La trasmissione è uno dei componenti più importanti di un'automobile. È attraverso la trasmissione che la potenza generata dal motore può essere trasferita alle ruote e far muovere l'auto.
Senza la trasmissione, non c'è modo di far funzionare il veicolo.
Punti chiave
- La trasmissione manuale richiede al conducente di cambiare marcia utilizzando il pedale della frizione e la leva del cambio, mentre la trasmissione automatica cambia marcia automaticamente senza l'intervento del conducente.
- Il cambio manuale offre un maggiore controllo del veicolo, consentendo ai conducenti di scegliere la marcia più adatta alla situazione.
- La trasmissione automatica offre un'esperienza di guida più comoda e fluida, soprattutto nel traffico intenso o in forte pendenza.
Cambio manuale contro cambio automatico
La differenza tra cambio manuale e cambio automatico è che in un sistema manuale viene utilizzato un disco della frizione per innestare e disinnestare le marce durante la selezione delle marce. Mentre in un sistema automatico, le marce vengono selezionate automaticamente dal coppia convertitore, e questo dipende dalla velocità del veicolo.
La trasmissione manuale è il tipo più comune di trasmissione. In questa trasmissione c'è un pedale della frizione e una leva del cambio.
Il guidatore innesta la frizione premendo il pedale e quindi utilizza la leva del cambio per cambiare manualmente la marcia per alimentare la trasmissione.
La marcia appropriata viene selezionata dal set di marce, a seconda della potenza del motore.
In un sistema di trasmissione automatica, non c'è frizione, e quindi nessun pedale della frizione. Invece, il cambio di marcia viene effettuato utilizzando un convertitore di coppia, che non richiede assistenza manuale.
La maggior parte dei SUV, camion e persino berline e altri veicoli di tutti i giorni ora optano per l'utilizzo di sistemi di trasmissione automatica rispetto al tradizionale sistema manuale.
Tavola di comparazione
| Parametro | Trasmissione manuale | Trasmissione automatica |
|---|---|---|
| Pedale della frizione | Un pedale della frizione viene utilizzato per innestare la frizione per cambiare marcia | Nessun pedale della frizione poiché la marcia viene cambiata automaticamente utilizzando un convertitore di coppia |
| Cambio di marcia | La marcia deve essere cambiata al momento giusto per adattarsi al numero di giri del motore | La marcia è cambiata automaticamente al momento giusto |
| Fuel Economy | Buon risparmio di carburante | Risparmio di carburante leggermente inferiore rispetto ai veicoli con cambio manuale |
| Rischio di stallo | Il veicolo potrebbe andare in stallo se le marce non sono innestate correttamente | Non c'è rischio di stallo poiché la marcia viene cambiata manualmente |
| Assistenza | Facile da riparare e più facile da mantenere grazie al sistema meno complicato | La manutenzione è difficile e può danneggiarsi facilmente se non eseguita correttamente e frequentemente. |
Che cos'è il cambio manuale?
La trasmissione manuale è il sistema di trasmissione più comune utilizzato nelle automobili. La maggior parte dei veicoli commerciali e personali utilizza questo sistema.
In un sistema di trasmissione manuale, è presente una serie di ingranaggi sul contralbero e sull'albero di uscita. Entrambi gli alberi interagiscono tra loro tramite questo sistema di ingranaggi.
Gli ingranaggi sul contralbero sono fissi e quindi non possono girare liberamente. Piuttosto, questi ingranaggi girano con l'albero stesso.
Gli ingranaggi sull'albero di uscita, invece, non sono fissati all'albero, e quindi questo permette agli ingranaggi di girare liberamente, senza far girare l'albero. Questi ingranaggi sono accoppiati agli ingranaggi sul contralbero che crea i diversi rapporti di trasmissione.
Questi rapporti di trasmissione sono ciò che comunemente chiamiamo prima marcia, seconda marcia e così via.
La leva del cambio viene utilizzata per innestare queste diverse marce e creare le coppie.
La leva del cambio blocca gli ingranaggi sull'albero di uscita con gli ingranaggi sul contralbero in modo che l'albero di uscita possa ruotare con lo stesso numero di giri del contralbero.
Poiché l'albero di uscita è collegato al differenziale, l'albero di uscita invia la coppia alle ruote e quindi il veicolo può muoversi.
Che cos'è il cambio automatico?
La trasmissione automatica è utilizzata principalmente in SUV, Tuck e altre automobili orientate alle prestazioni, anche se ultimamente molte auto economiche, berline e hatchback sono state offerte anche con un sistema di cambio automatico.
Come suggerisce il nome, in un cambio automatico le marce vengono cambiate automaticamente senza l'assistenza del guidatore.
Ciò elimina la necessità di un pedale della frizione, poiché non è necessario innestare la frizione manualmente.
I sistemi di trasmissione automatica più comuni utilizzano un convertitore di coppia per cambiare le marce.
Il convertitore di coppia è un assemblaggio molto complicato di parti diverse. È costituito da una pompa del convertitore di coppia, una turbina e uno statore, il tutto racchiuso in un alloggiamento metallico, con cuscinetti tra ciascuna parte per un funzionamento regolare.
Nel convertitore di coppia è presente un fluido detto fluido di trasmissione, mantenuto in pressione. La potenza del motore viene trasferita alla pompa del convertitore di coppia.
La pompa utilizza il fluido di trasmissione pressurizzato per innestare la turbina del convertitore di coppia.
Per questo motivo, la turbina inizia a ruotare e la rotazione della turbina dipende dalla potenza di pressione del fluido di trasmissione.
La turbina è collegata all'albero centrale che viene utilizzato per trasmettere la potenza al sistema di ingranaggi planetari.
Principali differenze tra cambio manuale e cambio automatico
- In un sistema di trasmissione manuale, le marce devono essere cambiate manualmente innestando la frizione prima di cambiare la posizione della leva del cambio. In una trasmissione automatica, la marcia viene selezionata automaticamente dal gruppo di ingranaggi planetari utilizzando il convertitore di coppia.
- La trasmissione manuale è il tipo più comune di trasmissione e utilizza un sistema di ingranaggi molto semplice. Un convertitore di coppia è un complicato assemblaggio di parti che viene utilizzato per azionare il sistema di ingranaggi planetari.
- La manutenzione è molto importante per la trasmissione automatica ed è necessaria una manutenzione frequente per un funzionamento regolare. La trasmissione manuale è di facile manutenzione e anche i riparatori sono relativamente molto facili.
- Un sistema di ingranaggi planetari è presente nella trasmissione automatica e la marcia cambia a seconda della velocità del veicolo. La marcia deve essere cambiata al momento giusto per un sistema di trasmissione manuale. Questo deve essere fatto manualmente.
- Il risparmio di carburante dei veicoli con cambio manuale è relativamente migliore rispetto alla maggior parte dei veicoli con cambio automatico. Quindi la trasmissione automatica viene utilizzata principalmente nei veicoli orientati alle prestazioni.
- https://journals.sagepub.com/doi/abs/10.1243/14644193jmbd232
- https://asmedigitalcollection.asme.org/mechanicaldesign/article-abstract/126/6/1071/460073
- https://www.karger.com/Article/Abstract/329769
Ultimo aggiornamento: 28 luglio 2023
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Piyush Yadav ha trascorso gli ultimi 25 anni lavorando come fisico nella comunità locale. È un fisico appassionato di rendere la scienza più accessibile ai nostri lettori. Ha conseguito una laurea in scienze naturali e un diploma post-laurea in scienze ambientali. Puoi leggere di più su di lui sul suo pagina bio.
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