Pembuatan kendaraan adalah proses kompleks yang melibatkan sejumlah komponen berbeda. Salah satu struktur bangunan dasar adalah sasis. Mereka dari jenis yang berbeda, dan masing-masing berbeda dari yang lain. EK mengacu pada kode sasis, dan angka menunjukkan modelnya. EK 4 dan EK 9 adalah dua model sasis yang memiliki karakteristik berbeda.
Pengambilan Kunci
- EK-4 mengacu pada Honda Civic generasi keempat, diproduksi dari tahun 1991 hingga 1995, sedangkan EK-9 menunjukkan versi Tipe R berperforma tinggi dari Civic generasi keenam, tersedia dari tahun 1997 hingga 2000.
- EK-9 menampilkan mesin yang lebih bertenaga, suspensi yang lebih sporty, dan peningkatan performa lainnya dibandingkan dengan EK-4.
- Model EK-9 lebih langka dan lebih dapat dikoleksi, karena diproduksi dalam jumlah terbatas dan terutama untuk pasar Jepang.
EK 4 vs EK 9
Anjing EK-4 dilatih untuk mendeteksi bahan peledak dan digunakan oleh lembaga penegak hukum untuk mencegah dan menanggapi ancaman teroris. EK-9 adalah anjing polisi yang terlatih dalam pelacakan, penangkapan, dan pencarian dan penyelamatan, digunakan untuk membantu menemukan orang hilang, melacak tersangka, dan menangkap penjahat.
Model sasis EK 4 adalah yang memiliki b16a DOHC VTEC mesin. Dibutuhkan empat mur standar untuk menahan roda. Sasis juga memiliki sasis yang mulus dan bobotnya jauh lebih ringan jika dibandingkan dengan model sasis EK 9.
Model sasis EK 9 adalah kelas berat dan merupakan mesin b16b DOHC VTEC canggih. Dibutuhkan lima mur untuk menahan roda dengan nyaman. Namun, setir terasa sedikit lebih keras saat dikendarai jika dibandingkan dengan sasis EK 4.
Tabel perbandingan
| Parameter Perbandingan | EK 4 | EK 9 |
|---|---|---|
| Mesin | EK 4 memiliki mesin b16a DOHC VTEC. | EK 9 memiliki mesin b16b DOHC VTEC. |
| Jumlah kacang | Dibutuhkan empat mur untuk menahan roda. | Dibutuhkan lima mur untuk menahan roda. |
| Casis | Sasis terdiri dari pengelasan balok yang mulus dan ringan. | Sasisnya terbuat dari palang kaku yang dilas dengan jahitan, yang juga ada di belakang bemper dan berbobot berat. |
| ARB | ARB belakang adalah 13 mm di EK 4. | ARB belakang adalah 22 mm di EK 9. |
| Guncangan dan Mata Air | Itu tidak memiliki banyak guncangan dan pegas yang canggih. | EK 9 memiliki shock dan spring yang lebih baik dan canggih. |
Apa itu EK4?
Sasis EK 4 adalah model yang hebat banyak kemajuan dan fitur. Terlihat sangat mirip dengan model sasis EK 9 tetapi memiliki banyak faktor berbeda. Fitur terbaik dari sasis EK 4 adalah sangat ringan.
Sasis EK 4 hadir dengan mesin b16a DOHC VTEC, dan persyaratan untuk memegang kemudi hanya empat mur. Ada hal unik tentang bahan yang digunakan untuk membuat sasis EK 4, yang juga terbuat dari batang las yang mulus. ARB belakangnya 13mm, dan model EK 4 tidak memiliki guncangan dan pegas yang lebih canggih atau lebih baik daripada model sasis EK 9.
Datang untuk mendeskripsikan kemudi, EK 4 memberikan kesan fantastis dari power steering yang terstruktur dengan baik. Saat mengemudi, dapat memberikan waktu yang sulit bagi pengemudi karena sedikit miskin berguling-guling di tikungan. Ada juga faktor bahwa pada model sasis EK 4, roda depan tidak boleh mengikuti roda belakang. Itu juga tidak termasuk lencana Tipe R yang ada pada model EK 9.
Apa itu EK9?
Sasis EK 9 adalah model kuat dari seri EK. Ini memiliki beberapa spesifikasi yang lebih baik dan lebih unik jika dibandingkan dengan model EK 4. Apakah itu rasa mesin atau penggeraknya, model EK 9 terasa lebih unggul daripada EK 4.
Model sasis EK 9 memiliki mesin b16b DOHC VTEC yang sangat bertenaga sehingga memberikan keunggulan ekstra dibandingkan sasis lainnya. Sasis juga dibuat dengan sangat hati-hati, memiliki palang kaku yang dilas dengan jahitan. Palang kaku ini juga hadir di belakang bumper yang memberikan keamanan lebih. ARB belakang EK 9 berukuran 22mm dan dilengkapi dengan peredam kejut dan pegas terbaik di kelasnya, yang lebih baik daripada model EK 4.
Jika kita melihat ke soal kemudi, mungkin tidak memberikan performa yang lebih baik pada power steering. Namun penggeraknya mudah ditangani dan mulus, dengan putaran yang luar biasa di sudut-sudutnya; oleh karena itu, ini merupakan pilihan yang sangat baik untuk perjalanan jauh di jalan yang tidak rata dan berliku. Ini juga memiliki lencana Tipe R. Model EK 9 dilengkapi dengan Limited slip differential dan kaca depan yang ringan, yang tidak ada pada model EK 4.
Perbedaan Utama Antara EK 4 dan EK 9
- Model EK 4 memiliki model b16a DOHC VTEC, sedangkan model sasis EK 9 memiliki mesin b16b DOHC VTEC.
- EK 4 tidak memiliki diferensial selip terbatas, sedangkan model EK 9 memilikinya. EK 9 bahkan memiliki kaca depan yang ringan.
- Hanya dibutuhkan empat mur pada EK 4 untuk menahan roda, sedangkan pada EK 9 dibutuhkan lima mur.
- ARB adalah 13mm di bagian belakang untuk EK 4 dan 22mm untuk model EK 9.
- EK 4 memiliki sasis yang dilas dengan mulus, sedangkan sasis EK 9 memiliki palang kaku yang dilas dengan jahitan dan juga lebih berat dari EK 4.
- https://onlinelibrary.wiley.com/doi/abs/10.1111/mmi.12120
- https://ieeexplore.ieee.org/abstract/document/1428543/
Terakhir Diperbarui : 11 Juni 2023
Saya telah berusaha keras menulis posting blog ini untuk memberikan nilai kepada Anda. Ini akan sangat membantu saya, jika Anda mempertimbangkan untuk membagikannya di media sosial atau dengan teman/keluarga Anda. BERBAGI ADALAH ️
Piyush Yadav telah menghabiskan 25 tahun terakhir bekerja sebagai fisikawan di masyarakat setempat. Dia adalah fisikawan yang bersemangat membuat sains lebih mudah diakses oleh pembaca kami. Dia memegang gelar BSc dalam Ilmu Pengetahuan Alam dan Diploma Pasca Sarjana dalam Ilmu Lingkungan. Anda dapat membaca lebih lanjut tentang dia di nya halaman bio.
Penjelasan rinci tentang model EK 4 dan EK 9 sangat mengesankan. Artikel ini memberikan pemahaman komprehensif tentang sasis kendaraan tersebut.
Referensi yang diberikan sangat membantu untuk menunjang informasi yang disajikan dalam artikel.
Saya mengapresiasi tabel perbandingannya, sangat informatif dan mudah dipahami bagi yang tertarik mempelajari model EK 4 dan EK 9.
Model EK 9 terlihat seperti kendaraan unggulan, tentunya memiliki spesifikasi yang jauh lebih baik dibandingkan model EK 4.
Artikel ini berhasil menyoroti perbedaan utama antara model EK 4 dan EK 9. Analisis komparatifnya menyeluruh dan berwawasan luas.
Spesifikasi teknis yang disebutkan dalam artikel ini bermanfaat bagi siapa pun yang ingin membandingkan model EK 4 dan EK 9. Bagus sekali!
Saya tidak tahu tentang perbedaan antara kedua model ini. Artikel ini mencerahkan dan diteliti dengan baik.
Menurut saya perbandingan antara model EK 4 dan EK 9 sangat detail dan jelas. Ini adalah sumber berharga bagi mereka yang mencari pengetahuan mendalam tentang sasis kendaraan.