruge i ovjesa.	Funkcije prigušivanja poput amortizera daju gornju kontrolu u konvencionalnim ovjesima.
Komponente	Prednji kraj kotača nalazi se podlogom na vrhu šasije.	Kućište amortizera, zglobovi upravljača i zavojna opruga.
Uloga	Amortizeri pomažu gumama vašeg vozila da ostanu u kontaktu s cestom.	Kontrolira pretjerano kretanje gume kako bi se održalo upravljanje i kočenje.
Gdje se nalazi?	Nalazi se na sastavnom dijelu ovjesa.	Podloga prednjeg kraja kotača na vrhu šasije.

Što je Shocks?

Amortizer, poznatiji kao ovjes automobila, je opruga koja apsorbira trzaje u vozilu. Ne čini ništa osim produljuje vrijeme potrebno da sila dođe do automobila, čime se smanjuje šok. Kao rezultat toga, poznat je kao amortizer.

Mehanički uređaj koji ublažava ili prigušuje svaki brzi udarni impuls i raspršuje kinetičku energiju; sastoji se od kombinacije opruge i instrument instrument.

Omjer automobilskih uljem napunjenih amortizerskih komponenti u minijaturnoj veličini. Amortizeri (ili "prigušivači") su mehanički ili hidraulički uređaji koji apsorbiraju i prigušuju udarne impulse.

To se postiže pretvaranjem kinetičke energije udara u drugu vrstu energije (toplinu), koja bi se zatim raspršila.

Najrašireniji tip amortizera je dashpot. Opis Jastuci i opruge koriste se u kombinaciji s pneumatskim i hidrauličkim amortizerima.

Protok ulja kroz unutarnji klip automobilskog amortizera kontroliraju nepovratni ventili i otvori s oprugom. Hidraulička tekućina se zagrijava u hidrauličkim cilindrima, dok se zagrijani zrak normalno ispušta u atmosferu u zračnim cilindrima.

Raspršena energija može se uštedjeti i kasnije koristiti u drugim oblicima amortizera, poput elektromagnetskih. Amortizeri općenito pomažu ublažiti automobile na neravnim cestama.

Što je Struts?

Ovjes automobila sastoji se od podupirača. Djeluju kao amortizeri, ublažavajući udar rupa i neravnina na cesti.

Opruga je postavljena iza kotača ili gume i povezuje se sa "zglobom" na dnu, što je učvršćenje koji drži osovinu ili ležaj kotača i sklop kočnica (i, eventualno, kotač i gumu), te na okvir ili karoseriju automobila na vrhu.

Kada podići hauba na automobilu s podupiračima, tornjevi amortizera i gornje pričvrsne točke s obje strane odjeljka motora vidljivi su otprilike 2/3 unatrag od prednjeg dijela haube.

Opruge su komponenta ovjesa koja kombinira opruge i amortizere za prilagođavanje nepravilnostima na površini ceste.

Jedinice su visoke i postavljene više u karoseriji kako bi se omogućio dodatni hod za prilagodbu velikim neravninama. Vrhovi podupirača također se moraju povezati s bazom ovjesa, gdje se okreću od okvira na upravljačkim polugama, koje drže kuglaste zglobove, i osovinama, koje drže kotač smjer sklopovi ili čvorišta.

Podupirači možda propuštaju tekućinu izvana. Ovo je pokazatelj neispravnog amortizera. Vaše gume možda gube. Opruga omogućuje pomicanje kotača i bočno i uzdužno.

Mehanizam amortizera Mac Pherson sastoji se od donje poluge (kontrolna ruka), amortizera, opruge i gornje točke pričvršćivanja noge opruge koja povezuje amortizer s okvirom ili šasijom.

Glavne razlike između amortizera i amortizera

• Amortizeri i amortizeri su iste stvari. “Prigušivanje” oscilacija u sustavu ovjesa vozila. Često se koriste zajedno s oprugama (zavojne ili lisnate), ali za razliku od podupirača, ne koriste zavojnicu ili prigušivač kao stožernu točku za upravljanje vozilom.

• Opruga nije integrirana u sklop amortizera već u cijeli sklop opruge.

• Možete ukloniti amortizere iz auta i još uvijek pronaći auto na oprugama. Ali automobil se ne može oslanjati na opruge ako se uklone podupirači. 

• Veliki kamioni koriste amortizere straga. Nasuprot tome, osobni automobili koriste podupirače sprijeda i straga.

• Amortizer nije nužno amortizer, ali amortizer može biti amortizer. 

Reference

1. https://www.jstor.org/stable/44667742

Zadnje ažuriranje: 13. veljače 2024