Sepeda motor trail digunakan terutama untuk tujuan balap. Mereka tersedia dalam dua jenis mesin mesin dua langkah dan mesin empat langkah. Sepeda ringan ini memiliki tendangan intens yang terkait dengan motor.
Dua model motor trail terpopuler yang tersedia adalah Kawasaki KX 100 dan Honda CRF 150R.
Pengambilan Kunci
- Kawasaki KX100 adalah sepeda motor yang lebih ringan, dengan berat 169.7 lbs, sedangkan Honda CRF150R memiliki berat 187 lbs, membuat KX100 lebih mudah untuk bermanuver.
- KX100 memiliki mesin 99cc, sedangkan CRF150R memiliki mesin 149cc yang lebih besar, memberikan tenaga dan performa yang lebih besar daripada model Honda.
- Kedua sepeda motor ini dirancang untuk penggunaan off-road, tetapi CRF150R memiliki sistem suspensi yang lebih canggih, menawarkan penanganan dan stabilitas yang lebih baik.
Kawasaki KX100 vs Honda CRF150R
Kawasaki KX100 adalah motorcross yang lebih kecil sepeda dirancang untuk pengendara yang lebih muda atau mereka yang kurang berpengalaman. Ini memiliki mesin dua langkah 99cc yang menghasilkan akselerasi cepat dan kecepatan tinggi. Itu Honda CRF150R adalah motor motocross yang lebih canggih yang dirancang untuk pengendara berpengalaman. Ini memiliki mesin empat langkah 149cc menghasilkan tenaga dan torsi lebih besar daripada KX100.
Jenis transmisi pada Kawasaki KX 100 adalah enam percepatan. Ini memiliki mesin 99 cc yang merupakan tipe dua langkah. Ketersediaan varian warna pada Kawasaki KX 100 adalah hijau.
Kapasitas bahan bakar yang ditawarkan motorcross ini adalah 5.3 L.
Di sisi lain, Honda CRF 150R memiliki transmisi tipe manual lima percepatan. Ini memiliki mesin 147.7 cc yang merupakan tipe dua langkah. Ketersediaan varian warna pada Honda CRF 150R adalah merah.
Kapasitas bahan bakar yang ditawarkan motorcross ini adalah 4.31 L.
Tabel perbandingan
| Parameter Perbandingan | Kawasaki KX100 | Honda CRF150R |
|---|---|---|
| Jumlah roda gigi | kecepatan 6 | kecepatan 5 |
| Tinggi tempat duduk | 870 mm | 860 mm |
| Ukuran ban depan | 24.6/100 - 70 | 70 / 100-19 |
| Ukuran ban belakang | 23.1 / 100- 90 | 90 / 100-16 |
| Lubang × Stroke | 52.5 mm × 45.8 mm | 66.0 mm × 43.7 mm |
Apa itu Kawasaki KX 100?
Kawasaki KX 100 termasuk dalam keluarga sepeda motor trail dengan unit tunggal berpendingin air. Ini memiliki mesin 99 cc yang merupakan tipe dua langkah. Sepeda ini memiliki roda depan berukuran 19 inci, dan roda belakang berukuran 16 inci.
Jenis transmisi pada Kawasaki KX 100 adalah enam percepatan. Ketinggian jok kendaraan adalah 870 mm atau sekitar 34.3 inci. Mesin balap dua langkah dapat diubah untuk meningkatkan torsi dan performa tenaga.
Grafik sepeda motor memiliki sakelar rem tipe cakram yang diposisikan sebagai dua piston di depan dan satu piston di belakang. Kapasitas bahan bakar yang ditawarkan Kawasaki KX 100 adalah 5.3 L.
Perlombaan kendaraan dapat dilakukan di kelas motocross 100 cc khusus atau bahkan di kelas sepeda mini terbuka. Kelas harus memungkinkan hingga 85cc-112cc dalam 2 stroke atau 150cc dalam 4 stroke.
Mesin Kawasaki KX 100 hanya memiliki satu silinder. Ukuran ban depan 24.6/100 – 70 dan belakang 23.1/100-90. Jenis ban yang digunakan pada kendaraan adalah tubeless.
Sistem katup yang digunakan pada kendaraan adalah piston reed valve. Ini memiliki sistem pendingin yang didinginkan melalui cairan. Mobil tersebut memberikan performa big bike dalam paket ukuran yang disematkan, khususnya untuk pengendara muda.
Stang Kawasaki KX 100 memiliki enam posisi dan dudukan yang dapat disesuaikan. Ini membantu pengendara untuk menyesuaikan ergonomi mereka selama berkendara. Komponen suspensi mudah disesuaikan di sepeda motorcross.
Berat total sepeda ini sekitar 77 kg. Gearbox kendaraan enam kecepatan. Mobil ini banyak tersedia dalam warna hijau.
Apa itu Honda CRF150R?
Honda CRF150R Milik keluarga sepeda motor trail. Diluncurkan oleh Honda pada tahun 2006. Merupakan motor dua langkah dengan mesin 85 cc atau 5.2 CU.
Balapan kendaraan tidak dilakukan di kelas mini atau kelas stok dan dilombakan di kelas Supermini. Ini dianggap sebagai salah satu sepeda balap mini terbaik yang pernah diproduksi Honda.
Motocross memiliki mesin empat katup yang didinginkan melalui sistem pendingin cair dan menghasilkan tenaga pada rentang RPM yang lebar. Ini memiliki suspensi Showa yang sepenuhnya dapat disesuaikan.
Ban Honda CRF 150R adalah tipe Dunlop berkualitas tinggi. Ini adalah pendahulu dari Honda CR 85R. Kendaraan ini memiliki transmisi tipe manual lima kecepatan.
Mesinnya 149 cc atau 9.1 CU yang berpendingin cairan satu silinder. Jenis suspensi di depan menggunakan garpu Showa 37 mm, dan di belakang menggunakan cakram tunggal 190 mm.
Ban depan 70/100-19, dan belakang 90/100-16. Kapasitas bahan bakar yang ditawarkan kendaraan ini adalah 1.14 galon. Jarak sumbu roda Honda CRF 150R adalah 1290 mm atau sekitar 50.6 inci.
Ketinggian jok motocross adalah 830 mm atau 32.8 inci pada roda kecil dan 860 mm atau 34.0 inci pada roda besar.
Fitur tambahan seperti jarak sumbu roda yang lebih besar, ketinggian kursi yang lebih tinggi, lengan ayun yang lebih panjang, ground clearance yang lebih tinggi, ukuran ban yang lebih besar, dan sproket belakang yang lebih besar dapat disesuaikan dan ditambahkan ke kendaraan dengan biaya tambahan.
Perbedaan Utama Antara Kawasaki KX 100 dan Honda CRF 150R
- Varian warna Kawasaki KX 100 adalah hijau, sedangkan varian warna Honda CRF 150R adalah merah.
- Kapasitas mesin Kawasaki KX 100 adalah 99 cc sedangkan kapasitas mesin Honda CRF 150R adalah 147.7 cc.
- Tenaga maksimal Kawasaki KX 100 adalah 30 PS @9000 rpm, sedangkan tenaga maksimal yang dihasilkan Honda CRF adalah 23.47 PS @12500 rpm.
- Ukuran tangki bahan bakar Kawasaki KX 100 adalah 5 liter sedangkan ukuran tangki bahan bakar Honda CRF 150R adalah 4.16 L.
- Bobot trotoar Kawasaki KX 100 adalah 77 kg, sedangkan bobot trotoar Honda CRF 150R adalah 84.82 kg.
Terakhir Diperbarui : 13 Juli 2023
Saya telah berusaha keras menulis posting blog ini untuk memberikan nilai kepada Anda. Ini akan sangat membantu saya, jika Anda mempertimbangkan untuk membagikannya di media sosial atau dengan teman/keluarga Anda. BERBAGI ADALAH ️
Piyush Yadav telah menghabiskan 25 tahun terakhir bekerja sebagai fisikawan di masyarakat setempat. Dia adalah fisikawan yang bersemangat membuat sains lebih mudah diakses oleh pembaca kami. Dia memegang gelar BSc dalam Ilmu Pengetahuan Alam dan Diploma Pasca Sarjana dalam Ilmu Lingkungan. Anda dapat membaca lebih lanjut tentang dia di nya halaman bio.
Senang rasanya mengetahui perbandingan detail antara Kawasaki KX100 dan Honda CRF150R. Postingan tersebut memberikan pemahaman yang jelas tentang spesifikasi teknis, dan menjelaskan perbedaan antara kedua model. Sekarang saya memiliki pemahaman yang lebih baik tentang sepeda apa yang paling cocok untuk saya. Ini adalah postingan yang sangat informatif.
Sejujurnya, menurut saya postingan ini terlalu teknis dan mendetail untuk pembaca rata-rata. Tidak semua orang tertarik dengan seluk beluk teknik sepeda motor trail. Saya akan menghargai versi yang lebih sederhana yang menangkap esensi perbandingan tanpa menenggelamkan pembaca dalam hal teknis.
Isinya tampaknya bagus, tetapi tidak menyebutkan kekurangan apa pun dari salah satu sepeda motor trail tersebut. Akan lebih seimbang jika menyoroti sisi positif dan negatif dari Kawasaki KX100 dan Honda CRF150R. Tinjauan yang lebih komprehensif akan membuat perbandingan menjadi lebih adil.
Saya tidak setuju. Tujuan postingan tersebut sepertinya untuk memberikan gambaran umum tentang model Kawasaki KX100 dan Honda CRF150R. Hal ini berhasil dicapai dengan memaparkan spesifikasi dan perbedaan utamanya dengan jelas dan mudah dipahami. Fokusnya di sini adalah perbandingan, bukan kritik.
Artikel ini sama bermanfaatnya dengan mandi air dingin di pagi musim dingin! Saya bukan penggemar sepeda, tetapi postingan ini berhasil menarik perhatian saya dengan informasi detail dan perbandingan teknisnya. Mau tak mau aku membacanya sampai akhir.
Saya setuju dengan Anda dalam hal itu. Jarang sekali postingan tentang sepeda motor trail menarik bagi seseorang yang tidak tertarik dengan topik tersebut. Tapi yang ini pasti berhasil. Terima kasih kepada penulis karena telah membuat topik khusus yang tampaknya cukup mengasyikkan!
Ini adalah ulasan komparatif sepeda motor trail yang bermanfaat dan komprehensif. Ini memberikan semua detail penting yang perlu diketahui sebelum membeli sepeda motor trail. Menurut saya, analisisnya telah diteliti dengan baik dan disajikan dengan sangat ringkas. Kedua sepeda motor memiliki kelebihan dan kekurangannya masing-masing, dan postingan tersebut berhasil menyorotinya dengan baik.
Penulis sepertinya memiliki bias yang jelas terhadap Kawasaki KX100. Bahasa yang digunakan untuk mendeskripsikannya lebih positif dibandingkan dengan Honda CRF150R. Hal ini mengarah pada perbandingan yang miring dan tidak memberikan penilaian yang adil terhadap kedua sepeda motor trail tersebut.