Jalan raya adalah jalur yang menghubungkan satu kota dengan kota lain dengan banyak jalur. Ini adalah rute tercepat untuk berkendara antara dua kota. Jalan bebas hambatan dan antar negara bagian adalah kedua jenis jalan raya.
Jalan bebas hambatan adalah sistem jalan raya yang bebas dari tol dan tanpa persimpangan. Interstate adalah jalan raya akses terkontrol dengan tol, dan menghubungkan negara bagian untuk mengangkut barang dan jasa.
Pengambilan Kunci
- Jalan bebas hambatan adalah jenis jalan raya yang dirancang untuk lalu lintas berkecepatan tinggi tanpa persimpangan, tanda berhenti, atau sinyal lalu lintas.
- Interstate adalah jaringan jalan raya yang menghubungkan berbagai negara bagian dan kota yang dibangun dan dikelola oleh pemerintah federal.
- Semua Interstate adalah jalan bebas hambatan, tetapi tidak semua jalan bebas hambatan adalah Interstate, karena istilah jalan bebas hambatan digunakan untuk menggambarkan jalan raya terbagi berkecepatan tinggi dengan akses terbatas.
Jalan bebas hambatan vs Interstate
A jalan bebas hambatan tidak memiliki persimpangan dan ditinggikan dari tanah. Di sisi lain, sebuah antar negara bagian adalah jalan bebas hambatan dengan tol, dan menghubungkan negara bagian.
Jalan bebas hambatan adalah jalan raya akses terbatas di mana tidak ada tol. Tidak ada biaya yang dikenakan untuk lewatnya kendaraan. Sehingga dinamakan sebagai 'jalan tol'. Jalan bebas hambatan dilambangkan sebagai jalan raya terbagi dengan kontrol akses penuh.
Tidak ada pejalan kaki, sepeda, sinyal, atau batasan. Ini telah dirancang untuk memungkinkan arus lalu lintas bebas.
Jalan raya antar negara bagian adalah cara tercepat untuk berpindah dari satu negara bagian ke negara bagian lainnya. Mereka juga merupakan cara tercepat untuk mencapai dari satu titik ke titik lain dalam satu negara bagian.
Jalan raya antar negara bagian juga penting untuk pembangunan ekonomi karena memungkinkan perjalanan yang mudah untuk mengirimkan barang dari satu bagian negara ke bagian lain.
Tabel perbandingan
| Parameter Perbandingan | jalan bebas hambatan | Interstate |
|---|---|---|
| Fitur | Setidaknya 4 jalur, 2 jalur di setiap sisi. Sekarang banyak jalan bebas hambatan terdiri dari 16 rute juga. | Interstate terdiri dari 2 jalur menuju setiap arah. |
| Batas kecepatan | 110-130km/jam di pedesaan, sedangkan di perkotaan, 80-100km/jam. | Batas kecepatan maksimum di jalan raya Interstate adalah 121km/jam. |
| Persimpangan | Tidak ada titik persimpangan di jalan bebas hambatan. | Titik persimpangan langka. |
| Korban | Tidak ada biaya tol. | Tol dibebankan di beberapa titik. |
| Koneksi | Ini menghubungkan kota-kota di negara bagian. | Ini menghubungkan dua negara bagian. |
Apa itu Jalan Bebas Hambatan?
Jalan bebas hambatan didefinisikan sebagai jalan raya dengan akses terbatas yang tidak memiliki tol.
Ini telah dirancang untuk lalu lintas kendaraan berkecepatan tinggi. Di jalan raya akses terkendali, ada arus lalu lintas yang tidak terhalang, tanpa lampu lalu lintas atau persimpangan. Pintu keluar dan pintu masuk jalan raya disediakan di persimpangan dengan landai.
Jalur median, penghalang lalu lintas, atau rumput memisahkan arah yang berlawanan dari rute. Ada penghapusan konflik dengan arah lalu lintas lain, yang meningkatkan keselamatan dan kapasitas.
Kemunculan dan kendali mobil menciptakan permintaan yang sesuai akan jalan yang mampu menangani lalu lintas padat. Peningkatan jumlah mobil mulai meningkatkan lalu lintas di kota-kota.
Jalan bebas hambatan pertama kali dirumuskan sebagai sarana untuk mengurangi lalu lintas di dalam kota.
Jalan kecil dan jalan masuk dialihkan dari jalan bebas hambatan sehingga lalu lintasnya tidak mengganggu arus lalu lintas jalan bebas hambatan dengan pemisahan tingkat, yang mencegah persimpangan dua jalan.
Meskipun jalan bebas hambatan awalnya dimaksudkan untuk mengurangi lalu lintas, lalu lintas meningkat karena orang mulai menggunakan lebih banyak mobil, dan karenanya menyebabkan lebih banyak polusi udara dan kebisingan. Kota-kota yang dulunya dilalui kini hanya dapat diakses dengan mobil.
Apa itu Interstate?
Jalan raya antar negara bagian terdiri dari jalan lebar dengan batas kecepatan yang lebih tinggi, tanpa berhenti, dan kendaraan yang dapat dengan cepat menempuh jarak yang sangat jauh. Ini adalah cara tercepat untuk melakukan perjalanan dari satu negara bagian ke negara bagian lain atau di dalam negara bagian.
Interstate adalah sistem andal yang memungkinkan perkembangan ekonomi negara, mempermudah pengangkutan barang dan jasa. Dalam keadaan darurat, pesawat juga bisa mendarat karena jalan raya antar negara bagian panjang dan lebar.
Jalan raya antar negara bagian memungkinkan kota-kota besar tumbuh dan memungkinkan orang pindah ke kota lain untuk bekerja bahkan lebih jauh dari rumah mereka.
Sistem penomoran yang unik sedang digunakan dalam sistem jalan raya Interstate. Tol antarnegara bagian utara-selatan bernomor ganjil, sedangkan jalan raya antarnegara bagian timur-barat bernomor genap.
Presiden AS Eisenhower mendukung sistem jalan raya antar negara bagian karena dia ingin kota-kota tersebut tumbuh dengan mengangkut barang dan jasa secara efisien. Interstate adalah sistem jalan raya yang didanai federal.
Perbedaan Utama Antara Jalan Bebas Hambatan dan Interstate
- Jalan bebas hambatan adalah jenis jalan dengan akses terbatas. Tidak perlu membayar tol untuk menggunakan jalan bebas hambatan. Pada saat yang sama, Interstate adalah jalan raya dengan akses terbatas dengan jalan tol yang jarang.
- Jalan bebas hambatan adalah bagian dari sistem jalan raya antar negara bagian, tetapi jalan antar negara bagian bukan bagian dari sistem jalan bebas hambatan tersebut.
- Jalan bebas hambatan menghubungkan kota-kota negara bagian, sementara antarnegara bagian menghubungkan negara bagian untuk pertumbuhan dan pembangunan ekonomi.
- Batas kecepatan maksimum di jalan bebas hambatan harus 130 km/jam untuk daerah pedesaan dan 100 km/jam untuk daerah perkotaan. Pada saat yang sama, batas kecepatan maksimum di jalan tol harus 121 km/jam.
- Jalan bebas hambatan tidak memiliki persimpangan, sinyal lalu lintas, atau akses properti. Ini memberikan arus lalu lintas tanpa hambatan. Sementara antar negara bagian mungkin memiliki beberapa sinyal lalu lintas dan persimpangan.
- https://heinonline.org/hol-cgi-bin/get_pdf.cgi?handle=hein.journals/scal49§ion=28
- https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1352231018300256
- https://onlinelibrary.wiley.com/doi/abs/10.1002/eqe.4290240205
Terakhir Diperbarui : 11 Juni 2023
Saya telah berusaha keras menulis posting blog ini untuk memberikan nilai kepada Anda. Ini akan sangat membantu saya, jika Anda mempertimbangkan untuk membagikannya di media sosial atau dengan teman/keluarga Anda. BERBAGI ADALAH ️
Piyush Yadav telah menghabiskan 25 tahun terakhir bekerja sebagai fisikawan di masyarakat setempat. Dia adalah fisikawan yang bersemangat membuat sains lebih mudah diakses oleh pembaca kami. Dia memegang gelar BSc dalam Ilmu Pengetahuan Alam dan Diploma Pasca Sarjana dalam Ilmu Lingkungan. Anda dapat membaca lebih lanjut tentang dia di nya halaman bio.
Saya menghargai bagaimana artikel ini memberikan poin-poin penting dan tabel perbandingan untuk merangkum perbedaannya. Sangat terstruktur dengan baik dan informatif.
Setuju, tabel perbandingan sangat membantu dalam mengilustrasikan perbedaan antara jalan raya dan antar negara bagian.
Bacaan yang menarik!
Meskipun artikel ini menguraikan perbedaannya dengan jelas, artikel ini dapat mengeksplorasi dampak sosial dari sistem jalan raya ini secara lebih rinci.
Saya setuju. Menyelami lebih dalam dampak sosialnya akan bermanfaat.
Meskipun artikel ini bersifat informatif, artikel ini tampaknya mengabaikan beberapa signifikansi historis dari perkembangan jalan raya dan antar negara bagian.
Saya mengerti maksud Anda. Akan sangat menarik untuk mempelajari lebih dalam konteks sejarah sistem jalan raya ini.
Artikel ini gagal mengatasi beberapa dampak lingkungan dari jalan raya dan antar negara bagian, yang merupakan aspek penting untuk dipertimbangkan.
Saya harus setuju dengan Anda. Meskipun informatif, artikel tersebut tidak membahas dampak lingkungan.
Artikel ini berhasil menjelaskan perbedaan utama antara jalan bebas hambatan dan jalan antar negara bagian. Ini cukup informatif dan ditulis dengan baik.
Saya sangat setuju. Detail yang diberikan cukup berguna dan dijelaskan dengan baik.
Saya rasa artikel tersebut memberikan gambaran komprehensif tentang topik tersebut. Bagus sekali.
Artikel ini cukup lengkap penjelasannya tentang perbedaan jalan bebas hambatan dan antar negara bagian. Tabel perbandingan dibuat dengan sangat baik.
Saya sangat setuju. Tabel perbandingan memberikan bantuan visual yang jelas untuk memahami perbedaannya.
Artikel ini memberikan argumen yang menarik tentang pentingnya jalan raya antar negara bagian di AS bagi perekonomian, namun artikel ini dapat mengambil manfaat dari perspektif yang lebih global mengenai topik ini.
Saya sangat setuju. Konteks global akan menambah kedalaman diskusi.
Artikel ini sangat merangsang secara intelektual. Ini adalah sumber informasi yang bagus bagi siapa pun yang ingin memahami perbedaan antara jalan bebas hambatan dan jalan antar negara bagian.
Tentu saja, menurut saya perbedaan antara keduanya sangat jelas dan ringkas.
Artikel ini memberikan perbandingan yang seimbang antara jalan raya dan antar negara bagian. Sangat informatif dan dianalisis dengan baik.
Saya menggemakan pemikiran Anda. Ketelitian dalam perbandingan ini patut diacungi jempol.
Memang perbandingan yang disajikan cukup seimbang dan menyeluruh.