Hyperloop vs Maglev: Perbedaan dan Perbandingan

Tidak ada yang menyangkal kecepatan dalam hal bepergian dan mencapai lokasi yang diinginkan pada waktu yang tepat. Salah satu mode terbaik untuk bepergian secara efisien adalah melalui Maglev dan Hyperloop.

Konsep hyperloop memang masih baru, namun kereta Maglev telah berfungsi selama beberapa tahun terakhir.

Pengambilan Kunci

1. Hyperloop adalah sistem transportasi berkecepatan tinggi yang diusulkan menggunakan tabung vakum dan levitasi magnetik, sedangkan Maglev adalah teknologi yang menggunakan levitasi magnetik untuk kereta api.
2. Hyperloop menjanjikan kecepatan perjalanan yang lebih cepat daripada Maglev, berpotensi mencapai lebih dari 700 mph.
3. Maglev sudah beroperasi di berbagai negara, sedangkan Hyperloop masih dalam tahap pengembangan dan pengujian.

Hyperloop vs Maglev

Hyperloop adalah moda transportasi yang diusulkan yang menggunakan sistem tabung tertutup atau terowongan untuk mengangkut orang dan kargo dengan kecepatan tinggi. Maglev singkatan dari magnetic levitation adalah teknologi yang menggunakan magnet kuat untuk mengangkat kereta api di atas lintasan, menghilangkan kebutuhan akan roda.

Hyperloop adalah moda transportasi darat revolusioner yang saat ini sedang dikembangkan oleh beberapa bisnis.

Penumpang akan melakukan perjalanan dengan kecepatan termasuk lebih dari 700 mil per jam dalam pod melayang yang bergerak melalui terowongan besar bertekanan rendah ke atas atau ke bawah bumi.

Dengan inovasi maglev, kereta berjalan di atas jalur pemandu magnetik yang mengatur kecepatan dan kinerja gerbong.

Sementara pembakaran dan levitasi tidak melibatkan bagian kerja, bogie akan bergeser sehubungan dengan struktur utama mesin, dan sistem tertentu memerlukan roda yang dapat ditarik untuk stabilitas pada kecepatan rendah sekitar 150 km/j (93 mph).

Tabel perbandingan

Parameter Perbandingan	Hyperloop	Maglev
Konsep	Hyperloop adalah teknologi yang “memerlukan suasana unik dalam tabung yang dibangun di atas atau di bawah permukaan”. Pod perjalanan digerakkan oleh dua motor elektromekanis daripada tekanan udara, seperti di tabung vakum.	Sebuah gerbong kereta digantung di atas jalan batu berbentuk U oleh superkonduktor di Maglev. Ketika sisi yang cocok saling berhadapan, magnet semacam itu saling menolak, seperti halnya elektromagnet biasa.
Ditemukan oleh	Elon Musk mengembangkan kata tersebut untuk mencirikan inisiatif bersih dan modern, yang dimulai pada tahun 1900-an.	Hermann Kemper, seorang Jerman, dianugerahi monopoli pada tahun 1934 untuk gagasan pertama tentang kereta elektromagnetik yang diangkat secara magnetis (Yadav, 2013).
Kelebihan	Hyperloop adalah metode perjalanan tercepat, mencapai kecepatan lebih dari 500 mph dengan kisaran tertinggi 760 mph (805 km/jam -1223 km/jam).	Manfaat utama kereta maglev adalah tidak mengandung bagian yang bergerak, seperti kereta tradisional. Akibatnya, keausan komponen dapat diabaikan, menurunkan biaya perawatan secara signifikan.
Kerugian	Satu-satunya kelemahan Hyperloop adalah tidak tersedianya di sebagian besar dunia.	Maglev memiliki sederet keuntungan, tetapi saat mencapai kecepatan tinggi, koefisien hambatan akan menjadi sangat besar sehingga membatasi kecepatan kereta.
Mana yang lebih baik	Dalam hal kecepatan dan kemudahan mencapai tujuan dalam waktu singkat, Hyperloop tetap tak tertandingi.	Maglev telah beraksi sejak lama dan melayani tujuan dengan baik di sebagian besar bagian di mana yang pertama tidak dapat dijangkau.

Apa itu Hyperloop?

Hampir semua perangkat yang menggunakan teknologi udara terbuka mengalami hambatan aerodinamis. Pada kecepatan yang luar biasa, itu, seperti kereta yang diangkat secara magnetis, mengalami tarikan.

Ketika kecepatan kereta berlipat ganda, koefisien drag ditransformasikan empat kali, serta kekuatan sekitar delapan kali diperlukan untuk meningkatkan kecepatan kereta cukup untuk melawan gaya drag.

Dalam pendekatan ini, kecepatan maksimum perangkat permukaan terbuka dibatasi. Tabung, pod, serta koneksi adalah tiga aspek utama dari arsitektur hyperloop yang disarankan. Sebuah tabung adalah saluran tertutup besar dan bertekanan rendah dalam konteks ini. 

Hyperloop bekerja dengan mengangkut "kapsul" atau "pod" yang dibuat khusus ke seluruh tabung baja yang disimpan di pompa vakum.

Polong dapat meluncur untuk sebagian besar perjalanan karena penghalang gelinding dihapuskan, dan kecepatan angin sangat berkurang.

Kipas asupan yang dikontrol secara elektronik, serta kompresor aksial, akan diletakkan di moncong kapsul dalam desain yang diusulkan alfa untuk "secara aktif mengangkut udara yang ditinggikan di sepanjang bagian depan belakang wadah," menghindari risiko udara. akumulasi tekanan.

Apa itu Maglev?

Maglev (kependekan dari magnetically levitated) adalah sistem angkutan massal rel yang menggunakan 2 set bahan magnet: seseorang untuk menahan dan mendorong kendaraan keluar jalur, dan yang lainnya untuk mendorong coaster terbalik ke depan tanpa adanya hambatan. 

Berbagai teknologi lintas benua berkecepatan tinggi (di atas 400 km per jam (250 mph)) serta metropolitan berkecepatan rendah (80 km setiap jam (50 mph) hingga 200 km per jam (120 mph)) dirancang atau sedang dalam perencanaan tahapan. 

Untuk mengangkat kereta, suspensi elektromekanis (EMS) mengeksploitasi daya tarik elektrostatis di antara magnet di dinding samping dan di bawah kereta, serta di landasan jalan.

Transrapid, versi EMS, menggunakan elektromagnet untuk mengangkat lokomotif dari bogie.

Adhesi dari daya tarik di bagian bawah kendaraan yang melilit di sekeliling rel baja jalur pemandu menjaga jarak kereta kira-kira 1.3 cm (0.5 inci) jauh di atas rel.

Perbedaan Utama Antara Hyperloop dan Maglev

1. Teknologi Hyperloop “membutuhkan suasana khusus di terowongan yang dibangun di atas atau di bawah permukaan,” menurut sumber. Alih-alih tekanan udara, traveller pod ditenagai oleh dua aktuator elektromekanis, mirip dengan pipa vakum. Di Maglev, superkonduktor menggantung kereta bawah tanah di luar landasan jalan bata berbentuk U.
2. Istilah Hyperloop diciptakan oleh Elon Musk untuk menggambarkan usaha ramping dan sederhana yang dimulai pada tahun 1900-an. Sedangkan pada tahun 1934, Hermann Kemper, seorang Jerman, diberikan a monopoli untuk mengembangkan lokomotif levitasi magnetik dan elektromagnetik pertama (Yadav, 2013).
3. Hyperloop adalah moda transportasi tercepat, mampu mencapai kecepatan di atas 500 mph dengan batas atas 760 mph (805 km/jam -1223 km/jam). Keuntungan utama kereta maglev adalah, tidak seperti kereta biasa, kereta ini tidak memiliki bagian yang bergerak. Konsekuensinya, keausan komponen minimal, yang secara substansial memangkas biaya pemeliharaan.
4. Satu-satunya kelemahan Hyperloop adalah sekarang tidak tersedia di sebagian besar wilayah di dunia. Di sisi lain, Maglev memberikan sejumlah keunggulan. Namun, saat melaju dengan kecepatan tinggi, gaya hambat menjadi sangat besar sehingga kecepatan kereta menjadi terbatas.
5. Dalam hal efisiensi dan kemudahan mencapai lokasi Anda dalam waktu sesingkat-singkatnya, Hyperloop tidak tertandingi. Sedangkan Maglev, di sisi lain, telah digunakan sejak lama dan memenuhi fungsinya secara mengagumkan di sebagian besar area di mana Maglev tidak bisa melakukannya.

Referensi

1. https://www.tandfonline.com/doi/full/10.1080/15568318.2020.1789780
2. https://cyberleninka.ru/article/n/multicriteria-evaluation-of-the-high-speed-rail-transrapid-maglev-and-hyperloop-systems

Terakhir Diperbarui : 13 Juli 2023